啟智集裝箱——罐式集裝箱廠家報(bào)價(jià)

由液罐和架構(gòu)構(gòu)成。液罐為橢圓型或類似球型，選用雙層構(gòu)造。內(nèi)腔由不銹鋼板或別的剛度原材料做成，但務(wù)必擦抹環(huán)氧樹脂膠，避免 液體貨物浸蝕。墻體選用保溫隔熱材料。一般罐體有環(huán)形裝車口，罐底有裝卸貨物閥。有髙壓罐、底壓罐、隔熱保溫罐、帶加熱裝置罐等幾類。架構(gòu)由高強(qiáng)度鋼板做成，液體罐放到架構(gòu)的正中間。罐式集裝箱的運(yùn)輸實(shí)際操作、裝車、裝卸貨物、儲(chǔ)藏必須一定的專用型場(chǎng)地，配置專用型的安全消防機(jī)器設(shè)備。罐式集裝箱廠家報(bào)價(jià)

IMO6型。

配有5型箱的路面油罐車。

IMO7型。

帶絕熱材料的冷凍液態(tài)汽體罐，裝車?yán)鋬銎w或必須操縱溫度的超低溫汽化汽體和液態(tài)易浸蝕的貨物，從罐底排出來。

IMO8型。

配有7型箱的路面油罐車。

可挪動(dòng)罐導(dǎo)向性適用容許可挪動(dòng)罐運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)貨物。每一個(gè)可挪動(dòng)罐的導(dǎo)游員由英語字母t和阿拉伯?dāng)?shù)組成(T1到-175)。全部導(dǎo)游員都意味著技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。罐式集裝箱廠家報(bào)價(jià)

LNG罐式集裝箱風(fēng)險(xiǎn)措施建議

LNG罐式集裝箱特點(diǎn)在于“加注”操作頻繁、與船舶供氣系統(tǒng)軟管連接、船上可堆碼布置、標(biāo)有危險(xiǎn)識(shí)別標(biāo)志。由于這些特點(diǎn)，有行業(yè)人士對(duì)此提出了6個(gè)風(fēng)險(xiǎn)控制措施的建議

1、罐箱作為船用可移式LNG燃料罐的主要危險(xiǎn)源包括吊裝失效、隔離失效、供氣連接失效和堆碼失效，應(yīng)建立多級(jí)風(fēng)險(xiǎn)防控應(yīng)急預(yù)案將風(fēng)險(xiǎn)控制在低水平。

2、港口監(jiān)管機(jī)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)罐箱的稱重和保養(yǎng)檢查，吊裝作業(yè)嚴(yán)格遵守港口危險(xiǎn)品相關(guān)管理規(guī)定要求。罐式集裝箱廠家報(bào)價(jià)

3、罐箱在船上布置時(shí)應(yīng)保證足夠的安全間距和良好的通風(fēng)條件。

4、罐箱應(yīng)通過軟管與船舶供氣系統(tǒng)連接，連接前進(jìn)行i氣密試驗(yàn)，采取有效的泄漏防護(hù)措施。

5、罐箱在船上堆碼應(yīng)進(jìn)行有效系固，所有透氣管出口應(yīng)通往露天的安全位置。

6、對(duì)于大量罐箱在船上作為可移式LNG燃料罐使用，建議考慮使用共管透氣方案，并保證每個(gè)罐箱與供氣管路之間有效隔離，且不會(huì)對(duì)其他罐箱的有效性造成影響。罐式集裝箱廠家報(bào)價(jià)