我國地域廣博，高速公路的建設(shè)對(duì)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重大意義。用xps擠塑保溫板作路基填料的另一大優(yōu)勢是費(fèi)用低。外墻內(nèi)外保溫系統(tǒng)是用于建筑物外墻內(nèi)外側(cè)的附加系統(tǒng)，具有提高結(jié)構(gòu)墻體保溫隔熱效果和保護(hù)原結(jié)構(gòu)墻體，在保證安全的前提下，提高建筑物的能效，改善人們的居住環(huán)境，延長建筑物使用壽命的作用。和天然土填筑的路基相比，由于填加了xps擠塑保溫板另外，路基用擠塑板可以采用EPS包裝材料的回收料來制作。另外，道路工程完工后產(chǎn)生的沉降小，長期使用無損壞，因而其維護(hù)工作量小、費(fèi)用低。

根據(jù)我國公路交通的階段發(fā)展目標(biāo)，到2010年，全國公路總里程力爭達(dá)到210萬＆#8764;230萬公里，建成“五縱七橫”國道主干線，高速公路總里程達(dá)到5萬公里。

擠塑板的尺寸穩(wěn)定性較EPS板差，但是在正常的施工條件和良好的養(yǎng)護(hù)條件下，XPS板的尺寸變形會(huì)減小，不會(huì)對(duì)整個(gè)保溫系統(tǒng)造成不利影響。在生產(chǎn)過程中應(yīng)該兼顧XPS板的阻燃性能和導(dǎo)熱系數(shù)，滿足保溫效果的同時(shí)，兼顧了阻燃性能，XPS板就能較安全地應(yīng)用于工程。擠塑板極低的吸水性、低熱導(dǎo)系數(shù)、高抗壓性、抗老化性等優(yōu)點(diǎn)，深受地?zé)峁こ?、高速公路、機(jī)場跑道、廣場地面、大型冷庫及車內(nèi)裝飾保溫等領(lǐng)域的歡迎。通過改善XPS板的界面，采取優(yōu)異的施工方案和養(yǎng)護(hù)方法，兼顧好導(dǎo)熱系數(shù)和燃燒性能，XPS板在保溫工程的適應(yīng)性會(huì)大大提高，XPS板的應(yīng)用前景會(huì)更加廣闊。

目前國內(nèi)的XPS板設(shè)計(jì)強(qiáng)度在0.20～0.25MPa，許多XPS板材達(dá)不到強(qiáng)度的要求;而EPS板材設(shè)計(jì)強(qiáng)度在0.10～0.15Mpa，一般廠家生產(chǎn)的EPS板材已滿足強(qiáng)度要求。但是，在越來越豐富的外立面裝飾，越來越高的建筑以及沿海地區(qū)的大風(fēng)、鹽、堿的侵蝕情況下，保溫材料強(qiáng)度顯得尤為重要。新型的防火聚苯板能夠達(dá)到建筑的主體保溫效果，能夠?qū)φ麄€(gè)建筑物都進(jìn)行保溫操作?！督ㄖ?jié)能工程施工驗(yàn)收規(guī)范》GB50411-2007規(guī)定，外墻外保溫工程不宜采用粘貼飾面磚做飾面層。