吊車柴油機(jī)工作一段時(shí)間后，在燃燒室、進(jìn)排氣門、進(jìn)排氣歧管和排氣管內(nèi)會(huì)因燃燒不完全而產(chǎn)生積炭；一些機(jī)件表面會(huì)因漏油及油氣蒸發(fā)而積留一層油垢；對(duì)于水冷式柴油機(jī)，其冷卻水 腔中會(huì)凝結(jié)成一定厚度的水垢。這些污物過多時(shí)，將會(huì)使柴油機(jī)性能下降、油耗增加、機(jī)溫升高，破壞機(jī)件正常的配合間隙，加速零件磨損和腐蝕，甚至引發(fā)一些故障，因此必須對(duì)污物進(jìn)行及時(shí)清除。 另外，吊車柴油機(jī)在保養(yǎng)修理時(shí)，也必須對(duì)積炭、油垢和水垢進(jìn)行清除，以降低柴油機(jī)故障率，延長(zhǎng)吊車使用壽命，保持其良好工作狀況。

吊車液壓泵的更換注意事項(xiàng)

吊車在使用中，由于液壓泵零件磨損，間隙過大，流量不足，壓力易波動(dòng)，同樣也會(huì)引起噪聲。面對(duì)上述原因，一是選擇質(zhì)量好的液壓泵或液壓馬達(dá)，二是加強(qiáng)維修和保養(yǎng)，例如若齒輪的齒形精度低，則應(yīng)對(duì)研齒輪，滿足接觸面要求；若葉片泵有困油現(xiàn)象，則應(yīng)修正配油盤的三角槽，消除困油；若液壓泵軸向間隙過大而輸油量不足，則應(yīng)修理，使軸向間隙在允許范圍內(nèi)；若液壓泵選用 不 對(duì)，則應(yīng)更換。

吊車磨合期內(nèi)使用要求

吊車在磨合期內(nèi)的要求，概括來說就是加強(qiáng)培訓(xùn)、減輕負(fù)荷、注意檢查、強(qiáng)化潤(rùn)滑。所謂加強(qiáng)培訓(xùn)是加強(qiáng)對(duì)吊車的操作員進(jìn)行培訓(xùn)。在使用時(shí)有特殊要求，需要對(duì)操作員進(jìn)行培訓(xùn)，不同 的廠家生產(chǎn)的吊車的使用方式可能有所不同，所以建議到生產(chǎn)廠家進(jìn)行培訓(xùn)，在經(jīng)過生產(chǎn)廠家的培訓(xùn)、指導(dǎo)，對(duì)吊車的結(jié)構(gòu)、性能有充分的了解，并獲得一定的操作及維護(hù)經(jīng)驗(yàn)之后再進(jìn)行吊車的操作，就會(huì)可減少人為制造故障的發(fā)生幾率，提高吊車的使用效率。

吊車在行業(yè)操作工序中，其配件減壓閥的常見問題有調(diào)壓失靈、閥芯徑向卡緊、工作壓力調(diào)定后出油口壓力自行升高、噪聲、壓力波動(dòng)及振蕩等。一般在河南隨車吊施工的情況下，隨車吊主閥減壓口關(guān)閥時(shí)，由于主閥芯卡住，錐閥未安裝在閥座孔內(nèi)，外控口未堵住等，也是使出油口壓力不能上升的原因。由于主閥芯卡住也是使出油口壓力隨進(jìn)油口壓力變化的原因。調(diào)節(jié)河南隨車吊調(diào)壓手輪時(shí)，出油口壓力不下降。其原因主要由于主閥芯卡住引起。出口壓力達(dá)不到低調(diào)定壓力的原因，主要由于先導(dǎo)閥中形密封圈與閥蓋配合過緊等。