本文簡述了使用搖柱式稱重傳感器的電子汽車衡的地基土建設計、基礎板澆筑質(zhì)量要求。敘述電子汽車衡主要元件的安裝順序、安裝質(zhì)量要求及安裝質(zhì)量對汽車衡的壽命及稱重性能的影響，對角差的校準提出了獨到的方法。

1.引言

電子汽車衡以下簡稱汽車衡的地基設計、基礎施工質(zhì)量及安裝質(zhì)量會極大地影響汽車衡的使用壽命、稱重性能。所以從基礎設計開始就應引起相關人員的足夠重視，為后續(xù)工作打下良好的基礎，使汽車衡的優(yōu)良性能得到充分發(fā)揮。下面就一些具體注意事項敘述如下：

2.汽車衡的地基基礎

對于無基坑汽車衡，支撐汽車衡的基礎應高于地面50mm以上，以防地面水流和流沙進入汽車衡的地基腐蝕基礎板、地腳螺栓和稱重傳感器連接件，導致這些鋼鐵元件使用壽命縮短和增加汽車衡維修成本和頻次。地基的基礎表面橫向要有一定的坡度（中間高、兩端低，坡度在1%),使雨水順勢流出地基外。對于有基坑汽車衡，應設計合理的支撐車衡地基基礎的防水、防流沙和排水設施。②電子汽衡衡經(jīng)當?shù)刂瓡r部門檢定合格后方可使用，不得破壞電了汽車衡印封，不得對系統(tǒng)部件進行更換、調(diào)整，不得輕易改動系統(tǒng)設置。

    近年來，每到雷雨季節(jié)都會有一些電子汽車衡遇到雷擊，表現(xiàn)的現(xiàn)象是傳感器被擊穿，打印機、稱重儀表甚至大屏幕被燒壞，不僅給用戶造成嚴重的經(jīng)濟損失，同時也直接影響汽車衡的正常使用，有的甚至直接影響公司形象和后期的銷售工作開展，究其原因主要是未做雷擊防護或雷擊處理不合要求，針對上述情況，小編提出如下處理辦法

 　 1、嚴格要求客戶按基礎圖進行基礎開挖,按要求進行鋼筋、箍筋的布置與扎綁，不可圖一時的省工省料而直接影響稱重過程和接地效果。

　　2、將基礎板上的各地腳螺栓與基礎鋼筋網(wǎng)焊連牢固。

　　3、秤體制作中，嚴格按作業(yè)文件要求，保護好秤臺、基礎板的接地螺孔與緊固螺栓，確保接地性能不受影響。

　　4、按要求配置接地線。

　　5、秤臺安裝時，清除各種可能直接影響到接地效果的因素，如基礎板上的於泥、鐵銹、油漆等，保證傳感器的接地防護。

　　6、安裝汽車衡前，嚴格進行接地電阻的測量與核準工作，確?；A的接地正常，確保各接地線的連接正確，確保電源及各主要配置件受到了接地保護后方可進行汽車衡的安裝。

　　7、對于土層濕度小，接地電阻仍達不到要求的，必須要求客戶按我公司《基礎施工指導書》要求進行施工作業(yè)，確保接地電阻符合要求。

　　8、在日常檢測中，我們發(fā)現(xiàn)不少用戶缺乏對電子汽車衡接地重要性的認識，簡單接地甚至沒有接地，結果是經(jīng)常受到雷擊造成損壞。出現(xiàn)這種情況，到現(xiàn)場處理維修業(yè)務的人員，必須要求或協(xié)助客戶對汽車衡及配置件接地進行整改，直到完全符合要求為止。

電子汽車衡一般采用電阻應變式稱重傳感器這種稱重傳感器的結構相對來說比較簡單，技術上也比較成熟、容易制作、準確度高、穩(wěn)定性好。

電子汽車衡視秤臺的長度通常采用4～8只低外形的懸臂梁式稱重傳感器或雙懸臂橋式稱重傳感器，采取全并聯(lián)方式聯(lián)接。8、地磅開機不歸零：自動歸零范圍是否設置過小，秤臺上是否有物品。由于采用多只稱重傳感器，每只稱重傳感器的輸出阻抗、靈敏度等必然有差異，因此各稱重傳感器的輸出也就必然不一致，而使稱量結果產(chǎn)生誤差。為解決這一問題，使各傳感器的輸出都通過接線盒裝置而得到一致的輸出。

接線盒相當于一個無源電阻網(wǎng)絡，它為每一個稱重傳感器配備廠一個精密可調(diào)電阻，與稱重傳感器的輸出端并聯(lián)。現(xiàn)如今結合多年的地磅銷售經(jīng)驗給大家介紹一下地磅價格的組成，以及地磅價格的決定性因素，希望對大家有所幫助。當調(diào)節(jié)接線盒的某個可調(diào)電阻時，相當于改變了這只傳感器的輸阻抗。這樣，就使得電子汽車衡所使用的每只稱重傳感器的輸出阻抗在一個小范同內(nèi)可以調(diào)整，從而滿足了使用要求。

如果是汽車衡角差很大的情況，那么就比較麻煩，重做基礎一般都不太可能，只能通過在特定的預埋件上墊上厚度不等的鋼板，以汽車衡基礎傳感器預埋件高度不同問題，但是需要注意的是，墊上多層鋼板的在今后使用中鋼板會容易移位，導致數(shù)字式汽車衡稱重不準或是無法稱重。稱重傳感器的受力線偏離其軸線會使其計量性能的線性誤差變大，還容易造成其疲勞損壞特別是帶有收縮脖頸的搖柱式稱重傳感器。測量好需要墊的鋼板厚度，而且有條件的可以和預埋件進行焊接處理，防止使用中移位。