濟(jì)南市協(xié)進(jìn)機(jī)械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟(jì)鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運(yùn)十分便利。3、防止熱處理變形：齒坯在粗加工后成精鍛件，進(jìn)行正火或調(diào)質(zhì)處理，為最終能處理作好組織上的準(zhǔn)備。 優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

飛輪齒圈壓合機(jī)的制作方法

【摘要】本發(fā)明提供一種飛輪齒圈壓合機(jī)。所述飛輪齒圈壓合機(jī)包括底座、工作臺(tái)、機(jī)身、多個(gè)壓合組件和控制箱。所述工作臺(tái)和所述機(jī)身均設(shè)于所述底座，所述控制箱設(shè)于所述機(jī)身一側(cè)，且與所述壓合組件電連接，多個(gè)所述壓合組件設(shè)于所述機(jī)身，所述壓合組件包括液壓缸、推桿、連接塊和壓合工裝，所述液壓缸設(shè)于所述機(jī)身內(nèi)，且依次連接有所述推桿、所述連接塊和所述壓合工裝。上述就是大齒輪在修飾輪廓的時(shí)候的一些工藝手法，這個(gè)環(huán)節(jié)是比較重要的，只有做到精細(xì)，規(guī)范才能發(fā)揮它的作用，所以我們要注意相應(yīng)的問題，注意細(xì)節(jié)的處理。本發(fā)明提供的所述飛輪齒圈壓合機(jī)解決了現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)有技術(shù)的壓合設(shè)備生產(chǎn)效率低，易產(chǎn)生事故的技術(shù)問題。

濟(jì)南市協(xié)進(jìn)機(jī)械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟(jì)鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運(yùn)十分便利。(3)安裝的過程中，就可以將螺栓的根部擋套來進(jìn)行預(yù)裝，頭部的擋套在進(jìn)行固定之后，就需要螺栓來擰緊了，再進(jìn)行實(shí)施焊接。 優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

簡(jiǎn)易齒圈檢測(cè)用夾具的制作方法

【摘要】本實(shí)用新型公開了一種簡(jiǎn)易齒圈檢測(cè)用夾具，包括錐度芯軸，其特征在于：所述錐度芯軸包括錐柄（1a）、錐體（1b）、過渡段（1d）和螺桿（1c），所述錐體（1b）位于錐柄（1a）和過渡段（1d）之間，所述過渡段（1d）位于錐體（1b）的小端，所述螺桿（1c）與過度段（1d）連接，在錐體（1b）外套裝有彈性套（2），在過渡段（1d）上套裝墊圈（4），所述墊圈（4）由螺桿（1c）與帶肩螺母（5）配合鎖緊。采用上述技術(shù)方案，在錐體外包裹彈性套，當(dāng)采用不同孔徑的齒輪樣圈時(shí)，可以只用更換彈性套，同一個(gè)錐度芯軸可以適用于不同孔徑的齒輪，操作方便。齒輪加工的時(shí)候會(huì)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)質(zhì)，有些人是不知道如何進(jìn)行調(diào)質(zhì)的，也不知道這是做什么工作的，對(duì)于大齒輪有什么作用，今天大齒輪加工廠家——長(zhǎng)城鑄鋼帶你來了解下關(guān)于齒輪的調(diào)質(zhì)作用：調(diào)質(zhì)具體是如何介紹的。定心可靠，計(jì)量精度高。

【說明】簡(jiǎn)易齒圈檢測(cè)用夾具

【技術(shù)領(lǐng)域】

[0001]本實(shí)用新型涉及一種夾具，特別涉及一種簡(jiǎn)易的檢測(cè)齒圈時(shí)使用的夾具。

【背景技術(shù)】

[0002]目前，在對(duì)齒圈進(jìn)行檢測(cè)時(shí)所用的夾具包括錐度芯軸，齒圈和錐度芯軸過盈配合，當(dāng)內(nèi)孔細(xì)微有差異時(shí)，都需要重新更換一個(gè)錐度芯軸。這樣造成成本高。使用管理不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種同一個(gè)錐度芯軸可以適用于不同孔徑大小的大齒輪、定心可靠的大齒圈檢測(cè)用夾具。

