鋼圍檁，也被稱作鋼圍擋或鋼圍令。一般采用雙榀或多榀型號相同且長度相同的型鋼進(jìn)行拼接。拼接過程中要保證拼接質(zhì)量，保證多個型鋼共同受力。鋼圍檁用來連接支撐和圍護(hù)樁，它們之間的空隙需填充細(xì)石混凝土，起到固定鋼支撐作用和傳遞荷載的作用。鋼支撐與連續(xù)墻連接分有鋼圍檁與無鋼圍檁。無鋼圍檁連結(jié)為連續(xù)墻內(nèi)設(shè)置預(yù)埋件，鑿墻外露后焊接支撐件。 鋼支撐與鋼圍檁連接存在多種方法，因現(xiàn)在并沒有對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范。部分設(shè)計也沒有詳細(xì)規(guī)定，純粹根據(jù)區(qū)域施工方法而定。

      1，設(shè)置掛板，在鋼圍檁上設(shè)置Z型或L型掛板。

       2，焊接三角支撐，在鋼支撐上焊接三角掛架，在鋼圍檁上焊接三角支撐等。

      其他方法大同小異，本質(zhì)上，除道支撐可能存在受拉多數(shù)設(shè)置混凝土支撐外，其余主要是起到支撐作用，防止鋼支撐墜落。部分區(qū)域工地還強制要求設(shè)置二次保護(hù)（鋼絲繩）來保護(hù)安全。

      本質(zhì)上，基坑臨時支護(hù)只是施工的一個步驟，過程中不出現(xiàn)問題對與項目終結(jié)果沒有影響（一墻兩用除外），所以現(xiàn)在國家沒有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，業(yè)內(nèi)也清楚該省就省。選鋼支撐圍檁浙江鑫業(yè)通基礎(chǔ)工程有限公司值得信賴，鋼支撐圍檁

支撐拆除技術(shù)措施

     支撐體系拆除過程其實就是支撐的“倒換"過程，即把由鋼管橫撐所承受的側(cè)土壓力轉(zhuǎn)至支護(hù)結(jié)構(gòu)或其它臨時支護(hù)結(jié)構(gòu)。

     ( 1 )鋼支撐的拆除施工工藝

      杭州鋼支撐起吊收緊→施加預(yù)應(yīng)力→拆去鋼楔→卸下千斤頂→吊出支撐.鋼支撐拆除自下而上分段拆除。在結(jié)構(gòu)混凝土強度達(dá)到80%設(shè)計強度后，才可拆除。拆除時避免瞬間應(yīng)力釋放過大而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)局部變形、開裂，可以采用分步卸載鋼支撐預(yù)應(yīng)力的辦法。當(dāng)鋼支撐下的結(jié)構(gòu)施做到鋼支撐處，并且此時的混凝土達(dá)到設(shè)計強度時,便可拆卸鋼支撐。

      在杭州鋼支撐拆卸前先在各鋼管與鋼管的接點處架設(shè)一托架，起固定鋼管作用，然后將預(yù)加力端的鋼楔卸去，此時松去各鋼管連接處的螺栓，螺栓卸下之后,用將鋼管吊到地上。鋼管與鋼圍檁(預(yù)埋件)的固定端，可由氧焊法，將焊接處割斷而卸掉。鋼圍檁也是用氧焊法將之各個部件分割出去。

     ( 2)支撐體系的拆除要點:

     拆除時分級釋放軸力， 避免瞬間預(yù)加應(yīng)力釋放過大而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)局部變形、開裂,同時對連續(xù)墻的墻項位移、樁心側(cè)壓力進(jìn)行監(jiān)測。

      杭州鑫業(yè)通基礎(chǔ)工程有限公司，它是一家地鐵鋼支撐、鋼圍檁、碗扣式腳手架、橋梁貝雷片等工程配套設(shè)施生產(chǎn)與租賃為一體的專業(yè)廠家，如果您有興趣，歡迎致電洽談。

基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)采用灌注樁和內(nèi)支撐。除了個鋼支撐直接支撐在樁頂梁上外，還提供了鋼圍檁?；又ёo(hù)角度和變截面為斜撐，其余為反撐。為方便施工，在滿足空間要求的情況下，要求鋼管避開主體結(jié)構(gòu)的中柱。同時，為了保證錨索加固的受力，在錨索加固對應(yīng)的鋼筋圍檁上設(shè)置三角形剪力塊，以保證應(yīng)力面與錨索加固正交。

       鋼支撐與柔性封頭的加工

      （1）鋼支撐加工

      鋼支架由螺旋鋼管廠加工，按設(shè)計要求的材料和參數(shù)加工，汽車運輸至現(xiàn)場?，F(xiàn)場搭設(shè)水平作業(yè)平臺，將對接的兩根鋼管吊至水平作業(yè)平臺上，與法蘭盤滿焊。

      （2）活動頭一般采用不同形式的型鋼焊接。根據(jù)所采用的樣式和尺寸進(jìn)行切割和焊接。所采用的焊接材料和焊接設(shè)備均符合國家標(biāo)準(zhǔn)，具有優(yōu)良的清渣性能，氣刨、電極絕緣等裝置齊全有效。焊鋼圍檁干燥，焊機(jī)電壓正常，地線壓接牢固，接觸可靠，電纜及焊鉗無損傷。選鋼支撐圍檁就選杭州鑫業(yè)通基礎(chǔ)工程有限公司，鋼支撐圍檁

      支撐架設(shè)和土方開挖結(jié)合進(jìn)行，嚴(yán)格按照“隨挖隨撐”的原則逐層開挖，及時支撐，的減少基坑變形，確?；臃€(wěn)定，鋼管支撐采用地面上整根拼裝，50噸汽車吊進(jìn)行吊裝、架設(shè)，200噸千斤頂施加應(yīng)力?；娱_挖前，現(xiàn)場應(yīng)準(zhǔn)備足夠數(shù)量的鋼管支撐、頭、托架、鋼絲繩等材料。鋼管支撐進(jìn)場后嚴(yán)格按照設(shè)計要求及有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)對鋼管質(zhì)量認(rèn)真檢查，嚴(yán)防不合格支撐材料投入使用。鋼管支撐：采用φ609、壁厚16mm的鋼管焊接制作，端頭采用直徑750mm鋼法蘭盤連接，管鋼法蘭盤厚度不小于20mm。鋼圍檁：鋼圍檁采用雙拼40工字鋼。鋼楔子：材質(zhì)為錳鋼，厚度分別為2cm、4cm、6cm、8cm、10cm。高強螺栓：采用M24六角頭高強螺栓，螺桿長度10cm。

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