哪些情況下需要更換蓄電池

1、蓄電池實(shí)際放電容量低于額定容量的60%左右，經(jīng)維護(hù)無(wú)明顯上升者，有可能報(bào)廢。這是由于電池使用過(guò)程中，容量衰減到60%左右后性能會(huì)大幅衰減，各部件都基本達(dá)到惡化的狀況，這種衰減有逐漸加快的趨勢(shì)，很快就會(huì)徹底失去充放電能力。

2、蓄電池?zé)o論是充電還是放電，其外殼都嚴(yán)重發(fā)熱。發(fā)熱的原因是極板上的活性物質(zhì)嚴(yán)重脫落，并發(fā)生了“不可逆硫酸1鉛結(jié)晶”，內(nèi)阻增大，發(fā)熱量增大。現(xiàn)在有不少蓄電池是免維護(hù)的，當(dāng)然就不需要車主自己檢查他的蓄電池液了，其實(shí)您也無(wú)從檢查，它是完全封閉式的，切不可擅自拆開(kāi)、加蒸餾水。這時(shí)如果打開(kāi)電池安全閥檢查，會(huì)看到電解液“發(fā)黑”，嚴(yán)重失效時(shí)無(wú)法修復(fù)。這時(shí)，電池自放電很快，有時(shí)充電后很快就沒(méi)電了。嚴(yán)重的會(huì)使電池起鼓，甚至電池外殼、線路還會(huì)出現(xiàn)燃燒。

3、充電幾十分鐘就會(huì)充，騎行不到幾小時(shí)就沒(méi)電了這個(gè)時(shí)候就要重新?lián)Q電池了，并且在選擇電池前對(duì)充電器、控制器、線路進(jìn)行全方面檢測(cè)，確保舊的原件對(duì)新的電池起到保護(hù)的作用。在放電的線路中,必須串聯(lián)接入電流表,并聯(lián)上電壓表,以便及時(shí)觀測(cè)電壓值,不失時(shí)機(jī)地停止放電。人人都知道電動(dòng)車是現(xiàn)在大部分人的出行工具，在選擇電池的時(shí)候一定要長(zhǎng)點(diǎn)心呀，千萬(wàn)要貪圖便宜去買那些雜牌劣質(zhì)蓄電池。

蓄電池的優(yōu)勢(shì)

蓄電池屬于環(huán)保新能源，在國(guó)內(nèi)或者國(guó)際物流展會(huì)上，可追尋其宗跡，這種屬于零排放的能源電池，優(yōu)勢(shì)是節(jié)能，用于電動(dòng)叉車上屬于零排放的，常規(guī)能源使用的局限性與其造成的環(huán)境問(wèn)題已越來(lái)越多的得到世界各國(guó)的重視，發(fā)展新式能源成為不可阻止的趨勢(shì)，無(wú)論太陽(yáng)能、風(fēng)能、核能還是其它新型科技能源，各國(guó)都在根據(jù)各自的優(yōu)勢(shì)充分利用自然與科技資源，確保能源環(huán)保及可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。充電過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常測(cè)量電解液溫度，當(dāng)溫度超過(guò)35℃時(shí)，應(yīng)將充電電流減半，但充電時(shí)間要延長(zhǎng)。

蓄電池的檢查和維護(hù)

蓄電池的維護(hù)工作必不可少，無(wú)論是人工操作維護(hù)，還是自動(dòng)監(jiān)控管理，都是為了及時(shí)檢測(cè)出個(gè)別電池的異常故障或影響電池充放電性能的設(shè)備系統(tǒng)故障，積極采取糾正措施，確保電源系統(tǒng)穩(wěn)定可靠地運(yùn)行。蓄電池的檢查維護(hù)分為日常維護(hù)、季度維護(hù)和年度維護(hù)。

日常維護(hù)：

1 保證電池表面清潔干燥；

2 經(jīng)常注意電池系統(tǒng)的環(huán)境溫度及電池外觀的變化；

3 經(jīng)常檢查蓄電池在線浮充電壓和電池組浮充電壓（終端總電壓），并與面板顯示對(duì)照，必要時(shí)加以校正；

4 保證電池柜或電池室的清潔，通風(fēng)或者照明良好。

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