從車上拆卻下來準備送去翻新的輪胎，翻新施工前應妥善保管，不得露夭放置。日曬雨淋會使輪胎變質。也不要將其迭垛堆壓。

每班在接班后設各投人運行之前，司機都應仔細檢查輪胎的情況，用小錘敲打，通過聽聲響，辨別胎壓是否正常，檢查氣門嘴有無漏氣，輪胎螺帽有無松動等。將檢查的結果填在單子上，如發(fā)現問題，立即匯報，不能“帶病”使用。

　　扒渣機是一種用于小型平行隧道掘進出渣的機械設備，其工作原理為：以電機驅動液壓油泵提供動力，驅動液壓機械臂通過前方鏟斗扒取料渣，再由該設備的輸送裝置將渣料輸送至尾架后部裝車。

　　按扒渣機的輸送方式分為兩大類：皮帶式扒渣機、刮板式扒渣機。其中刮板式扒渣機又分為：單鏈刮板式扒渣機和雙鏈刮板式扒渣機。刮板式扒渣機是一種以鏈條刮板輸送系統(tǒng)輸送渣料的出渣設備。主要優(yōu)點為鏈條刮板式輸送系統(tǒng)經久耐用，大扭矩液壓鋼球馬達輸出動力，穩(wěn)定可靠。同樣價格也比皮帶式扒渣機貴，并且對于濕軟的介質不適宜，易出現卡板現象。

液壓刮板式：

包括所有液壓皮帶式的特點以外,它功能更,更強大:泥漿或者是干燥的鵝卵石都很輕易的被扒渣機,裝運出隧洞,并且用戶不用再去擔心,更換皮帶帶來的煩惱和時間.

挖掘采集功能由機械手完成，機械手具有挖掘、伸臂、裝料、卸料功能，大臂可上升、下降、左右回轉，挖掘采集的操縱由全液壓控制,由六個手柄操作,每個手柄控制兩個動作,共十二個動作,此技術綜合采用大型挖掘機操作流程改進而成使用方便，易操作,輸送,裝車功能由輸送機系統(tǒng)完成，其輸送架由液壓缸控制升降,輸送架下降時可將前輪支起，同時輸送架前接料口與礦石接觸面更加緊密,工作時穩(wěn)定性更強，同時可以接合散料，平整常地，傳送帶寬度為650- 700mm,傳送速度為800 -900mm/秒,傳送帶又一臺2.2kw電機帶動減速機驅動主動滾筒,此方式傳動性能更穩(wěn)定,使用壽命更長,維修更方便。

　　使用扒渣機時要注意的事項：

　　1.機器工作時，非操作人員和設備都不能靠近，以免發(fā)生事故。

　　2.機器行走時要及時收放電纜，收纜時要清開電纜附近的人員，以免帶倒，嚴禁擠壓電纜。

　　3.在爆之前，機器應停在距離爆點50米以外處。

　　4.機器停放時，使鏟斗和小臂伸出輕輕碰到限位塊、大臂放下至斗齒剛好碰到地面，運輸糟降至位置，其目的是讓油缸密封件卸荷，盡量延長其使用。把推板收攏，以利通行。

　　5.機器上坡時倒著走，下坡時順著走，以便用運輸鏟板制動。

　　6.機器在斜坡上停放或拖動時，為防止其下滑，應在輪胎下墊放三角木。

　　7.機器停放時，應關閉電源。

　　8.停機4小時以上要讓泵空運轉5~10分鐘，才能帶壓力工作

　　9.冬季郵箱內油溫低于25°時，只能讓泵空轉，或采用其他許可升溫方式，使油溫到許可運轉條件，才能帶壓力工作。

　　10.郵箱內油溫達到55°或回油溫度達到80°時，應停機冷卻。