擋渣閥門(mén)

在轉(zhuǎn)爐出鋼口外安裝耐火材料制造的滑動(dòng)閥板，其結(jié)構(gòu)和鋼包底部的滑動(dòng)水口相類(lèi)似。當(dāng)有下渣信號(hào)時(shí)，將閥門(mén)插上阻止流下。但出鋼口環(huán)境條件比鋼包惡劣，閥板滑動(dòng)性能不易保證。電弧爐爐底出鋼時(shí)應(yīng)用開(kāi)閉式閥門(mén)，當(dāng)鋼水放出后用旋轉(zhuǎn)臂關(guān)閉閥門(mén)阻止下渣。

下渣信號(hào)檢測(cè)

由于匯流旋渦的作用，在鋼水沒(méi)有出完時(shí)，部分已在鋼流內(nèi)流出。因此靠肉眼觀察不能準(zhǔn)確判斷開(kāi)始下渣時(shí)間。應(yīng)用電磁式渣信號(hào)檢測(cè)器能早判斷流出信號(hào)，及時(shí)啟動(dòng)各種擋渣設(shè)施。將線圈埋在出鋼口外，在出鋼口形成電磁場(chǎng)，由于金屬和渣的透磁性不同，影響線圈內(nèi)感應(yīng)電流。信號(hào)放大后可判斷是否有渣出現(xiàn)。

電氣裝置

電氣裝置包括控制柜、操作臺(tái)。電控功能滿(mǎn)足自動(dòng)及手動(dòng)的全部要求及設(shè)備之間的聯(lián)鎖要求。

能源介質(zhì)

電源、氣源的供應(yīng)電纜、軟管合用一套吊軌滑輪式裝置。

——電源為380V交流電源，總功率約為7.5kw

——轉(zhuǎn)爐煉鋼計(jì)算機(jī)向擋渣車(chē)傳送傾動(dòng)角度信號(hào)。

壓縮空氣

在交接點(diǎn)的壓縮空氣壓力　　　　 ——5bar

轉(zhuǎn)爐的每個(gè)冶煉周期壓縮空氣耗量 ——15m3

轉(zhuǎn)爐擋渣車(chē)主要有底盤(pán)、行走機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)平臺(tái)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、液壓升降系統(tǒng)、氣動(dòng)夾緊系統(tǒng)、投放臂等七部分組成。行走機(jī)構(gòu)通過(guò)蝸輪減速將電機(jī)功能傳至行走輪滿(mǎn)足18米/秒的行走速度，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，能將投放臂水平旋轉(zhuǎn)90°，以讓開(kāi)爐前工作空間液壓升降系統(tǒng)可使投放臂抬起與下落，升起時(shí)前端高度可達(dá)2.6m,夾緊機(jī)構(gòu)采用氣動(dòng)方式，保證擋渣器夾緊與釋放。

擋渣車(chē)在鋼水冶煉完畢，出鋼時(shí)，要嚴(yán)格控制隨鋼水流入包中的鋼渣量，為此通常采用擋渣出鋼工藝，以防止在以后的工藝過(guò)程中鋼渣中硫、磷有害成分重新滲透到鋼水，造成煉鋼工藝中常說(shuō)的“回磷”等，從而影響鋼坯質(zhì)量，為提高產(chǎn)品質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)“潔凈鋼”生產(chǎn)，采用擋渣出鋼工藝是為重要的環(huán)節(jié)。

采用擋渣車(chē)進(jìn)行的煉鋼工藝，在整個(gè)出鋼過(guò)程中，能大幅度減少流入鋼包的渣量使鋼水質(zhì)量明顯提高，降低后部工序合金消耗量，提高經(jīng)濟(jì)效益。