隧道防火涂料的施工工藝

隧道防火涂料作為隧道防火措施中不可或缺的項，在日常生活中，為隧道火災(zāi)中的受害者撐起片天，爭取黃金救援時間，為生命護航，眾所周知，隧道內(nèi)通風(fēng)排氣道少，缺少緊急進出口通道，防火救護設(shè)備少，因此，發(fā)生火災(zāi)的話，隧道防火涂料的存在就為您爭取線生機，因此，隧道防火涂料的施工成為重中之重新施工工藝:

1、施工機具：砂漿攪拌機、用噴涂設(shè)備（擠壓式灰漿泵、空壓機）、涂抹灰漿用鐵板、清洗用具、運輸工具等。

2、施工準(zhǔn)備：

（1）將隧道砼表面的浮塵、油污等清洗干凈，并灑水潤濕。

（2）修補凹凸不平的地方，確保隧道砼表面的平整。同時對砼表面別光滑的地方，要求用砂漿抹面。

（3）漏水的地方定要補漏止水。

隧道防火涂料

3、基層施工：

（1）水和涂料以（0.70～0.75）：1的比例混合，用攪拌機攪拌20min（定要確保攪拌時間，涂料要隨拌隨用），成稠漿狀。

（2）用少量的漿料做間距為2.5m的橫條狀厚度標(biāo)志，作為噴涂施工的參照物

（3）用噴涂機從隧道的腰部向頂部（從下而上）進行噴涂，每次噴涂厚度3～8.

（4）待次噴涂基本干透后，繼續(xù)噴涂二次，如此循環(huán)，直至噴涂到設(shè)計厚度。

（5）因噴涂表面不夠光滑，所以在后次噴涂后，要立即用料漿進行手工補填找平、修整，使涂層表面平整光滑，并確保涂層達(dá)到設(shè)計厚度。

（6）基層完工后，要求涂層表面平整、光滑、潔凈。

4、表層施工：在基層基本干透成型后，方可進行表層施工（對要求較高的工程，如市政工程等，在表層施工前好在基層表面刮層膩子）。表層可以用噴槍、羊毛刷、輥筒等機具進行施工，噴刷要求均勻、平滑、無色差。不同顏色的分界線要求平直、清晰。

什么情況防火涂料需要重新噴涂

關(guān)于什么情況防火涂料需要重新噴涂的問題，可以查看《鋼結(jié)構(gòu)防火涂料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》。其中，3.4.6條有詳細(xì)規(guī)定:

當(dāng)防火涂層出現(xiàn)下列情況之時，應(yīng)重新噴涂：

（1）涂層干燥固化不好，粘結(jié)不牢或粉化、空鼓、脫落時。

（2）鋼結(jié)構(gòu)的接頭、轉(zhuǎn)角處的涂層有明顯凹陷時。

（3）涂層表面有浮漿或裂縫寬度大于1.0mm時。

（4）涂層厚度小于設(shè)計規(guī)定厚度的百分之八十五時，或涂層厚度雖大于設(shè)計規(guī)定的厚度的百分之八十五，但未達(dá)到固定厚度的涂層之連續(xù)面積的長度超過1m時。

另外，當(dāng)防火涂料涂層達(dá)到使用期限時，也需要重新噴涂。

鋼結(jié)構(gòu)防火涂料成因分析

鋼結(jié)構(gòu)防火涂料層作為鋼結(jié)構(gòu)安性能的部分顯得很重要，相應(yīng)的對鋼結(jié)構(gòu)防火涂料的施工也就要求高，從材料的檢驗到施工的過程應(yīng)該嚴(yán)格控制。但不可避免的也會出現(xiàn)些常見缺陷，如流掛、開裂、、雨斑等。成因分析鋼結(jié)構(gòu)防火涂料是涂膜干燥后，在涂料層的表面出現(xiàn)針狀小孔，嚴(yán)重時小孔可能會像粗糙皮革的毛孔樣。其形成的原因是涂料涂裝得太厚，二是溶劑揮發(fā)得太快，i三是涂料的粘度較高。當(dāng)涂料涂裝得太厚或是溶劑揮發(fā)得太快時，在涂膜表面涂料的年達(dá)已經(jīng)很高時，尚有較多的溶劑留在涂膜內(nèi)部，由于其快速揮發(fā)而形成散逸通道，溶劑頂破涂膜后涂膜已經(jīng)失去流動性，無法流平以填平小孔，就在涂膜表面形成了現(xiàn)象。防火涂料的粘度太高，在涂膜中的溶劑揮發(fā)或空氣逸出時涂料已經(jīng)不能夠流平，同樣在涂膜中留下。預(yù)防及處理措施合理地選擇涂料溶劑，使溶劑具有適當(dāng)?shù)負(fù)]發(fā)速度，可以防止的出現(xiàn)；并在涂料中加入適量的流平劑也有利于消除；適當(dāng)?shù)乜刂剖┕ゐざ龋串?dāng)涂料黏度太高時施工前加入適量的稀釋劑都有助于消除。出現(xiàn)后只能砂布打磨干凈重新涂裝。

教你三招鑒別真假：

對于目前市場上存在的不正規(guī)防火材料，消費者購買時多留心。鑒別真假防火涂料主要從以下幾個方面：是消費者購買時要貨比三家，比較價格，如果價格懸殊，就要當(dāng)心低價產(chǎn)品是假貨；二是上網(wǎng)查詢防火涂料包裝上的電話或商家信息，核實后再決定是否購買；三是將買到的防火涂料涂在紙上進行簡單的燃燒試驗，或者帶至消防產(chǎn)品質(zhì)量檢測機構(gòu)進行檢測。