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集裝箱重量查核(VGM)規(guī)定生效已近三周時間，近期有關(guān)VGM的一些常見問題，馬士基作出了回答。

　　問題一：2016年7月1日中國港口是否強(qiáng)制執(zhí)行“無VGM，不得裝載”?

　　解答: “無VGM，不得裝載”從7月1日開始在所有中國港口生效。在過去的時間里，寧波、天津、南沙海事抽查中，被抽查的馬士基航運(yùn)集裝箱均按要求提交了所需文件，保證貨物及時裝船。

　　問題二：如碰到當(dāng)?shù)睾Ｊ鲁椴?，馬士基航運(yùn)會向客戶要求VGM聲明相關(guān)文件嗎?

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       在范圍內(nèi)，主要航線的運(yùn)力實(shí)際上已經(jīng)恢復(fù)到2020年大前的水平，盡管季度空白航次又削減了10%的計劃運(yùn)力。本季度有了改善的跡象，按照目前的船隊(duì)計劃，空白航次為4%。但取消航次在一定程度上是對延誤的一種反應(yīng)，是取消。因此，盡管運(yùn)輸系統(tǒng)仍然緊張，但少許運(yùn)力短時間內(nèi)仍可能被削減以應(yīng)對延誤現(xiàn)象。廣州去烏干達(dá)內(nèi)陸拖車運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。


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      在與清關(guān)公司合作前首先應(yīng)該對清關(guān)代理進(jìn)行盡職調(diào)查，對于代理的資質(zhì)，業(yè)績，規(guī)模及以往業(yè)務(wù)范圍進(jìn)行考察，保證合作的公司是合法合規(guī)的。其次由于代理的工作性質(zhì)的敏感性，需要他在與對接時處理貨物清關(guān)過程中要時刻保持合規(guī)風(fēng)險意識，做到依法合規(guī)的前提下靈活機(jī)動，保證貨物能夠及時完成清關(guān)運(yùn)抵現(xiàn)場。廣州去烏干達(dá)內(nèi)陸拖車運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。


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    必須從埃塞商業(yè)銀行網(wǎng)上系統(tǒng)申請LPCO即銀行免稅許可，在網(wǎng)上填報信息時務(wù)必確認(rèn)形式以及箱單信息的完整性，并與原始單據(jù)保持一致。必須保證箱單詳盡無遺漏，且無夾帶。若在中某一大項(xiàng)中的總名稱下還有很多具體分項(xiàng)，比如：貨物總名稱是發(fā)電機(jī)備件套裝，其中包括許多不同規(guī)格類型的備件材料諸如IGBT，電涌保護(hù)器等，在箱單后再做一個詳單附件。廣州去烏干達(dá)內(nèi)陸拖車運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。