乘龍H5牽引車優(yōu)勢(shì)介紹

乘龍H5搭載了來(lái)自濰柴WP12發(fā)動(dòng)機(jī)，大功率達(dá)到了430馬力，大扭矩輸出更是達(dá)到了2060牛米，而且經(jīng)濟(jì)油耗轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)間拓寬至1000rpm-1500rpm，妥妥的一款強(qiáng)調(diào)低轉(zhuǎn)速大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)。

再加上采用的法士特檔變速箱和3.7小速比后橋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速僅在1100轉(zhuǎn)時(shí)便可達(dá)到80km/h的時(shí)速，另外這款發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了四氣門結(jié)構(gòu)、兩進(jìn)兩排氣門，以及采用的電控硅油風(fēng)扇。如此眾多的黑科技只為了一個(gè)目的，那就是省油。

新車合保養(yǎng) “三省”服務(wù)讓用戶無(wú)后顧之憂

當(dāng)然，要想成就一款好卡車，可靠的品質(zhì)表現(xiàn)也必不可少，物流運(yùn)輸作為一個(gè)追求時(shí)效性的行業(yè)，任何無(wú)謂的時(shí)間消耗都會(huì)體現(xiàn)在成本上。而乘龍H5除了采用高質(zhì)量零配件來(lái)保證可靠性以外，的是其省心、省時(shí)、省錢的售后服務(wù)更是成為東風(fēng)柳汽立足人性化服務(wù)的根本。

乘龍H5的配置

乘龍H5 4x2港口牽引車采用在港口運(yùn)輸并不多見(jiàn)的高頂雙臥和平地板駕駛室的配置，為駕乘人員提供更加舒適的休息環(huán)境，給很多運(yùn)輸距離不是很長(zhǎng)的卡車司機(jī)提供了一個(gè)更好的選擇。大空間駕駛室不易產(chǎn)生壓抑感，即便是日常行車也會(huì)舒適很多。

在細(xì)節(jié)之處有不少的升級(jí)，座椅就是其中一項(xiàng)，增加頭枕和扶手，并優(yōu)化了整體結(jié)構(gòu)，舒適性有不小的提升，有效降低了長(zhǎng)時(shí)間行車的疲勞感。不過(guò)米色表面防污能力有待提高，平常使用應(yīng)多注意。

中控采用左右對(duì)稱式設(shè)計(jì)，功能按鍵完全傾向于駕駛員，日常操作沒(méi)有任何壓力。內(nèi)飾采用棕色為主色調(diào)，符合多數(shù)人審美，且不容易產(chǎn)生視覺(jué)疲勞。另外，地板采用純平設(shè)計(jì)，通過(guò)性較好，而且地板鋪設(shè)的皮質(zhì)材料很均勻，細(xì)節(jié)之處做工足夠。

乘龍H5LNG全能配置提供超值享受

乘龍H5 LNG全能配置 提供超值享受 長(zhǎng)途跋涉，卡車自身的安全性與舒適度，永遠(yuǎn)是重中之重。而面對(duì)著動(dòng)則上千公里的漫漫長(zhǎng)路，擁有出色內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及諸多“超值”配置的乘龍H5 新K11N LNG牽引車，則讓車主們買著舒心，用著放心，讓長(zhǎng)途不再漫長(zhǎng)。 早在設(shè)計(jì)之初，乘龍H5 新K11N LNG牽引車便針對(duì)燃?xì)饪ㄜ嚨挠脩敉袋c(diǎn)，將整車動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，通過(guò)采用當(dāng)量燃燒技術(shù)，使燃燒效率更高，綜合百公里氣耗降低7%；有效降低運(yùn)營(yíng)成本。 此外，在舒適與安全方面，除了平地板設(shè)計(jì)、寬敞的中央通道位使駕駛者擁有更好的車內(nèi)活動(dòng)空間外，采用龍骨框架駕駛室的乘龍H5 新K11N LNG牽引車還應(yīng)用LDWS、FCW等智能主動(dòng)安全技術(shù)，讓安全常伴左右；而長(zhǎng)達(dá)2年的發(fā)動(dòng)機(jī)保質(zhì)期，同時(shí)享受維修超時(shí)運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼承諾，全方面幫助車主解決后顧之憂，提供超值享受。

乘龍H5LNG輕量車身挑戰(zhàn)載重大化

眾所周知，對(duì)于運(yùn)輸行業(yè)而言，載重量就是金錢。為了提升運(yùn)營(yíng)收益，如何在設(shè)計(jì)上減輕車身重量，從而有效提高單趟貨容，一直是各大物流車型不斷挑戰(zhàn)的課題。而自上市起便以“輕量化”著稱的乘龍H5 新K11N LNG牽引車，自然也有其值得稱贊的亮點(diǎn)。

為了可以地增加單趟貨容，乘龍H5 新K11N LNG牽引車的整車采用了新的輕量化技術(shù)，不但匹配了輕量化全新升級(jí)的新K11N發(fā)動(dòng)機(jī)以及新440橋?qū)崿F(xiàn)降重90Kg，同時(shí)配以鋁合金氣瓶、輕量化鋼圈、輕量化氣瓶支架的降重，終將車身自重降低至8.2T，從而實(shí)現(xiàn)單趟貨容的有效提升，進(jìn)一步提高整車運(yùn)營(yíng)收益性，實(shí)現(xiàn)降本增效。