冷藏干線運輸?shù)牧鞒?

在物流行業(yè)不斷蓬勃發(fā)展的今天，冷藏干線運輸也在不斷的發(fā)展，當我們所需要運送的貨物是鮮花、食品、海鮮等這些需要冷藏的食物時，為了新鮮的送到我們的手中，是必須選擇冷藏干線運輸?shù)?，這樣可以保證全程低溫運輸，保證食物的不變質(zhì)，在冷藏干線運輸?shù)倪^程中有幾個需要注意的流程。一般情況下,冷凍庫的溫度在-23oC至-25oC,食品的中心溫度一般在-18oC左右,冷凍品出貨暫存區(qū)的溫度要求在0oC左右,且冷凍食品在暫存區(qū)的存放時間不宜超過半個小時。

流程一:冷鏈干線運輸環(huán)節(jié) 低溫車輛離開生鮮加工物流中心后,制冷系統(tǒng)應保持正常運轉(zhuǎn)狀態(tài),全程溫度應控制在指l定的溫度范圍內(nèi)。

冷藏干線運輸是指從貨物入庫到出庫、再到運輸后運送至收貨人的手中，都保持在一定的溫度以內(nèi)，保證整個過程食品不變質(zhì)、不腐爛。由于人們對于物流的要求逐漸提升，能否保持食物的新鮮，以及速度等，都是人們選擇冷藏干線運輸?shù)闹匾蛩亍?

大件貨物運輸?shù)淖⒁馐马?

承運

①受理。2、加工食品：速凍食品、禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食、冰淇淋和奶制品。承運人在受理托運時,必須做到根據(jù)托運人填寫的運單和提供的有關(guān)資料,予以查對核實;承運大件貨物的級別必須與批準經(jīng)營的類別相符,不準受理經(jīng)營類別范圍以外的大件貨物。凡未按以上規(guī)定受理大件貨物托運由此發(fā)生運輸事故的,由承運人承擔全部責任。同時,按托運人提出的有關(guān)資料對貨物進行審核,掌握貨物的特性及長、寬高度,實際質(zhì)量,外形特征,重a心位置等以便合理選擇車型,計算允許裝載貨物的a大質(zhì)量,不得超載。

物流與我們的生活息息相關(guān)，不僅是我們會在網(wǎng)上買東西會用到物流，我們也會托運東西等，有時候我們會托運大件貨物，大件貨物是指超限、或是笨重的貨物，這些貨物不論是在體積方面或是數(shù)量等方面都超過了普通的貨車可以托運的范圍，當大件貨物運輸時，也不是隨便找輛卡車就可以了，而是要向有關(guān)部門申報，，采取一些工程措施等在進行托運，那么在大件貨物運輸時有哪些要注意的事項呢？如果要托運大件貨物，要選擇正規(guī)的公司，同時要遵循托運的流程，手續(xù)等都要齊全才能保證大件貨物安全運輸?shù)侥康牡亍?

國際生鮮貿(mào)易迎來快速發(fā)展。智能溫控等技術(shù)，在冷藏運輸過程中讓貨物處于休眠保質(zhì)狀態(tài)，做到全程封閉溫控管理。作為全球冷鏈的新興市場，中國得到了世界食品生產(chǎn)、貿(mào)易企業(yè)的廣泛關(guān)注。據(jù)統(tǒng)計，我國生鮮食品消費市場規(guī)模超萬億，進口食品、高a端生鮮產(chǎn)品滲透率逐年提升。2017年，全國水產(chǎn)品進口額達113億美元，畜產(chǎn)品進口額256億美元，蔬菜進口總額5.5億美元，鮮果進口額55.9億美元。據(jù)美國食品協(xié)會預測，中國進口食品的消費量年均增速將維持在15%以上，預計到2018年底，中國將成為a大的食品進口國。

由于食品冷鏈是以保證易腐食品品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應鏈系統(tǒng)，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高，更復雜，建設投資也要大很多。

冷鏈倉儲是利用溫控設施創(chuàng)造適宜的溫濕度環(huán)境并對商品實施存儲與保管的行為，只有讓存儲商品處于規(guī)定的Zui佳溫濕度環(huán)境下，才能保證存儲商品的品質(zhì)和性能，防止變質(zhì)、減少損耗。

冷鏈倉儲單元化與標準化 　　

冷鏈倉儲系統(tǒng)主要包含托盤等單元器具、各類貨架、搬運設備、溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)與管理信息系統(tǒng)等。規(guī)范冷鏈倉儲的裝載單元、集成單元，包括貨架的包裝單元尺寸、托板尺寸和其他配套設施，是確定整個冷鏈標準的基礎。

雖然中國現(xiàn)代冷鏈物流發(fā)展的瓶頸和問題多多，但也不全是壞消息，值得高興的是，國家在這方面的法規(guī)越來越嚴，認識度越來越高，零售終端對供應商的要求越來越高， 也在不斷要求正規(guī)冷鏈的需求