[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種簡(jiǎn)易齒圈檢測(cè)用夾具，包括錐度芯軸，其特征在于:所述錐度芯軸包括錐柄(la)、錐體(lb)、過渡段(Id)和螺桿(Ic),所述錐體(Ib)位于錐柄(Ia)和過渡段(Id)之間，所述過渡段(Id)位于錐體(Ib)的小端，所述螺桿(Ic)與過度段(Id)連接，在錐體(Ib)外套裝有彈性套(2)，在過渡段(Id)上套裝墊圈(4)，所述墊圈

[4]由螺桿(Ic)與帶肩螺母(5)配合鎖緊。

[0005]采用上述技術(shù)方案，在錐體外包裹彈性套，當(dāng)采用不同孔徑的齒輪樣圈時(shí)，可以只用更換彈性套，同一個(gè)錐度芯軸可以適用于不同孔徑的齒輪，操作方便。本實(shí)用新型對(duì)小齒圈可以起到很到的定心作用，計(jì)量精度高。

[0006]作為優(yōu)選:所述錐柄(la)、錐體(lb)、過渡段(Id)和螺桿(Ic)的中心線在一條直線上。

[0007]為了使得定心可靠:所述錐體(Ib)的斜面與錐度芯軸的中心線的夾角(a)為6-8。。

[0008]作為優(yōu)選:所述錐體(Ib)的斜面與錐度芯軸的中心線的夾角(a)為7.5°。

[0009]有益效果:本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)施容易，使用方便，操作方便，計(jì)量精度聞。

濟(jì)南市協(xié)進(jìn)機(jī)械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟(jì)鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運(yùn)十分便利。橢圓齒輪的橢圓表面有缺鑄、氣孔、形位公差難以達(dá)到鑄件圖紙的技術(shù)要求。 優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

內(nèi)齒圈用模具的制作方法

 變形控制是熱處理中的難題，尤其是對(duì)薄壁、大直徑內(nèi)齒圈滲碳淬火的變 形控制。對(duì)于內(nèi)齒圈的熱處理，目前采用的方法主要有調(diào)質(zhì)、調(diào)質(zhì)后氮化、 表面硬化和滲碳淬火，其中滲碳淬火后的表面硬度、耐磨性、接觸疲勞及彎曲 疲勞強(qiáng)度等性能，都優(yōu)于其他熱處理方法，不過采用滲碳淬火，雖然克服了調(diào) 質(zhì)等熱處理方法存在的耐磨性差等缺陷，但無法從根本控制變形較大等缺陷。鑄鋼件是大型機(jī)器的重要組成部分，因此對(duì)質(zhì)量的要求十分嚴(yán)格，在選擇加工商時(shí)，一定要選擇有客碑的大品牌。 且對(duì)于內(nèi)齒圈傳統(tǒng)的熱處理沒有采用模具等裝備對(duì)內(nèi)齒圈的變形進(jìn)行控制，內(nèi) 齒圈滲碳淬火后存在變形大、翹曲等缺陷。 實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種內(nèi)齒圈用模具，能夠使內(nèi)齒圈熱處理時(shí)的無 規(guī)律變形得到控制，從而達(dá)到減小變形的目的。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是采用一種內(nèi)齒圈用模具，它 包括內(nèi)模和外模，內(nèi)模裝在外模內(nèi)，其要點(diǎn)是該模具還包括吊桿、底板、蓋 板、斜鐵，所述吊桿側(cè)面呈倒"T"字形，所述底板套入吊桿下端；如中心距過大，則傳動(dòng)齒輪的嚙合間隙增大，嚙合的接觸面就偏向齒頂，齒輪所承受的作用力增大，齒輪磨損也就加快。所述外模安 裝在底板上，外模由結(jié)構(gòu)相同可相互分離的四個(gè)部分組成，該四個(gè)部分依依相

