3、引導輪。位于X架的前方，它由引導輪和裝在X架內部的漲緊彈簧組成，通常每臺挖掘機有2個。起引導履帶的作用。在作業(yè)和行走過程中要保持引導輪在前方，這樣能夠避免鏈軌的異常磨損，漲緊彈簧也可以吸收來自前方坑洼路面的沖擊減少磨損。漲緊彈簧總成由彈簧和漲緊油缸組成，漲緊油缸通過注入潤滑脂（黃油）可實現調節(jié)履帶漲緊度的作用，很多人都不在意這個細節(jié)，可一旦它出現問題后果將是很嚴重的，因為它的位置相對較低且處于相對靜止狀態(tài)，長時間的不運動再加上空氣中的水蒸氣作用活塞桿很容易銹死在缸筒里，調節(jié)作用失效?；蛘哂捎谒兴街本€軌跡，能在地面與物料的交界面插入，因此能降低挖掘阻力。漲緊油缸需要定期的放油和注油，放油時將漲緊油缸黃油嘴zui多松開一圈，黃油就會從放油口被擠出（因其內部壓力特別大，操作者必須站在側邊防止黃油嘴被彈出造成人員傷l亡），注油時將黃油嘴擰緊用黃油槍進行注油，直至履帶漲緊到合適位置。

答:各軸結構分述如下:

1、輸入軸。輸入軸和軸齒輪是一同鍛造加工而成，在一個雙列國錐滾子軸承和一個雙列球面滾子軸承支承下進行轉動。在其輸人端還安裝著三角形膠帶輪，

2、輸出軸。輸出軸是在兩個雙列圓錐滾子軸承支承下進行轉動。一級減速大齒輪和二級減速小齒輪都活裝在輸出軸上;三級減速大齒輪以花鍵與輸出軸聯接，其末端用花鍵聯接著聯軸器的一側對輪。

3、二級減速軸。二級減速軸和軸齒輪是一同鍛造加工而成，在其上以花鍵聯接著二級減速大齒輪。二級減速軸是在一個單列滾柱軸承和一個雙列圓錐滾子軸承支承下進行轉動。

4、末級驅動裝置。末級驅動裝置是由兩套完全相同的驅動系統(tǒng)組成。每一套驅動系統(tǒng)包括抗剪捧聯軸器、齒輪箱、小齒輪軸組件、末級驅動軸組件、履帶等。末級驅動齒輪的潤滑是靠齒輪箱的齒輪油通過汕浸和飛濺的方法實現的:末級驅動軸的軸承是靠自動集中潤滑系統(tǒng)的潤滑脂潤滑的。對于汽車發(fā)動機托架、散熱器支架等典型零件，液壓成形件比沖壓件減輕20%～40%。

一、履帶運行裝置的尺寸決定于下列要求：

1、運行裝置應不妨礙工作裝置的工作。因此，運行裝置的外形尺寸應該內接于工作裝置的zui小作用半徑所做的圓，并有一定的問隙。

2、挖掘機運行裝置的支承面積應保證比壓力不超過該種土壤的允許值。

3、保證挖掘機做直線運行時的阻力較小。

4、保證滿足挖掘機的轉彎條件。

5、保證滿足挖掘機的穩(wěn)定條件。

5. 濕地挖掘機在水中直行時可正常依靠行走馬達驅動行駛。在轉彎、爬坡或者阻力過大時，可借助鏟斗支撐、牽引行走，可有效保護軌鏈，減少對軌鏈的損耗。

6. 請定期檢查濕地液壓挖掘機的鏈條松緊度，及時調節(jié)（鏈條過緊易崩斷，過松則易脫軌）。發(fā)現鏈條損耗異常、斷裂時，應及時向合肥蓋特工程設備制造有限公司的服務人員反饋，并立即更換易損件，避免出現斷鏈、脫軌等事故。

7. 濕地挖掘機履帶板因擠壓出現嚴重變形時，須立即拆下校平，多次校正之后須更換。

8. 耐磨條厚度不足2mm時，須立即更換，防止過度磨損傷害浮箱。

9. 濕地挖掘機浮箱出現漏水狀況時，可通過放水孔排水；出現大的裂縫、孔洞時，可打開維修倉除污、焊接修復。

10. 合肥蓋特工程設備有限公司所生產的濕地挖掘機不宜長距離在硬地面、碎石路面等行走。為避免對軌鏈部分的嚴重磨損，濕地挖掘機轉移距離超過1公里時，須解體運輸。在挖掘或通過水下光纜、電纜、管道、橋洞等時須繞行，避免觸電或造成不必要的損失。