如何判斷起重機行車輪是否啃軌

橋式起重機大車在工作中是否發(fā)生啃軌，從以下幾點判斷：

軌道側(cè)面有一條明亮的痕跡，嚴重時痕跡上有毛刺。

車輪輪緣內(nèi)側(cè)有亮斑。

起重機行駛時，在短距離內(nèi)輪緣與軌道間隙有明顯的改變。

起重機在運行中，特別是啟動與制動時，車體走偏，扭擺。

啃軌特別嚴重時會發(fā)出嘶嘶聲或較響亮的吭吭的啃軌聲。

軌道頂面有亮斑。

    行車輪是用來支承整臺起重機重量并使其行駛的裝置。
    1、分類：
    按輪緣形式：（輪緣的作用是導向和防脫鉤）
    A、雙輪緣
    B、單輪緣
    C、無輪緣
    通常情況下，大車車輪采用雙輪緣，小車車輪多采用單輪緣，安裝時，把輪緣安置在軌道外側(cè)。無輪緣車輪則應另裝水平輪導向和防脫。
    2、車輪踏面：
    A、圓柱形
    B、圓錐形
    C、鼓形
    大多數(shù)起重機采用前兩種，只有在工字梁下翼緣上運行的起重機才采用后一種。
    對橋式起重機，集中驅(qū)動的大車主動車輪踏面為圓錐形；從動輪為圓柱形。
    對于單獨驅(qū)動的大車主、從動輪都采用圓柱形；加熱溫度：工件室溫---750度時保溫1小時----淬火溫度（860~890度）---淬火（注意此時不保溫）。所有小車車輪都采用圓柱形。
    采用圓錐形踏面的車輪必須配用頭部帶曲率的鋼軌。
    采用圓錐形踏面的車輪一般只用于有兩個驅(qū)動輪、兩個從從動輪的車體上。

    車輪的大小
    主要根據(jù)輪壓大小來確定，輪壓增加直徑變大，但若過大，則設(shè)備費用增大，同時車輪轉(zhuǎn)速變低使傳動機構(gòu)復雜。
    因此，當車輪直徑不能增大時，常用增加車輪數(shù)量來使每個車輪的輪壓降低。為使各輪壓均布，在車輪數(shù)目超過四個時，須采用鉸接均衡架裝置。
    車輪的材料
    應根據(jù)驅(qū)動方式、運行速度和起重機工作級別等因素確定。
    對機械驅(qū)動而速度大于30m/min，中級與中級以上工作類型，建議采用不低于ZG55的鑄鋼，并進行表面淬火（火焰淬火或高頻淬火），硬度不低于HB320-350，淬火深度不小于5mm。
    對人力驅(qū)動或機械驅(qū)動輕級工作類型，速度小于30m/min，可采用鑄鐵車輪，表面硬度HB180-240。（4）堆焊完后進行退火處理，加熱溫度850~860度，保溫時間5小時，然后隨爐冷卻，當車輪溫度低于300度時可出爐空冷。