電池在使用中，當(dāng)電池實(shí)際放電容量低于額定容量的80%時(shí)，則認(rèn)為電池失效或壽命終止。

典型的失效模式有：由于失水、硫酸鹽化、格柵腐蝕、腐蝕、正極板掉泥等，電池容量會(huì)降低或電池提前失效。

4.1失水干涸

電池充電后期有副反應(yīng)，水的電解導(dǎo)致氣體沉淀；格柵腐蝕消耗水；自放電消耗水；當(dāng)水分流失到一定程度時(shí)，內(nèi)阻增大，電池容量減小，

全充全放修復(fù)法（深放電修復(fù)）： 全充全放修復(fù)法就是對(duì)蓄電池采取完全充滿(mǎn)電后，再完全放電的修復(fù)的方法。全充全放修復(fù)法主要是對(duì)輕度損傷的蓄電池具有一定的修復(fù)作用，同時(shí)此方法還可以有效的電瓶深層的活性物質(zhì)，提高蓄電池容量。它適用輕度硫化的電池，內(nèi)阻較高的電池，此法的關(guān)鍵是放電一定要充分，并且是對(duì)每個(gè)電池進(jìn)行單獨(dú)的充分放電，全充全放1～2次，蓄電池的容量一般都能得到提升。全充全放修復(fù)法不可經(jīng)常使用，多三個(gè)月使用一次。

如果此時(shí)做好電池修復(fù)，重新裝車(chē)使用，一段時(shí)間后，電池還會(huì)出現(xiàn)缺水而硫化，這個(gè)過(guò)程其實(shí)就是對(duì)上一個(gè)過(guò)程的重復(fù)，時(shí)間也基本是8個(gè)月左右。理論分析和實(shí)踐表明：電池完全修復(fù)后使用6～8個(gè)月是正常的。

電池修復(fù)的方法很重要，好的方法是加蒸餾水，用脈沖方法進(jìn)行除硫修復(fù)，再根據(jù)電池的實(shí)際情況做其它的技術(shù)處理，這才是真正的無(wú)損修復(fù)。我們主張不要輕易添加化學(xué)試劑，因?yàn)檫@會(huì)改變電池內(nèi)的成分組成和對(duì)極板造成損傷，它所產(chǎn)生的效果是短期的，且極易造成熱失控等問(wèn)題，導(dǎo)致電池報(bào)廢。

電池正極板軟化，其顯著表現(xiàn)是：電解液中有黑色雜質(zhì)，如果黑色雜質(zhì)比較多的時(shí)候，就是正極板軟化形成的，這樣的電池基本上無(wú)法修好，只能夠報(bào)廢。

2.　蓄電池的所有修復(fù)方法，都存在著一個(gè)缺陷：在修復(fù)過(guò)程中無(wú)法改變正極板原始狀態(tài)，而電動(dòng)車(chē)用電池正極板又往往容易出現(xiàn)問(wèn)題。我們可以排除所有的意外損壞：斷路、硬短路、物理?yè)p傷等等，可是我們無(wú)法區(qū)別硫化和正極板軟化失效。因?yàn)閷?duì)于電池來(lái)講，負(fù)極板硫化與正極板軟化造成的容量下降究竟哪個(gè)是主因可以憑經(jīng)驗(yàn)判斷，但兩個(gè)因素各占多大比例就很難判斷。