建基水泥制品廠——廣州貝雷片租賃批發(fā)

鋼管貝雷梁柱式支架結(jié)構(gòu)

鋼管貝雷梁柱式支架由①鋼管立柱、②橫梁、③砂箱、 ④貝雷梁、 ⑤分配梁、 ⑥底模、 ⑦側(cè)模及支撐等組成。

貝雷架進(jìn)行日常維護(hù)檢查，首先要觀察貝雷架的各種銷子、螺栓、橫梁夾具和抗風(fēng)拉桿是否安裝齊全，是否有人為破壞貝雷架，貝雷架的配件是否有松動(dòng)，安全檢查通過(guò)后，確保行人能夠安全通行。

定期檢查貝雷架基礎(chǔ)是否存在不均勻沉降情況，如有發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)處理；在銷子周圍涂刷油脂，降低雨水進(jìn)入銷孔縫內(nèi)的概率，裸i露在外的螺栓絲扣也要涂刷油脂以防生銹；經(jīng)常測(cè)量橋梁跨中撓度，看有無(wú)形變，撓度增長(zhǎng)速度應(yīng)與銷子和銷孔磨損成正比；檢查橋面板上面的使用情況，若是出現(xiàn)變形或不平現(xiàn)象，情況較為嚴(yán)重時(shí)及時(shí)更換橋面板；多排貝雷架作梁或柱使用時(shí)，要用支撐架加固上下兩節(jié)貝雷片的連接部分。

貝雷橋根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件及施工進(jìn)度計(jì)劃安排，先進(jìn)行兩個(gè)橋臺(tái)基礎(chǔ)的開(kāi)挖，基礎(chǔ)開(kāi)挖完成后，進(jìn)行橋臺(tái)混凝土施工，兩個(gè)橋臺(tái)同時(shí)施工，待橋臺(tái)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，進(jìn)行貝雷橋安裝。施工道路。施工道路利用變電站進(jìn)場(chǎng)開(kāi)挖施工道路。2）施工用電。該工程主要用電采用柴油機(jī)發(fā)電。3）測(cè)量施工。對(duì)橋臺(tái)位置地形進(jìn)行測(cè)量放線，確定基礎(chǔ)高程，并根據(jù)橋臺(tái)設(shè)計(jì)尺寸放 出基礎(chǔ)開(kāi)挖邊線、中心控制點(diǎn)及順橋向軸線。澆筑施工時(shí)，應(yīng)定時(shí)校核模板，嚴(yán)格控制墩臺(tái)體形及高程。

貝雷片架橋點(diǎn)的技術(shù)要求?

1．架設(shè)單跨橋時(shí)，兩岸休止角樁間水平距離一般應(yīng)小于橋梁跨徑3~4米。?

2．兩岸橋座處土壤應(yīng)堅(jiān)實(shí)，當(dāng)土壤承壓力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，必須對(duì)橋座座板下面基礎(chǔ)作擴(kuò)大或加固處理。?

3．兩岸高差應(yīng)不大于橋梁跨徑的5%。

4．采用懸臂推拉法架設(shè)橋梁時(shí)，我岸須有長(zhǎng)度不小于橋梁跨徑1.5倍、寬度8～14米的器材配置和拼裝場(chǎng)地。當(dāng)?shù)匦问芟拗菩璨捎眠吰囱b、邊推送架設(shè)法時(shí)，場(chǎng)地長(zhǎng)度亦應(yīng)不小于橋梁跨徑。?

5．拼裝場(chǎng)地縱坡度應(yīng)不大于3%，橫向應(yīng)大致水平。

雷橋的主梁由桁架單元、桁架銷子、端柱、加強(qiáng)弦桿、桁架螺栓、弦桿螺栓等構(gòu)成。?

1．桁架單元（桁架片）和桁架銷子，

桁架單元：由上、下弦桿，豎桿和斜撐焊接而成。上、下弦桿的一端為陰頭，另一端為陽(yáng)頭，在陰、陽(yáng)頭上都有銷子孔。兩節(jié)桁架拼接時(shí)，將一節(jié)的陽(yáng)頭插入另一節(jié)的陰頭內(nèi)，對(duì)準(zhǔn)銷子孔，插上銷子。桁架各孔的用途如下：弦桿螺栓孔用于拼裝雙層或加強(qiáng)橋梁時(shí)，將桁架螺栓或弦桿螺栓插入弦桿螺栓孔內(nèi)，使雙層桁架或桁架與加強(qiáng)弦桿連接起來(lái)；支撐架孔用來(lái)安裝支撐架，

當(dāng)桁架用作主梁時(shí)，用中間兩個(gè)孔，用作橋腳時(shí)，用端部?jī)蓚€(gè)孔，以加強(qiáng)兩排桁架間的聯(lián)系；風(fēng)構(gòu)孔用于連接抗風(fēng)拉桿；端豎桿上的支撐架孔，用于安裝支撐架、斜撐和聯(lián)板；橫梁夾具孔用于安裝橫梁夾具。下弦桿上設(shè)有4塊橫梁墊板，墊板上有栓釘，用于限定橫梁的位置。? 每片桁架重265千克；肩抬需作業(yè)手4人，手抬則需8人；如將上、下弦桿的加強(qiáng)弦桿連接后再用手抬，則需增加4人。

