當(dāng)模具公模部分與母模部分拉開(kāi)后，高壓油開(kāi)始啟動(dòng)推動(dòng)油缸向上運(yùn)動(dòng)，油缸再推動(dòng)公模板（推板）向上運(yùn)動(dòng)的同時(shí)公模鏟基撥動(dòng)滑塊座帶著公?；瑝K一起向左運(yùn)動(dòng)，當(dāng)公模板（推板）向上運(yùn)動(dòng)到限位螺絲的止動(dòng)位置時(shí)，滑塊座帶著公?；瑝K也剛好向左運(yùn)動(dòng)到限位螺絲的止動(dòng)位置，此時(shí)完成產(chǎn)品的側(cè)抽芯動(dòng)作，當(dāng)頂出產(chǎn)品后，高壓油泄壓即可執(zhí)行模具的關(guān)模動(dòng)作，油沿原進(jìn)油口回油.

切斷澆口動(dòng)作：保壓后/冷卻前，高壓油驅(qū)動(dòng)油缸1向上運(yùn)動(dòng)，并推動(dòng)切刀向上運(yùn)動(dòng)，直到切刀頂面平位與母模仁碰穿，使產(chǎn)品與澆口/流道分離，從而實(shí)現(xiàn)模內(nèi)把澆口/流道切斷的功能；

擠壓動(dòng)作：保壓后/冷卻前，動(dòng)作完成之后，再啟動(dòng)油缸2，使推板推動(dòng)擠壓板向上擠壓，當(dāng)走完限位拉桿行程時(shí)，即完成擠壓動(dòng)作。

頂出動(dòng)作：冷卻完成后，啟動(dòng)油缸3，使擠壓板繼續(xù)動(dòng)作，頂出產(chǎn)品。此模具結(jié)構(gòu)“目的”是為了“實(shí)現(xiàn)模具型腔內(nèi)部塑膠流體壓力的平衡”，從而“實(shí)現(xiàn)模具型腔表面的蝕刻紋理，在塑膠產(chǎn)品上的充分體現(xiàn)，達(dá)到滿足產(chǎn)品功能的結(jié)果”。

油缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)（或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)）的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠。用它來(lái)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，并且沒(méi)有傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。其優(yōu)點(diǎn)還是比較多的，下面我們就具體的來(lái)看一下吧！但因?yàn)榭諝獾膲嚎s率遠(yuǎn)大于液壓油，所以它的工作平穩(wěn)性和響應(yīng)方面就差好多了。

為了避免活塞在行程兩端沖撞缸蓋，產(chǎn)生噪聲，影響工件精度以至損壞機(jī)件，常在液壓泵站系統(tǒng)中液壓缸兩端設(shè)置緩沖裝置。其作用是利用油液的節(jié)流原理來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)動(dòng)部件的制動(dòng)。常用的緩沖裝置、有環(huán)狀間隙式、節(jié)流口可調(diào)式、節(jié)流口可變式三種形式。

節(jié)流口可變式：在活塞的軸向上開(kāi)有三角溝槽，其過(guò)流斷面越來(lái)越小，緩沖作用隨著速度的降低而增強(qiáng)。緩沖作用均勻，緩沖壓力較低，制動(dòng)位置精度較高，解決了在行程階段緩沖作用過(guò)弱的問(wèn)題。