充電樁站點(diǎn)的大面積鋪設(shè)，雖然車主充電更為便捷，但充電樁的運(yùn)營(yíng)管理依然是一大難題，而解決充電樁運(yùn)營(yíng)的重要方法就是建立一套能夠融合不同充電樁商家接口、互聯(lián)互通、能夠聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)的充電樁服務(wù)平臺(tái)。

充電樁運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)首先應(yīng)該實(shí)現(xiàn)對(duì)充電樁硬件運(yùn)行狀況數(shù)據(jù)、故障預(yù)警、充電預(yù)約、費(fèi)用結(jié)算、遠(yuǎn)程通訊與運(yùn)營(yíng)監(jiān)管、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集與傳輸?shù)墓δ?，而在這一技術(shù)攻關(guān)上，凝智科技團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)的車樁融合運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)--車電網(wǎng)，已經(jīng)充分實(shí)現(xiàn)了相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用，收集和處理充電樁運(yùn)營(yíng)的各項(xiàng)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，及時(shí)反饋到監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)，融合多種型號(hào)充電樁的準(zhǔn)入接口，無(wú)論是PC終端還是移動(dòng)終端都可以實(shí)時(shí)地對(duì)充電樁進(jìn)行監(jiān)控與管理。

　　1、充電樁市場(chǎng)的回溫，是市場(chǎng)和政策的雙向呼應(yīng)。隨著新能源汽車推廣量的增加、新能源汽車產(chǎn)品的成熟，以及補(bǔ)貼政策向充電基礎(chǔ)設(shè)施的傾斜，充電運(yùn)營(yíng)商對(duì)市場(chǎng)的信心加強(qiáng)；

　　2、隨著市場(chǎng)熱度增加，更多的玩家開(kāi)始涌入，包括地方性平臺(tái)及聚合類平臺(tái)，這些變化正在強(qiáng)烈沖擊著現(xiàn)有充電樁市場(chǎng)格局；

　　3、相比前兩年，充電運(yùn)營(yíng)商們對(duì)市場(chǎng)的預(yù)期顯然要更為樂(lè)觀，但依然面臨著一些有待解決的問(wèn)題和潛在的危機(jī)，這主要體現(xiàn)在盈利困難、擴(kuò)大布局受限、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈和技術(shù)前景不確定等方面。

機(jī)遇與危機(jī)并存

　　相比前兩年，充電運(yùn)營(yíng)商們對(duì)市場(chǎng)的預(yù)期顯然要更為樂(lè)觀，但也表示依然面臨著一些有待解決的問(wèn)題和潛在的危機(jī)，這主要體現(xiàn)在盈利困難、擴(kuò)大布局受限、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈和技術(shù)前景不確定等方面。

　　充電運(yùn)營(yíng)商們普遍反饋，雖然新能源汽車總量在逐年增長(zhǎng)，但充電樁市場(chǎng)還依然較小，沒(méi)有真正形成規(guī)模效應(yīng)，因此充電運(yùn)營(yíng)商較難盈利。另外，在政策的要求下，各地充電服務(wù)費(fèi)已經(jīng)被壓的非常低，一位運(yùn)營(yíng)商笑稱，“我們干的就是幾分幾毛的生意”。

　　從另一個(gè)層面來(lái)看，布局新樁越來(lái)越難，尤其是在北上廣深一線城市，這涉及了土地資源和電力資源的問(wèn)題。隨著地方性尾部運(yùn)營(yíng)商變得越來(lái)越多，運(yùn)營(yíng)商們對(duì)資源的爭(zhēng)奪也越來(lái)也激烈。