相比于此前由駕駛員口述獲得車輛位置信息來說，利用GPS進(jìn)行車輛精準(zhǔn)定位并將信息返回接收機(jī)使得交通能夠快速且準(zhǔn)確獲得車輛位置，也讓駕駛員在緊急情況發(fā)生時(shí)能夠準(zhǔn)確判斷自身位置并尋求幫助。當(dāng)GPS（多為無線GPS）內(nèi)部的電池即將耗光時(shí)，為了避免因電量耗光而無法定位的情況出現(xiàn)，定位會(huì)在電池即將耗光之前向車主發(fā)送低電提示，好讓車主及時(shí)給定位電池充電。GPS全稱全球衛(wèi)1星定位系統(tǒng)，用于地球表面絕大部分地區(qū)的精準(zhǔn)快速定位。GPS由空間星座部分、地面監(jiān)控部分以及用戶設(shè)備部分組成，大多數(shù)人對(duì)于GPS的了解來自于高德地圖、百度地圖等用戶設(shè)備部分，然而，GPS的應(yīng)用領(lǐng)域不僅表現(xiàn)在陸地路線導(dǎo)航方面。

 主要目的是為?？杖箢I(lǐng)域提供實(shí)時(shí)、全天候和全球性的導(dǎo)航服務(wù)，并用于情報(bào)搜集、核爆監(jiān)測(cè)和應(yīng)急通訊等一些軍事目的，經(jīng)過20余年的研究實(shí)驗(yàn)，耗資300億美元，到1994年，全球覆蓋率高達(dá)98%的24顆GPS衛(wèi)1星星座己布設(shè)完成。利用更先進(jìn)的GPS接收機(jī)，科學(xué)家們可以將一個(gè)地點(diǎn)準(zhǔn)確定位，誤差僅在幾厘米甚至幾毫米。利用這種精細(xì)的信息以及新的信號(hào)分析方法，科學(xué)家利用GPS獲得的地球信息，可能比想象中要多得多。在火山爆發(fā)后，GPS數(shù)據(jù)也很有用。由于信號(hào)從衛(wèi)1星傳播到地面，必須穿過火山噴入空中的物質(zhì)。2013年，幾個(gè)研究組研究了四年前阿拉斯加的里道特火山（Redoubt volcano）噴發(fā)時(shí)獲得的GPS數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)這些信號(hào)在噴發(fā)開始不久后就失真了。

 一般來說，使用者接收機(jī)每一秒鐘的坐標(biāo)資料都是較新的，也就是說接收機(jī)會(huì)自動(dòng)不斷地接收衛(wèi)1星訊息，并即時(shí)地計(jì)算其所在位置的坐標(biāo)資料，如此使用者便不需擔(dān)心是否接收機(jī)顯示的資料太舊或是不準(zhǔn)確了。典型的GPS接收如手機(jī)，通常會(huì)選擇接收直接來自上方GPS衛(wèi)1星的信號(hào)。但它也同樣會(huì)接收一些地面反射到手機(jī)的信號(hào)。只有當(dāng)GPS定位與車輛電源形成閉合的電流回路，有線GPS定位才能夠工作。如果定位的三根線斷了其中兩根，那么定位跟汽車電源一定是沒有形成閉合回路的。

 控制測(cè)量，在城市建成區(qū)和規(guī)劃區(qū)測(cè)繪工作的開展中，GPS的測(cè)量技術(shù)是可以保證城市控制網(wǎng)的大規(guī)模使用，并達(dá)到更高的測(cè)量精度要求。城市I、II和III導(dǎo)體的建造大部分位于地面上。北斗衛(wèi)1星導(dǎo)航系統(tǒng)由空間段計(jì)劃由35顆衛(wèi)1星組成，包括5顆靜止軌道衛(wèi)1星、27顆中地球軌道衛(wèi)1星、3顆傾斜同步軌道衛(wèi)1星。子午儀系統(tǒng)使得研發(fā)部門對(duì)衛(wèi)1星定位取得了初步的經(jīng)驗(yàn)，并驗(yàn)證了由衛(wèi)1星系統(tǒng)進(jìn)行定位的可行性，為GPS系統(tǒng)的研制埋下了鋪墊。