船長(zhǎng)應(yīng)將任何健康異常情況主動(dòng)報(bào)告港務(wù)局交管中心。船長(zhǎng)必須簽署海上健康聲明，并在進(jìn)港時(shí)由代理提交疾控中心。如船員身體不適，則港口代理必須通知疾控中心立即處理。建議所有船員在船停留港口期間留在船上，如非必要，避免進(jìn)入港口/城市；為降低風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)訪客和船上人員有任何互動(dòng)時(shí)，強(qiáng)烈建議所有船員戴上口罩；如果任何船員感到不適，發(fā)燒或出現(xiàn)任何肺狀，請(qǐng)聯(lián)系當(dāng)?shù)氐拇按砩桃粤⒓淳歪t(yī)。非洲拖車專線服務(wù)熱線。

        RS根據(jù)船方提供的申報(bào)表以及船舶掛港、始發(fā)港等信息采取相應(yīng)的措施。包括：安排上岸、將隔離、派遣隊(duì)登輪處理或拒絕船舶進(jìn)港。（4）港口管理辦公室根據(jù)ARS的安排及指示，及時(shí)通知與船舶作業(yè)相關(guān)單位，如：海事、碼頭等。（5）勒阿弗爾港務(wù)局（GPMH）還與勒阿弗爾（Le Havre）的SAMU SCMN救護(hù)車服務(wù)簽訂了一項(xiàng)協(xié)議，該協(xié)議將根據(jù)船舶位于海上或碼頭安排相應(yīng)救護(hù)。（6）關(guān)于換班船員，根據(jù)歐盟機(jī)場(chǎng)衛(wèi)生當(dāng)局對(duì)來(lái)自區(qū)域的人員規(guī)定，采取相應(yīng)措施。非洲拖車專線服務(wù)熱線。

       南非規(guī)定，從中國(guó)到南非的船舶在靠泊前都需檢測(cè)所有船員的健康情況。如果發(fā)現(xiàn)船員有疑似癥狀，健康部門會(huì)對(duì)疑似人員進(jìn)行隔離和血樣化驗(yàn)。因檢驗(yàn)結(jié)果需耗時(shí)2-7天，故期間該船舶需到錨地進(jìn)行隔離。目前南非未發(fā)現(xiàn)新型冠狀病毒病例。非洲拖車專線服務(wù)熱線。

       安哥拉1月29日宣布發(fā)現(xiàn)首例疑似病例，目前安哥拉羅安達(dá)港方面沒(méi)有出臺(tái)任何針對(duì)來(lái)自中國(guó)船舶的新規(guī)定。根據(jù)埃及近指示：（1）靠泊：如果船員有任何新冠病毒的發(fā)燒癥狀，船舶進(jìn)港前船長(zhǎng)需提前4天報(bào)告；如船員出現(xiàn)發(fā)燒癥狀，則該船舶需在外錨處隔離檢疫。檢疫部門在所有埃及港口待船舶靠泊后，在船旁隔離區(qū)對(duì)所有船員進(jìn)行快速檢查。非洲拖車專線服務(wù)熱線。

     廣州市非航國(guó)際物流有限公司具有物流代理服務(wù);供應(yīng)鏈管理;倉(cāng)儲(chǔ)咨詢服務(wù);倉(cāng)儲(chǔ)代理服務(wù);國(guó)際貨運(yùn)代理;航空貨運(yùn)代理服務(wù);貨物報(bào)關(guān)代理服務(wù);商品批發(fā)貿(mào)易;商品零售貿(mào)易;貨物進(jìn)出口;技術(shù)進(jìn)出口;許可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目：道路貨物運(yùn)輸;國(guó)際快遞業(yè)務(wù);跨省快遞業(yè)務(wù);省內(nèi)快遞業(yè)務(wù)等服務(wù)等大型綜合物流公司。非洲拖車專線服務(wù)熱線。



         當(dāng)今世界貨物運(yùn)輸方式呈現(xiàn)多樣化的特點(diǎn)，但海運(yùn)因其悠久的傳統(tǒng)及船舶的大型化、船舶裝備的現(xiàn)代化、通訊技術(shù)的日益發(fā)展，特別是班輪運(yùn)輸中貨運(yùn)包裝單元化的變革，使海運(yùn)仍然是國(guó)際貿(mào)易中采用的一種運(yùn)輸方式。有資料顯示，“世界貿(mào)易量的約80%經(jīng)由海運(yùn)完成，其中采用班輪承運(yùn)的件雜貨運(yùn)輸占有很大比重。”件雜貨運(yùn)輸合同大多通過(guò)海運(yùn)提單形式表現(xiàn)出來(lái)，租船貨物運(yùn)輸中也廣泛使用提單，提單仍是使用為廣泛的一種運(yùn)輸單證。盡管海運(yùn)中產(chǎn)生了一些新的運(yùn)輸單證，盡管提單機(jī)制本身面臨許多困擾，但提單在長(zhǎng)期運(yùn)用中被賦予的法律功能穩(wěn)定了它在外貿(mào)與海運(yùn)中重要的貿(mào)易單證與運(yùn)輸單證得法律地位。   非洲拖車專線服務(wù)熱線。