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鋼化玻璃是屬于預應力玻璃，通過化學或者物理的方式，可以將玻璃的強度進行提高，下面湖北專業(yè)制作彎鋼玻璃的小編，就相關內容簡要的介紹一下。

　　生產制作鋼化玻璃的時候，首先需要把普通退火的玻璃進行切割，裁剪成所需要的尺寸，接著對其進行加熱，當其很接近軟化點的時候，就可以對其快速均勻冷卻。玻璃經過鋼化處理之后，它的表面將會有均勻的壓應力，玻璃的里面還會有張應力，這樣玻璃的抗彎還有抗沖擊的能力，都會有所提高，和普通的退火玻璃相比，其強度將會是它的四倍。

      當鋼化玻璃處理好了之后，不要對其進行其他的氣割，切削了，要不然玻璃的均勻壓應力平衡將會遭到破壞，玻璃會出現破損的現象。事實上，早在17世紀中期的時候，鋼化玻璃就出現了，當時是由萊茵國王子所發(fā)現的，鋼化玻璃的又名淬火玻璃的由來就是從這里來的。當鋼化玻璃出現破碎之后，其碎片將會呈現出均勻的小顆粒，但是不會出現普通玻璃刀狀的尖角，所以可以將這種玻璃廣泛的運用在汽車，室內的裝飾里面，這樣可以將發(fā)生危害的系數降低。

現代建筑對玻璃的功能要求可歸結為節(jié)能性、裝飾性、舒適性等幾大部分。追求大面積采光的玻璃設計已成為潮流，這與建筑設計的節(jié)能性取向相矛盾。若采用透明玻璃則夏季過多的陽光熱能進入室內，冬季又無法阻擋室內的熱能外溢，維持室內適宜溫度的代價是空調或暖氣的能耗大量增加。解決這一矛盾的方式是采用經過鍍膜或中空加工的玻璃產品取代普通透明玻璃。

如果由于庫房限制，需要存放于露天場所，需要對玻璃成品用苫布蓋好。并且要定期晾曬。成品高溫玻璃應對應貨位堆放，按生產的實際情況劃分出不同的區(qū)域，用于存放不同日期生產的不同規(guī)格的玻璃。成品玻璃堆放一般使用鐵制靠架，貨位碼放要緊湊、整齊，角度適當（成品木箱堆放角度應小于6）；成品應按玻璃入庫日期發(fā)貨，即在客戶需求規(guī)格等級基礎上，先入庫的優(yōu)先發(fā)貨（即實行先入先出的原則） 。

運輸，為便于貯存、裝卸和運輸，耐高溫玻璃包裝上要明確：起吊位置、易碎品、防潮、防水、玻璃厚度、玻璃片數、規(guī)格、包裝面積、質量、日期等。玻璃的裝卸一般采用叉車或天車。用起吊設備裝卸時一定要把繩索固定在注明的起吊位置上，同時要輕取輕放。耐高溫玻璃運輸通常采用汽車運輸、火車運輸和搬運。成品運輸時，箱頭要朝向車（船）運動的方向，應防止箱（架）傾倒、碰撞或滑動，運輸和裝卸時箱蓋朝上，不得倒斜放。運輸過程中，汽車和火車運輸要采取加固措施，防止破損，并需要有防雨措施；船運是，除進行加固外，重點要防止玻璃進受潮