由于液壓馬達(dá)的回泊背壓都比大氣壓力高，所以馬達(dá)的泄油管都要單獨(dú)引回油箱，不能與液壓馬達(dá)回油管路相聯(lián)。

由于液壓馬達(dá)總有泄漏，因此將液壓馬達(dá)的進(jìn)、出口關(guān)閉來進(jìn)行制動(dòng)，它仍然會(huì)有緩慢的滑移，當(dāng)需要長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)時(shí)，應(yīng)另行設(shè)置防止轉(zhuǎn)動(dòng)的制動(dòng)器。

被驅(qū)動(dòng)件慣性大（轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大或轉(zhuǎn)速高）時(shí)，如果要求短時(shí)間內(nèi)達(dá)到制動(dòng)或例、順車，則應(yīng)在回油路中設(shè)置安全閥（緩沖閥），以防止出現(xiàn)急劇的液壓沖擊而造成損壞事故。

液壓馬達(dá)作為起吊或行走裝置的動(dòng)力件時(shí)，務(wù)必設(shè)置限速閥以防止重物迅速下落或車輛等行走機(jī)構(gòu)下坡時(shí)發(fā)生，而造成嚴(yán)重事故。

除了嚴(yán)格按照生產(chǎn)廠家的推薦工作介質(zhì)外，保持工作介質(zhì)清潔至關(guān)重要。油液老化或污染不僅會(huì)使系統(tǒng)中的元件發(fā)生故障，加快密封件老化和磨損，而且其中的臟物可劃傷或嵌入密封體內(nèi)，油缸中殘留的空氣經(jīng)高壓壓縮會(huì)產(chǎn)生高溫使密封燒壞，甚至炭化。為避免這種情況發(fā)生，在液壓系統(tǒng)運(yùn)行初始時(shí)，應(yīng)進(jìn)行排氣處理。液壓缸也應(yīng)在低壓緩慢運(yùn)行數(shù)爭(zhēng)鐘，確認(rèn)已排出缸內(nèi)空氣，方可正常工作。

隨著工業(yè)環(huán)境的需求，工業(yè)生產(chǎn)一直都向高溫密封圈、高壓類密封、高速密封圈的方向發(fā)展中，還有采用密封結(jié)構(gòu)來確保達(dá)到規(guī)定環(huán)境的要求越越高多的。還涉及航天用密封圈、航空專用密封圈、船用密封圈、石油開采專用密封圈與煉油行業(yè)、冶金行業(yè)、發(fā)電行業(yè)、化工，機(jī)械行業(yè)等設(shè)備，再就是日用泵密封圈、管閥、軸承等密封圈，也是離不開密封的。

襄陽華飛翔液壓設(shè)備有限公司已經(jīng)成長(zhǎng)為工程機(jī)械行業(yè)旋挖鉆機(jī)維修的大型化、專業(yè)化旋挖鉆機(jī)維修廠家,液壓泵維修_找華飛翔_維修經(jīng)驗(yàn)豐富

▲液壓馬達(dá)的分類

▄按結(jié)構(gòu)類型來分為：齒輪式、葉片式、柱塞式等。

▄按額定轉(zhuǎn)速來分為：高速-額定轉(zhuǎn)速高于500r/min ；低速-額定轉(zhuǎn)速低于500r/min。在選型上，液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)矩似乎是成反比，即高速的轉(zhuǎn)矩小，低速的轉(zhuǎn)矩大。

▲液壓馬達(dá)的主要參數(shù)：1．工作壓力與額定壓力；2．排量和流量；3．容積效率和轉(zhuǎn)速；4．轉(zhuǎn)矩和機(jī)械效率；5．功率和總效率。