冷藏物流運(yùn)輸?shù)氖褂霉ぞ?

冷藏物流運(yùn)輸l大的特點(diǎn)就是在整個(gè)運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，包括搬運(yùn)、出入庫(kù)等等過(guò)程都保證在一定溫度，因?yàn)槔洳匚锪鬟\(yùn)輸?shù)氖呛ｕr、水果、花卉等，只有在一定溫度下才可以保證新鮮程度。那么在這個(gè)過(guò)程中，冷藏物流運(yùn)輸都會(huì)使用到哪些工具來(lái)保證低溫呢？

1、冷藏物流保溫周轉(zhuǎn)箱 保溫周轉(zhuǎn)箱一般放置在冷藏車(chē)中，用于存放特殊要求的物品，具有隔離效果，防止與其他不同貨品溫度分開(kāi)，保溫周轉(zhuǎn)箱不具有制冷源，但在外部制冷源停止制冷的情況，自身溫度仍能保持一定時(shí)間，有效防止物品變異。

在運(yùn)輸過(guò)程中，積極發(fā)展小批量小編組機(jī)冷車(chē)，滿足市場(chǎng)對(duì)多品種小批量貨源運(yùn)送的需求以及安裝監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛速度、溫度、準(zhǔn)點(diǎn)率、疲勞駕駛等；目前，區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用已延伸到金融、教育、慈善公益、社會(huì)管理等多個(gè)領(lǐng)域。在配送管理階段，針對(duì)保質(zhì)期極短的產(chǎn)品的小訂單、配送網(wǎng)點(diǎn)多、時(shí)間窗復(fù)雜等問(wèn)題，采取合并小訂單、整合配送網(wǎng)點(diǎn)、合并不同產(chǎn)品的時(shí)間窗來(lái)降低運(yùn)輸成本；對(duì)于庫(kù)存控制，借助庫(kù)存信息系統(tǒng)在平衡貨品過(guò)期和缺貨的條件下確定較佳訂貨點(diǎn)，盡可能地降低冷庫(kù)空置率。

區(qū)塊鏈技術(shù)是利用塊鏈?zhǔn)綌?shù)據(jù)結(jié)構(gòu)來(lái)驗(yàn)證與存儲(chǔ)數(shù)據(jù)、利用分布式節(jié)點(diǎn)共識(shí)算法來(lái)生成和更新數(shù)據(jù)、利用密碼學(xué)的方式保證數(shù)據(jù)傳輸和訪問(wèn)的安全、利用由自動(dòng)化腳本代碼組成的智能合約來(lái)編程和操作數(shù)據(jù)的一種全新的分布式基礎(chǔ)架構(gòu)與計(jì)算方式。北京華海通達(dá)物流公司彭經(jīng)理表示，區(qū)塊鏈主要的特點(diǎn)就是用分布式記賬和加密算法，來(lái)保證多方交易的安全性和唯1性。一般情況下,冷凍庫(kù)的溫度在-23oC至-25oC,食品的中心溫度一般在-18oC左右,冷凍品出貨暫存區(qū)的溫度要求在0oC左右,且冷凍食品在暫存區(qū)的存放時(shí)間不宜超過(guò)半個(gè)小時(shí)。目前，區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用已延伸到金融、教育、慈善公益、社會(huì)管理等多個(gè)領(lǐng)域。

中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的快速發(fā)展，國(guó)家必須盡早制定和實(shí)施科學(xué)、有效的宏觀政策。冷鏈物流的要求比較高，相應(yīng)的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。

　冷鏈物流發(fā)展到底是什么時(shí)候開(kāi)始進(jìn)入迅速上升階段的呢？

　　“應(yīng)該是在2010年之后，2010年《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)出臺(tái)，《規(guī)劃》刺激了物流行業(yè)的發(fā)展?！鼻赜聒Q介紹，《規(guī)劃》中對(duì)冷鏈物流的發(fā)展提出了幾項(xiàng)目標(biāo)，包括到2015年，建成一批、規(guī)模大、技術(shù)新的跨區(qū)域冷鏈物流配送中心，冷鏈物流核心技術(shù)得到了廣泛推廣，形成一批具有較強(qiáng)資源整合能力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的核心冷鏈物流企業(yè)等。裝車(chē)完成后,應(yīng)首先收回碼頭調(diào)節(jié)板、關(guān)閉碼頭庫(kù)門(mén),再將低溫車(chē)輛開(kāi)離關(guān)車(chē)箱門(mén),依指l定路線出貨配送。政府的這種政策推動(dòng)讓行業(yè)一下子“活”了起來(lái)。

　　對(duì)于在冷鏈物流行業(yè)摸爬滾打了多年的快行線(北京)供應(yīng)鏈有限公司運(yùn)營(yíng)總監(jiān)趙久剛來(lái)說(shuō)，冷鏈物流的發(fā)展是借了2008年北京奧運(yùn)會(huì)的光。在北京奧運(yùn)會(huì)期間，冷鏈物流在奧運(yùn)會(huì)物流配送中起著重要的作用。冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)單元化與標(biāo)準(zhǔn)化冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)主要包含托盤(pán)等單元器具、各類貨架、搬運(yùn)設(shè)備、溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)與管理信息系統(tǒng)等。從那個(gè)時(shí)候起，人們認(rèn)識(shí)到了冷鏈物流的重要性，冷鏈物流也找到了一個(gè)發(fā)展新契機(jī)。

中國(guó)肉制品加工業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷市場(chǎng)啟動(dòng)階段，正值成長(zhǎng)期。此階段的特點(diǎn)是消費(fèi)群體迅速壯大，產(chǎn)量與銷售額持續(xù)增長(zhǎng)。凡未按以上規(guī)定受理大件貨物托運(yùn)由此發(fā)生運(yùn)輸事故的,由承運(yùn)人承擔(dān)全部責(zé)任。主要肉類人均占有量處在世界先進(jìn)水平，肉類制品人均占有量遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家。在未來(lái)10年內(nèi)，肉類加工業(yè)將進(jìn)入一個(gè)新的高速發(fā)展時(shí)期。 肉類食品的消費(fèi)除在城市仍有擴(kuò)展的余地外，在農(nóng)村有著更大的增長(zhǎng)潛力。