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以便提升運送、降低耗費和制成品的量值溯源，采用生產(chǎn)車間預(yù)制構(gòu)件當(dāng)場安裝的方式，即生產(chǎn)車間采用機械自動化生產(chǎn)加工成半成品加工方式運送到當(dāng)場組成安裝。金屬材料矩形框風(fēng)管周長>630Mm，隔熱保溫風(fēng)管周長>800Mm時，且管段距離超過1250毫米或底壓風(fēng)管單側(cè)平總面積超過1.2平米、中、髙壓風(fēng)管超過1.0平米，均需有結(jié)構(gòu)加固對策。

假如風(fēng)管中提升一道支撐點擋板，原材料薄厚與風(fēng)管同樣。風(fēng)管的立管與管道結(jié)合處為三通分開，當(dāng)立管與管道的底邊（或墻頂）距離<150mm時，制成弧型三通，距離在150mm以上者制成置管式三通，聯(lián)接要嚴(yán)實。

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針對變風(fēng)量系統(tǒng)，可根據(jù)更改電機轉(zhuǎn)速比或立即運用風(fēng)管上的電動蝶閥來更改送風(fēng)量，調(diào)整起來十分便捷。針對旁通系統(tǒng)，則可根據(jù)旁通閥管道上的電動蝶閥來調(diào)整旁通閥風(fēng)量的尺寸，進而更改送至系統(tǒng)中的風(fēng)量，直到做到設(shè)計方案值才行，調(diào)整起來也較為便捷。

針對穩(wěn)壓管系統(tǒng)則務(wù)必在風(fēng)管上另設(shè)調(diào)節(jié)風(fēng)門，不然，沒法開展風(fēng)量的調(diào)整。風(fēng)量的測量可在風(fēng)管中選用水流量法來測量，也可以在送風(fēng)機進口安置通道集流器來測量。選用通道集流器的方式 可立即從壓力差的尺寸來操縱風(fēng)量的尺寸，調(diào)整起來較為便捷，假如選用水流量法得話，不僅測量全過程較為不便，并且也麻煩操縱。

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傳統(tǒng)通風(fēng)排煙系統(tǒng)的方案設(shè)計

地下車庫平時的通風(fēng)系統(tǒng)是為了更好地能夠更好地保證 車庫里面的工作員健康安全，降低地下車庫內(nèi)的有害物的濃度值值而設(shè)置的。在地下室車庫通風(fēng)與排煙系統(tǒng)中，一般采用的設(shè)計方案是將通風(fēng)系統(tǒng)手機軟件兼作為排煙系統(tǒng)時的排風(fēng)系統(tǒng)，通風(fēng)系統(tǒng)與排煙系統(tǒng)同用。

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實際方案設(shè)計中，排煙系統(tǒng)和通風(fēng)系統(tǒng)一般采用的是單速離心通風(fēng)機，應(yīng)用離心通風(fēng)機高速運行時的風(fēng)量、余壓與低速檔檔運行時的風(fēng)量、余壓的區(qū)別，可以調(diào)節(jié)排風(fēng)量及排煙系統(tǒng)量的規(guī)格。

在對通風(fēng)通風(fēng)風(fēng)管系統(tǒng)進行方案設(shè)計時，以低速檔檔風(fēng)量計算通風(fēng)系統(tǒng)通風(fēng)通風(fēng)風(fēng)管，以髙速風(fēng)量計算排煙系統(tǒng)，后通風(fēng)通風(fēng)風(fēng)管系統(tǒng)規(guī)格型號以二者非常大值來確立，使之此外考慮到排煙系統(tǒng)與通風(fēng)系統(tǒng)的方案設(shè)計要求。

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正壓送風(fēng)口也只需設(shè)一個雙層百葉風(fēng)口，車庫內(nèi)的排排通風(fēng)風(fēng)管可以依照要求的排煙系統(tǒng)量及排煙系統(tǒng)風(fēng)速(＜五十米/s)制作，通風(fēng)口的位置也如果考慮到與較為遠些的間隔不超30m就可以。

現(xiàn)將傳統(tǒng)通風(fēng)排煙系統(tǒng)與誘導(dǎo)通風(fēng)排煙系統(tǒng)的一次性投資項目及運行花銷進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析。這里不討論由于采用智能化系統(tǒng)誘導(dǎo)通風(fēng)排煙系統(tǒng)的方案所降低的建筑層高節(jié)約工程預(yù)算成本費用一部分。依據(jù)上述傳統(tǒng)通風(fēng)排煙系統(tǒng)及誘導(dǎo)通風(fēng)排煙系統(tǒng)的基本概念獲知，二種通風(fēng)系統(tǒng)均務(wù)必通風(fēng)機(排風(fēng)系統(tǒng)兼安全消防排風(fēng))，通風(fēng)系統(tǒng)兼排煙系統(tǒng)單速離心通風(fēng)機，因而二種方案中的離心通風(fēng)機機械設(shè)備的資金分配成本費用可感覺是同樣的。