停車場道閘系統(tǒng)常用的防砸技術(shù)：

1、壓力波防砸

也叫遇阻防砸，主要是安裝遇阻返回裝置，當(dāng)?shù)篱l桿下落過程中接觸到車輛或者行人(接觸力度是可以調(diào)節(jié)的)，裝置道閘桿底下的橡膠條受到阻力，智能遇阻返回裝置立即將落桿狀態(tài)轉(zhuǎn)化為起桿狀態(tài)，道閘升起，防止砸車砸人。

2、雷達(dá)防砸

雷達(dá)車檢器的優(yōu)點(diǎn)十分突出：除去安裝、維護(hù)更加方便之外，還能識(shí)別出人和非機(jī)動(dòng)車，有效避免“砸人”事件發(fā)生。此外，微波式車檢器相比于傳統(tǒng)的紅外車檢器和激光車檢器，環(huán)境適應(yīng)性更強(qiáng)，不受其他因素影響，有效減少誤操作和故障率。

達(dá)車檢器分為兩個(gè)部件：“觸發(fā)雷達(dá)”和“防砸雷達(dá)”，前者安裝于攝像機(jī)箱體上，后者安裝于自動(dòng)閘桿的箱體上。

道閘在停車系統(tǒng)中占有非常重要的地位，可以說，停車系統(tǒng)的正常運(yùn)行完全取決于車門的正常運(yùn)行，一旦停車門不能正常運(yùn)行，停車系統(tǒng)基本癱瘓，如何保證停車系統(tǒng)的正常運(yùn)行，需要停車場管理者高度重視。

故障的主要原因如下：1.車輛檢測器沒有探測到信號，因此汽車沒有掉落桿。2，閘門沒有抬起桿，可能是閘門的探測器出現(xiàn)故障。3.閘門的升降不到位，這可能是閘門的極限或不正常的平衡彈簧。

停車場道閘系統(tǒng)設(shè)備地感線圈如何安裝？

地感線圈安裝的主要作用是防止道閘欄桿由于意外情況砸車，在每個(gè)道閘的下方埋設(shè)地感線圈。還可以在進(jìn)出口的左右兩側(cè)安裝一組紅外對射。停車管理系統(tǒng)道閘本身還具有防砸車功能，當(dāng)落桿過程中，遇到一定的阻力時(shí)會(huì)自動(dòng)抬桿，從而形成三道防砸車防護(hù)。

地感線圈埋設(shè)首先要用切線路機(jī)在路面上切出槽來.在四個(gè)角上進(jìn)行45度倒角,防止尖交破壞線圈電纜.切槽寬度一般為4毫米,深度30到50毫米.同時(shí)還要為線圈引線切一條通到路邊的槽。 在埋設(shè)電纜時(shí),要留出足夠的長度以便連接到車輛檢測器,又能保證中間沒有接頭.繞好線圈電纜以后,將電纜通過引出線槽引出.輸出引線是精密雙絞的形式,蕞少1米20周.引線蕞大長度不應(yīng)超過100米.由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低,所以引線電纜的長度要盡可能短.埋好線圈以后,用水泥或?yàn)r青封上。

道閘常見故障及維修

1.道閘的線圈埋線松動(dòng)：當(dāng)?shù)馗芯€圈不能牢固的固定在巢內(nèi)時(shí)，汽車壓過路面的震動(dòng)會(huì)造成巢內(nèi)線圈變形，改變地感初始電感量，此時(shí)傳感器必須重新復(fù)位后方能正常工作。解決方法是將融化的瀝青澆入內(nèi)使其固定。

2.道閘的活節(jié)螺絲松動(dòng)：活節(jié)螺絲為正反螺紋相接，上下兩個(gè)軸承之間用雙頭螺桿相接，若螺絲松動(dòng)，將造成上下位均不準(zhǔn)確。用一個(gè)80MM長Ф4的鐵棒插入雙頭螺桿之間旋動(dòng)調(diào)整閘桿上下到位即可。

3.道閘的拐臂螺絲松動(dòng)：若此螺絲松動(dòng)，將造成道閘的閘桿上下位不準(zhǔn)確和停桿時(shí)晃動(dòng)較大，將螺栓懸緊，螺母鎖緊即可。