貝雷支撐架的安裝施貝雷梁的安裝，務(wù)必依照設(shè)計(jì)方案部位排污。依據(jù)墩身間間距，中跨五十米預(yù)制箱梁支撐架長(zhǎng)短48m，可按選用七跨（8 2 11 2.5 11 2 8）m構(gòu)造；；邊跨35m梁段支撐架長(zhǎng)短29m，跨距選用（10 2 8.5 2 8）m構(gòu)造。貝雷片用支撐架聯(lián)接，在路面按段組裝后用起吊機(jī)起吊到位。貝雷梁安裝時(shí)，盡可能使貝雷立桿部位擱放到工型鋼橫梁處。圓鋼分派橫梁工程施工在貝雷片側(cè)梁墻頂設(shè)定圓鋼分派梁，槽鋼規(guī)格為[16a，圓鋼扣在貝雷梁上，依據(jù)設(shè)計(jì)方案間距，數(shù)據(jù)加密段間距為不超45cm，其他60cm。分派梁的鋼筋搭接務(wù)必搭在側(cè)梁上，防止懸在空中攝像頭滿堂紅支撐架工程施工支撐架立桿布局：立桿縱向間距為60cm，次梁及中橫梁下為間距為40cm。橫著間距為：邊梁端及中梁端下40～45cm，別的一部分為60cm，翼緣板下立桿縱向間距為60cm，橫著間距為90cm，底端橫距為20厘米。

貝雷梁有提升弦桿公路橋梁的組裝時(shí)間：2020-06-28 15:57:14  來(lái)源：  作者： 貝雷梁有提升弦桿公路橋梁的組裝，和非提升公路橋梁的組裝程序流程基本一致，僅僅要提升組裝提升弦桿工作。針對(duì)提升的單面公路橋梁，一般 選用一體式組裝、半一體式組裝或單獨(dú)預(yù)制構(gòu)件組裝。一體式組裝是將提升弦桿與桁架結(jié)構(gòu)事先用弦桿地腳螺栓連好后再一起組裝，這類方式可簡(jiǎn)化工作程序流程，提升組裝速率，但桁架結(jié)構(gòu)預(yù)制構(gòu)件較重，實(shí)際操作較艱難。半一體式組裝，是將下弦提升弦桿與桁架結(jié)構(gòu)事先用弦桿地腳螺栓連在一起，待拼裝好后，再拼裝桁架上弦加強(qiáng)弦桿。單個(gè)構(gòu)件拼裝是將桁架平放在拼裝位置處，先拼裝下弦加強(qiáng)弦桿，再把桁架豎直拼裝桁架上弦加強(qiáng)弦桿，這種方法作業(yè)程序較繁，但單個(gè)構(gòu)件較輕，貝雷梁操作較輕便。

裝配式公路鋼橋是由單銷連接桁架單元作為橋跨結(jié)構(gòu)主梁的下承式橋梁。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適應(yīng)性強(qiáng)、互換性好、拆裝方便、架設(shè)速度較快、載重量大；主要用于架設(shè)單跨臨時(shí)性橋梁，保障履帶式荷載500千牛、輪胎式荷載300千牛（軸壓力130千牛）以下的各種車輛通過(guò)江河、斷橋、溝谷等障礙，并可用于搶修被破壞的橋梁，還可用于構(gòu)筑施工塔架、支承架、龍門架等多種裝配式鋼結(jié)構(gòu)。其跨徑可達(dá)69米，車行道寬度3.7米；允許通行速度：輪式車輛30千米/小時(shí)、履帶式車輛5千米/小時(shí)；器材可用通用型載重汽車載運(yùn)，每輛車裝載3~4縱長(zhǎng)米橋梁器材。裝配式公路鋼橋的組成與結(jié)構(gòu) 裝配式公路鋼橋由桁架式主梁、橋面系、連接系、構(gòu)礎(chǔ)等4部分組成，并配有專用的架設(shè)工具。

貝雷剛橋桁架螺栓重3kg，為連接上下層桁架之用。使用方法是將螺栓自下而上插入雙層桁架的螺栓孔內(nèi)，然后用螺母擰緊。桁架螺栓設(shè)有彎曲墊板，當(dāng)旋緊螺母時(shí)，彎曲墊板卡在桁架弦桿內(nèi)，使螺桿不致隨著螺母轉(zhuǎn)動(dòng)。  弦桿螺栓重2kg，為連接桁架與加強(qiáng)弦桿之用，其結(jié)構(gòu)形式與桁架螺栓相同，僅長(zhǎng)度短7cm。場(chǎng)地受限制時(shí)可邊拉回邊拆除。 在拉回過(guò)程中，由于橋梁自重，橋后端（即無(wú)導(dǎo)梁的一端）會(huì)略有向下彎曲，當(dāng)橋梁推至平滾處時(shí)會(huì)受到阻礙而不能拉回。