3接合成圓柱體，安裝時(shí)由內(nèi)模定位，外模與內(nèi)模配合共同對(duì)內(nèi)齒圈起支撐作用； 所述外模中央設(shè)有上大下小的錐度通孔，外模外側(cè)壁設(shè)有外模環(huán)形槽和外模軸 向槽，如此，外模側(cè)壁上呈現(xiàn)出多個(gè)支點(diǎn)，支點(diǎn)對(duì)內(nèi)齒圈上、中、下三點(diǎn)環(huán)形 多段支撐以降低圓周方向的應(yīng)力分配不均，減小橢圓變形；采用磨削工藝修形時(shí)，為提高工效有時(shí)以小齒輪修根代替配對(duì)大齒輪修緣。所述內(nèi)模為上大下 小的圓臺(tái)，中央設(shè)有通孔，外側(cè)壁設(shè)有內(nèi)模環(huán)形槽，該內(nèi)模外側(cè)壁與所述外模 內(nèi)側(cè)壁貼合；所述蓋板蓋裝在內(nèi)模和外模上端，通過螺栓與內(nèi)模連接，在伸出 所述蓋板的吊桿上有斜鐵，該斜鐵抵接在所述蓋板和吊桿的臺(tái)階之間，通過蓋 板和底板將齒圈定位，控制內(nèi)齒圈的翹曲變形，并對(duì)整個(gè)內(nèi)齒圈與模具起固定 作用。

所述吊桿上端固定有吊環(huán)，便于模具的調(diào)動(dòng)。

所述內(nèi)模和外模上端面裝有墊塊，在內(nèi)模上加墊鐵使內(nèi)模下沉可調(diào)大模具 尺寸；在外模的端面增加墊塊，使內(nèi)模升高可調(diào)小模具尺寸。

所述吊桿下部側(cè)壁設(shè)有插桿孔，在該插桿孔中伸入定位桿，可固定吊桿， 防止其下滑。

所述外模和內(nèi)模外側(cè)壁環(huán)形槽中分別設(shè)有外模徑向通孔和內(nèi)模徑向通孔， 在外模外側(cè)壁環(huán)形槽中還設(shè)有外模軸向通孔，通孔便于淬火介質(zhì)形成上下、環(huán) 行流動(dòng)，保證內(nèi)齒圈淬火冷卻的均勻性。

本實(shí)用新型的效果是解決了內(nèi)齒圈在滲碳淬火過程中體積發(fā)生無規(guī)律變 化，而產(chǎn)生的橢圓、錐度、翹曲及齒向變形等問題，同時(shí)，在卸模時(shí)，卸掉斜 鐵，整個(gè)模具處于松懈狀態(tài)，便于脫模。

濟(jì)南市協(xié)進(jìn)機(jī)械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟(jì)鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運(yùn)十分便利。二、管料壓制橢圓齒輪毛坯過程由于鑄件橢圓齒輪毛坯存在上述諸多問題，為了解決不同口徑流量計(jì)的齒輪，于是我采用管料壓制成型橢圓齒輪毛坯，這里關(guān)鍵問題是設(shè)計(jì)一套冷壓模具。 優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán) 

齒輪加工技術(shù)]迄今,內(nèi)齒輪的制造除很少部分采用拉削成形外,極大部分都采用插齒刀進(jìn)行加工;但在插齒加工中普遍存在著一個(gè)不可忽視的插齒干涉問題。所述工作臺(tái)和所述機(jī)身均設(shè)于所述底座，所述控制箱設(shè)于所述機(jī)身一側(cè)，且與所述壓合組件電連接，多個(gè)所述壓合組件設(shè)于所述機(jī)身，所述壓合組件包括液壓缸、推桿、連接塊和壓合工裝，所述液壓缸設(shè)于所述機(jī)身內(nèi)，且依次連接有所述推桿、所述連接塊和所述壓合工裝。本文對(duì)內(nèi)齒輪在插齒加工中的干涉,從理論闡述、數(shù)學(xué)推導(dǎo)以及數(shù)據(jù)整理結(jié)論,都作了較為詳細(xì)介紹,這對(duì)于內(nèi)齒輪設(shè)計(jì)者來說,可以判斷所設(shè)計(jì)的內(nèi)齒輪用插齒刀加工的可能性,以及所產(chǎn)生干涉量的數(shù)值是否仍能滿足設(shè)計(jì)要求,和如何考慮內(nèi)齒輪的修正以適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)插齒刀的采用,從而提高內(nèi)齒輪加工的工藝性,減少插齒刀的設(shè)計(jì)與制造,達(dá)到提高齒輪制造質(zhì)量和降低加工成本的目的。