廣州市浩禾建材有限公司圓形鋼筋混凝土檢查井

沉陷原因分析：

檢查井本身材料及結(jié)構(gòu)構(gòu)造方面的原因

調(diào)查現(xiàn)狀檢查井井筒一般采用磚砌體結(jié)構(gòu)、混凝土(或鋼筋混凝土)板井基、水泥砂漿找平層、鑄鐵支座和井蓋，加之井周路面與所做路材質(zhì)保持一致，一般采用的瀝青混凝土面層和二灰碎石等半剛性基層，檢查井及周邊路面包含有多種工程材料，這些材料之間的物理力學性質(zhì)差異較大，在車輛沖擊荷載溫濕度變化及含鹽地下水等作用下各材料間的應力、變形差異較大，在檢查井使用過程中容易產(chǎn)生結(jié)構(gòu)間裂縫，進而形成差異沉降等病害。

檢查井施工后，有時會產(chǎn)生路面凹陷，一種新的工法：施工安裝過重車主干線道路的檢查井時，在井蓋、井圈下增加設置受力井肩（井座）,由此井座受力并分布傳力于道路基礎，井座下的檢查井受豎向壓力減小或基本不受力，可以有效保證整體檢查井豎向接口密封性能完好以及路面不凹陷。這種配置及施工方法在上海等地被逐步推廣，雖然增加了部分工程費用，但使用效果良好。

施工工藝及施工控制的原因

壓實度不達標。

由于檢查井與路面結(jié)構(gòu)剛度差異較大，存在剛性和柔性轉(zhuǎn)換問題。確保井周回填土的壓實度是關(guān)鍵。按GB50141-2008 《給水和排水工程結(jié)構(gòu)施工及驗收規(guī)范》規(guī)定，檢查井周圍回填土的壓實度應與路基基層的壓實度相同，即壓實度應大于95%(重壓實標準)，但在井下施工過程中，通常采用的做法是井筒砌筑后，井與工作坑之間的距離較窄，造成機械碾壓困難，一般繞井一段距離進行碾壓；而人工夯實又難以控制質(zhì)量，造成井周回填土在使用過程中逐漸沉降，造成井周路面下沉，檢查井四周開裂。

混凝土檢查井

澆鑄成型工藝的優(yōu)點是成型工藝簡單，產(chǎn)品形狀規(guī)格大小可任意用模具成型，小批量生產(chǎn)靈活，產(chǎn)品外觀光滑。其不足之處是規(guī)模生產(chǎn)時，模具投入大，產(chǎn)能小，工人勞動強度大，原輔材料、人工及其他生產(chǎn)成本高，無法適應大批量預制混凝土檢查井的生產(chǎn)；

有些排水企業(yè)利用原有的離心、懸輥設備生產(chǎn)混凝土檢查井，對檢查井中的井筒部分進行成型，這是一種經(jīng)濟有效的方法，但不能生產(chǎn)檢查井中帶底、有孔的井室部分。新型預制檢查井生產(chǎn)線不推薦采用離心和懸輥工藝；

檢查井的分類：

（1）排水用檢查井按功能分為雨水井、污水井、水封井及跌水井等。

（2）排水用檢查井按形狀可分為圓形井、矩形井、方形井和扇形井。

一般井徑在1500㎜以下、管徑在800㎜以下的檢查井多采用圓形井，超過以上尺寸一般需采用扇形井或矩形井。

（3）排水用檢查井按管道交匯形式可分為：直通井、彎頭井、三通或四通井等。

雨水支管與雨水口施工方法

管路及接口處管線鋪設前應逐段檢查管路質(zhì)量，清除管路內(nèi)雜物，基礎混凝土強度達到設計強度75%后才能下管，管節(jié)采用吊車下管，排管時從下游往上游排。管內(nèi)混凝土抗肩應在管段兩側(cè)同時進行，混凝土振搗密實，表面人工采光。對管路高度嚴格控制。界面涂帶時，一定要澆濕，涂抹砂漿分兩次操作，先包糙再涂粉，接縫好后要用草袋包覆，濕治養(yǎng)護。

邊溝澆注混凝土時，模板應具有一定的強度和剛度，支立性好，穩(wěn)定性好?；炷翝沧駬v牢固，不能有蜂窩面。

雨水管的敷設應直順，不能出現(xiàn)錯位、反坡和凹陷。檢井管、雨水管內(nèi)外露管端面應保持完好，不能將斷管端置于雨水管口。