業(yè)內(nèi)人士指出，當(dāng)區(qū)塊鏈技術(shù)被應(yīng)用到冷鏈物流領(lǐng)域時，由于其低成本、偽能力的記錄數(shù)據(jù)功能，帶來冷鏈物流追溯監(jiān)控等能力的極大提升。

盡管仍然面臨諸多挑戰(zhàn)，但區(qū)塊鏈在冷鏈監(jiān)控追溯應(yīng)用上的遠(yuǎn)大前景已確定無疑，冷鏈物流發(fā)展迎來蛻變的契機(jī)。如全球定位系統(tǒng)(GPS)，具有海、陸、空全方面實(shí)時三維導(dǎo)航與定位能力的新一代衛(wèi)a星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)。雖然溫度傳感器，GPS跟蹤，以及用于計算機(jī)的移動設(shè)備可以自我報告警告，這些和其他類型的技術(shù)，如智能拖車，可跟蹤每個單位實(shí)時溫度和氣流流通情況，但它們的價格是昂貴的。GPS與現(xiàn)代通信技術(shù)相結(jié)合,使得測定地球表面三維坐標(biāo)的方法從靜態(tài)發(fā)展到動態(tài)，從數(shù)據(jù)后處理發(fā)展到實(shí)時的定位與導(dǎo)航，極大地擴(kuò)展了它的應(yīng)用廣度和深度，對冷鏈物流運(yùn)輸車輛與物品的位置實(shí)時查詢和定位。

冷鏈物流提高了食品的保鮮能力，不會影響到食物的營養(yǎng)和味道，同時大大提高了食物的存儲期限;冷鏈物流具有非常高的效率，不同地域之間的食物輸送非常的方便，食物在運(yùn)送到目的地時仍然很新鮮。

隨著冷鏈物流熱度越來越高,我國也開始高度重視冷鏈物流發(fā)展,冷鏈政策密集發(fā)布。出臺的冷鏈相關(guān)政策主要分為三類，類是加快冷鏈物流體系建設(shè)的相關(guān)政策；由于運(yùn)輸設(shè)備比常溫昂貴，因此如何根據(jù)實(shí)際需求規(guī)劃出最符合使用效益的運(yùn)輸設(shè)備，也是冷鏈物流規(guī)劃考慮的一大要素。第2類是便利冷鏈物流快速發(fā)展的相關(guān)政策；第3類是促進(jìn)農(nóng)副產(chǎn)品流通的相關(guān)政策。近年來冷鏈政策發(fā)布頻率越來越密集,意味著冷鏈物流越來越受到國家政府的重視,隨著各種利好政策的發(fā)布,冷鏈運(yùn)輸迎來新的機(jī)遇期。

隨著農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)競爭的不斷加劇，大型農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)間并購整合與資本i運(yùn)作日趨頻繁，國內(nèi)優(yōu)i秀的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流生產(chǎn)企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的研究，特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究。

冷鏈物流的建設(shè)與其運(yùn)營方式的差距

目前，我國冷藏物流裝備不足。原有設(shè)施陳舊，并且發(fā)展和分布不平衡。我國冷庫總?cè)萘坑?00多萬立方米，但只限于肉類、魚類的冷凍儲藏。當(dāng)原材料不足或生產(chǎn)淡季時，冷庫處于閑置耗能狀態(tài)。而且重視肉類冷庫，輕視果蔬冷庫建設(shè);重視城市經(jīng)營式冷庫，輕視產(chǎn)地加工冷庫建設(shè);重視大型冷庫，輕視批發(fā)零售冷庫建設(shè)。近年來，冷鏈行業(yè)的發(fā)展備受關(guān)注，冷鏈各環(huán)節(jié)的技術(shù)及設(shè)備都迎來了不同程度的發(fā)展。這些主要由我國冷凍冷藏行業(yè)主體的國有冷藏庫，建庫較早，大部分使用期已超過15年，進(jìn)入了大修理期限?，F(xiàn)在急需大、中修理的冷藏庫占總?cè)萘康娜种灰陨?，達(dá)200多萬噸，大大超過5%的正常維修比例，并且由于受當(dāng)時條件的限制，冷庫工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)低，工藝流程不盡合理化，施工水平及建材、設(shè)備質(zhì)量均存在很多問題、自動化程度低，已不適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)下對倉儲和配送業(yè)務(wù)的需要。

依據(jù)供應(yīng)鏈物流管理模式和多種形式農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系的要求，政府引導(dǎo)資金支持的對象，一是大型批發(fā)市場和配送中心，二是提供社會公共服務(wù)的第三方物流中心。