隨著時(shí)代在不斷進(jìn)步，生活水平的不斷提升，物流行業(yè)的發(fā)展也隨之上升。在中短途運(yùn)輸領(lǐng)域里，東風(fēng)多利卡可以算是該領(lǐng)域的佼佼者了，在國(guó)六的孕育下，東風(fēng)多利卡也推出了新款國(guó)六多利卡。

接下來就跟著家哥一起來看看，新款國(guó)六的東風(fēng)多利卡D6-L有什么升級(jí)與變化。

采用東風(fēng)家族的原創(chuàng)前臉設(shè)計(jì)

東風(fēng)家族的產(chǎn)品一直以來顏值都在線，直瀑式的前臉造型設(shè)計(jì)，使得新款東風(fēng)多利卡D6-L的顏值更上一層樓。貨箱的升級(jí)更方便了貨車裝卸貨。

小結(jié)：貨箱的兩對(duì)雙開門設(shè)計(jì)方便了貨車的裝卸，整體從外觀看，多利卡D6-L在所有輕卡里算是可圈可點(diǎn)的，畢竟采用東風(fēng)原創(chuàng)的前臉設(shè)計(jì)，具有更高的辨識(shí)度。

駕駛室配置以實(shí)用為主

來到駕駛室，內(nèi)飾的表現(xiàn)會(huì)出現(xiàn)什么亮點(diǎn)呢？我們繼續(xù)往下看。

多利卡D6-L以實(shí)用為主的配置里出現(xiàn)了少見的10寸顯示器，方便觀看倒車影像，電動(dòng)車窗和中控鎖更加方便了司機(jī)的日常使用，但**的缺點(diǎn)是車窗沒有一鍵升降功能。

小結(jié)：多利卡D6-L的內(nèi)飾還是非常有優(yōu)勢(shì)的，10寸的顯示器以及達(dá)到轎車水平的車內(nèi)噪音密封性，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過同等級(jí)輕卡，但**略顯遺憾的是駕駛室內(nèi)的儲(chǔ)物空間還是存在不少可以改進(jìn)的地方。

動(dòng)力配置：玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)+萬里揚(yáng)變速箱+德納車橋

說完外觀與內(nèi)飾，最后再來看一看究竟搭載了的硬件能不能打動(dòng)你。

多拉卡D6-L的硬件方面，搭載了玉柴的140馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，更適合輕卡的4.875的德納車橋，加寬了后橋輪距，也使得貨車的穩(wěn)定性提升了不少。

這臺(tái)東風(fēng)多利卡D6-L的前后橋都采用了德納車橋。德納車橋是源自美國(guó)的車橋品牌，與東風(fēng)有著密切的合作。 在國(guó)內(nèi)屬于規(guī)模**的車橋廠，德納車橋的穩(wěn)定性要優(yōu)于其他品牌，更適用于輕卡領(lǐng)域。

小結(jié)：整套動(dòng)力系統(tǒng)搭配起來使得這款多利卡有著不錯(cuò)的運(yùn)輸能力。140的馬力對(duì)于輕卡來說動(dòng)力性能提升了，鋁合金的配件讓車身自重降低，使得這臺(tái)車能拉動(dòng)更多的物品。在重載爬坡方面以及路況一般的區(qū)域都能應(yīng)對(duì)自如，對(duì)經(jīng)濟(jì)型輕卡來說，這款多利卡的性價(jià)比確實(shí)不低。

產(chǎn)品總結(jié)

作為東風(fēng)經(jīng)濟(jì)型輕卡的標(biāo)桿，東風(fēng)多利卡顯示了自身強(qiáng)大的綜合實(shí)力

輕量化的設(shè)計(jì)讓自身重量大大降低，而升級(jí)后的貨箱也使得多利卡的貨運(yùn)能力進(jìn)一步提升，對(duì)于城際快遞、綠通等短線運(yùn)輸領(lǐng)域來說，多利卡D6-L完全可以勝任。

此次多利卡的升級(jí)確實(shí)讓家哥有點(diǎn)驚喜，多處采用鋁合金材料，使得自身車重大大降低，后橋輪距和貨箱的加寬使得貨箱容積也隨之上升，10寸的顯示器搭配倒車影像可以輕松觀察車后情況，保障行車安全，4.875的德納車橋可以不費(fèi)吹灰之力從容應(yīng)對(duì)任何貨物，噪音密封性升級(jí)達(dá)到轎車水平，讓司機(jī)不必再受車外的噪音影響駕車心情。

不過反觀這款多利卡D6-L也是存在不足的地方，比如車窗為什么不搭配一鍵升降，這也不是什么高級(jí)功能，為什么不能配齊呢？家哥也希望廠家會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的改進(jìn)。

10.88萬的價(jià)格對(duì)于大多數(shù)人來說，貸款壓力也不算太大，況且這個(gè)價(jià)格可以買到這款性價(jià)比超高的東風(fēng)輕卡，對(duì)誰來說都是賺到，對(duì)于考慮更換國(guó)六輕卡的你來說，東風(fēng)多利卡是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。