代理業(yè)務內(nèi)容：從工廠到目的地全程運輸，貨運保險，口岸代理報關(guān)、口岸換裝、國際轉(zhuǎn)關(guān)等

運輸貨物類型：石油化工設備物資，化工品、電池、電商包裹，家用電器類、各類大小型設備、建材類、紡織類、水果類以及日用百貨類等。 

運輸范圍：從中國到中亞五國（哈薩克斯坦-烏茲別克斯坦-塔吉克斯坦-吉爾吉斯斯坦-土庫曼斯坦）到俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國等歐洲國家。 

運輸方式：公路運輸、鐵路集裝箱運輸、多式聯(lián)運、零擔運輸。

關(guān)于納曼干州我們在之前的文章中很少提到過，從新疆眾聯(lián)華運的中烏運輸業(yè)務來看，全年的貨運量也是次于烏茲別克斯坦其它州和城市，但該地區(qū)有健全的機場設施、鐵路貨運站以及連接周邊費爾干納、安集延和塔什干的公路，連接吉爾吉斯斯坦的口岸資源，與費爾干納一樣處于三分資源豐富的費爾干納盆地的有利位置，主要以農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)為主，擁有部分紡織加工業(yè)，而近幾年的納曼干正在加大力度吸引外資，以加快當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展，對于海外相關(guān)企業(yè)是難得的投資窗口期。

到哈薩克斯坦鐵路運輸

之前中歐班列發(fā)展過程中出現(xiàn)的貨源無序競爭等問題，業(yè)內(nèi)人士表示：“事實上，搶貨源的現(xiàn)象并沒有像某些媒體報道的那么嚴重。隨著中歐班列班次的增加，同樣增加的還有需求方，中歐班列越來越為市場所認可，越來越多的產(chǎn)品，特別是電子產(chǎn)品和汽車配件使用鐵路運輸而代替部分原有的海運或者空運運輸模式。

大陸橋運輸一般都是以集裝箱為媒介，采用國際鐵路系統(tǒng)來運送。我國目前開辦的西伯利亞大陸橋和新歐亞大陸橋的鐵路集裝箱運輸具有安全、迅速、節(jié)省的優(yōu)點。這種運輸方式對發(fā)展我國與中、近東及歐洲各國的貿(mào)易提供了便利的運輸條件。

到白俄羅斯鐵路運輸

中歐班列樞紐節(jié)點按照鐵路"干支結(jié)合、樞紐集散"的班列組織方式，在內(nèi)陸主要貨源地、白俄羅斯鐵路運輸主要鐵路樞紐、沿海重要港口、沿邊陸路口岸等地規(guī)劃設立一批中歐班列樞紐節(jié)點。

內(nèi)陸主要貨源節(jié)點。具備穩(wěn)定貨源，每周開行2列以上點對點直達班列，具有回程班列組織能力，承擔中歐班列貨源集結(jié)直達功能。

供應鏈物流部公司主要從事國際、國內(nèi)貨運代理、國際鐵路聯(lián)運、鐵海聯(lián)運、一帶一路沿線跨里海、中東、中歐、中俄、中亞國際貨運班列，集裝箱堆存、倉儲、配送等業(yè)務。  

主要鐵路樞紐節(jié)點。在國家綜合交通網(wǎng)絡中具有重要地位，供應鏈物流部具備較強的集結(jié)編組能力，承擔中歐班列集零成整、中轉(zhuǎn)集散的功能。

沿海重要港口節(jié)點。在過境運輸中具有重要地位，白俄羅斯鐵路運輸具備完善的鐵水聯(lián)運條件，供應鏈物流部每周開行3列以上點對點直達班列，承擔中歐班列國際海鐵聯(lián)運功能。