活塞壓縮機(jī)要采用多級(jí)壓縮有什么優(yōu)點(diǎn)？

       1、節(jié)省功率消耗

       由于分級(jí)壓縮，氣體經(jīng)過(guò)壓縮以后升溫，但經(jīng)中間冷卻后，可使得下一級(jí)吸氣的氣溫又降到接近于原始溫度，氣體經(jīng)過(guò)一級(jí)壓縮，再經(jīng)等壓壓縮，冷卻后可三點(diǎn)落在了等溫線上，因此在相同的壓力下多級(jí)壓縮做功的面積就比單擊壓縮要少。級(jí)數(shù)越多省的功耗就越多越接近于等溫壓縮。

      2、提高氣缸的容積利用率

      氣缸內(nèi)有余隙容積是不可避免的，當(dāng)級(jí)數(shù)越高時(shí)，排除的壓力就越高，余隙容積內(nèi)殘留的氣體膨脹后所占的容積也就越大，使得容積系數(shù)減采用多級(jí)壓縮就是使得每一集壓縮比減小，容積系數(shù)提高，從而提高氣缸的容積利用率。

      3、降低排氣溫度

      壓縮機(jī)的排除氣體的溫度是隨壓縮比的增加而升高的，壓縮幣越高排氣溫度就越高，但是過(guò)高的排氣溫度往往是不允許的，這是由于；在油潤(rùn)滑的壓縮機(jī)中，潤(rùn)滑油溫度搞了會(huì)降低粘度，加劇磨損，當(dāng)溫度升高過(guò)高時(shí)容易在缸內(nèi)及閥門(mén)上形成積碳，加劇磨損，有事甚至發(fā)生事故，基于各種原因，大大限制了排氣溫度，所以必須采用多級(jí)壓縮降低排氣溫度。

     4、降低作用在活塞桿上的氣體力

     當(dāng)壓縮比較高而采用單擊壓縮時(shí)，氣缸直徑較大，就有較高的氣體終壓作用在較大活塞面積上，活塞上的氣體里就較大，如果采用多級(jí)壓縮就能大大降低作用于活塞上的氣體力因而有可能使得機(jī)構(gòu)輕巧，機(jī)械效率提高。

     5、當(dāng)然，多級(jí)壓縮也不是級(jí)數(shù)越多越好，因?yàn)榧?jí)數(shù)越多。壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)趨于復(fù)雜，尺寸、重量和造價(jià)都要增加；氣體通道增加，氣閥及管理的壓力損失增加等，所以有時(shí)級(jí)數(shù)越多反而時(shí)經(jīng)濟(jì)性下降，級(jí)數(shù)多了運(yùn)動(dòng)機(jī)件增加，發(fā)生故障的機(jī)會(huì)也會(huì)增加，由于摩擦增加，機(jī)械效率也將有所降低。

                                                                活塞壓縮機(jī)的分類(lèi)

活塞壓縮機(jī)屬于往復(fù)式制冷壓縮機(jī)，在中央空調(diào)中使用的活塞式制冷壓縮機(jī)一般以壓縮機(jī)的功率、汽缸直徑和所使用的制冷劑進(jìn)行分類(lèi)，即小型活塞式單級(jí)壓縮機(jī)和中型活塞式單級(jí)壓縮機(jī)。

（1）小型活塞式單級(jí)制冷壓縮機(jī)小型活塞式單級(jí)制冷壓縮機(jī)有開(kāi)啟式和半封閉式兩種，都為單作用逆流式。有2缸、3缸和4缸。其布置形式是：2缸為直立式；3缸為W形角度式；4卸為V形角度式。開(kāi)啟式一般采用為V形皮帶傳動(dòng)，也有為直聯(lián)傳動(dòng)的，半封閉式都采用直聯(lián)傳動(dòng)。

（2）中型活塞式單級(jí)制冷壓縮機(jī)有開(kāi)啟式和半封閉式兩種，為單作用逆流式，并配有冷量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和卸載機(jī)構(gòu)。有2缸、3缸、4缸、6缸和8缸多種，汽缸布置與小型活塞式單級(jí)制冷壓縮機(jī)相同。一般都采用直聯(lián)傳動(dòng)，也有部分機(jī)型采用V型皮帶傳動(dòng).

                                                      活塞壓縮機(jī)的活塞環(huán)如何更換？

當(dāng)活塞環(huán)嚴(yán)重磨損、彈性減弱或間隙增大時(shí)，將導(dǎo)致壓縮機(jī)潤(rùn)滑油耗量增大，制冷能力下降。檢查時(shí)，應(yīng)取下活塞環(huán)直觀檢查和利用千分尺進(jìn)行檢測(cè)。當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，就應(yīng)換新。

（1）活塞環(huán)徑向磨損量在1mm以上時(shí)；

（2）活塞環(huán)軸向磨損在0.2mm以上時(shí)；

（3）活塞環(huán)在環(huán)槽中軸向間隙超過(guò)0.06～0.1mm時(shí)；

（4）活塞環(huán)表面與汽缸鏡面的配合間隙的總長(zhǎng)超過(guò)氣缸圓周的30%時(shí)；

（5）活塞環(huán)嚴(yán)重磨損并失去彈性時(shí)。

由于壓縮機(jī)在工作期間，活塞上的幾道環(huán)所受溫度和潤(rùn)滑條件不一樣，一般情況下一道環(huán)磨損會(huì)快一些，但由于新舊環(huán)厚度不一樣，如果只換一環(huán)，對(duì)氣缸的密封不利，因此在換環(huán)時(shí)將一個(gè)活塞上的所有環(huán)一起換掉。

活塞壓縮機(jī)為什么要有冷卻水？

壓縮機(jī)，將低壓氣體提升為高壓氣體的一種從動(dòng)的流體機(jī)械，是制冷系統(tǒng)的心臟。它從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體，通過(guò)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)活塞對(duì)其進(jìn)行壓縮后，向排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體，為制冷循環(huán)提供動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)壓縮→冷凝（放熱）→膨脹→蒸發(fā) ( 吸熱 ) 的制冷循環(huán)。

壓縮機(jī)分活塞壓縮機(jī)，螺桿壓縮機(jī)，離心壓縮機(jī)，直線壓縮機(jī)等?；钊麎嚎s機(jī)一般由殼體、電動(dòng)機(jī)、缸體、活塞、控制設(shè)備 (啟動(dòng)器和熱保護(hù)器) 及冷卻系統(tǒng)組成。冷卻方式有油冷和風(fēng)冷，自然冷卻三種。直線壓縮機(jī)沒(méi)有軸，沒(méi)有缸體、密封和散熱結(jié)構(gòu)。

一般家用冰箱和空調(diào)器的壓縮機(jī)是以單相交流電作為電源，它們的結(jié)構(gòu)原理基本相同，但兩者使用的制冷劑有所不同。

壓縮機(jī)被看成是制冷系統(tǒng)的心臟，表現(xiàn)壓縮機(jī)特征的名詞稱為“蒸氣泵”。壓縮機(jī)實(shí)際所承擔(dān)的職責(zé)是提升壓力，將吸氣壓力狀態(tài)提高到排氣壓力狀態(tài)。

壓縮比是壓力差的一種技術(shù)表示方式，其含義為高壓側(cè)壓力除以低壓側(cè)的壓力。壓縮比的計(jì)算必須采用壓力值。為了避免使壓縮比計(jì)算值出現(xiàn)負(fù)值，計(jì)算壓力比時(shí)必須采用壓力，而不是表壓力。采用壓力值才能使壓縮比計(jì)算值為正值，這樣才有意義。