熔體計(jì)量泵廠家告訴您隔膜計(jì)量泵常見故障

東莞嘉齒國(guó)內(nèi)的熔體計(jì)量泵生產(chǎn)企業(yè)，擁有國(guó)內(nèi)先進(jìn)的加工設(shè)備和的生產(chǎn)工藝，保障提供的計(jì)量泵設(shè)備，在使用壽命、性價(jià)比等方面，都具有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。

對(duì)于隔膜計(jì)量泵出現(xiàn)的故障，主要用來輸送低溫齊聚物，工作溫度一般為-30℃左右。由于齊聚物容易揮發(fā)，吸收周圍的熱量，致使隔膜計(jì)量泵的泵頭和液壓室常年結(jié)有厚厚的霜。隔膜計(jì)泵故障的表現(xiàn)特征是：經(jīng)常不計(jì)量，液壓室填料密封泄露，液壓油槽內(nèi)油位低于正常液位。通常出現(xiàn)這種情況，嘉齒熔體計(jì)量泵廠家建議您更換密封填料，壓緊壓環(huán)；然而更換填料后液壓室不再漏油，液壓油液位也正常，可隔膜計(jì)量泵還是不計(jì)量，經(jīng)拆開后仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)液壓油渾濁，且液壓室的底部有冰。經(jīng)比較同類型的計(jì)量泵，輸送其他介質(zhì)的卻沒有出現(xiàn)類似的問題，說明問題出在所輸送的介質(zhì)上。

1、生產(chǎn)中，由于排氣孔的存在，空氣進(jìn)入計(jì)量泵的液壓油槽，因?yàn)辇R聚物的工作溫度比較低，通過金屬的傳導(dǎo)使液壓油槽的溫度降低，致使油槽內(nèi)所含空氣中的水蒸氣凝結(jié)成水，由于水比液壓油重沉積在油槽底部凝結(jié)成冰，當(dāng)冰在補(bǔ)償閥和放空閥上部凝結(jié)時(shí)，從而使補(bǔ)償閥和放空閥失效，以致當(dāng)隔膜計(jì)量泵運(yùn)行一定時(shí)間后，液壓室內(nèi)油不能及時(shí)得到補(bǔ)償，于是隔膜計(jì)量泵出現(xiàn)不計(jì)量或計(jì)量不準(zhǔn)確。2、隔膜計(jì)量泵常年在低溫下工作，導(dǎo)致填料密封使用壽命降低，填料密封失效，使液壓油泄漏。3、隔膜計(jì)量泵在低溫下工作，低溫下膜瓣內(nèi)部組織發(fā)生脆變，由于柱塞通過液壓油傳遞部分力于隔膜，使隔膜存在附加應(yīng)力。各種因素的綜合作用下縮短了隔膜的預(yù)期壽命。與同類型的隔膜計(jì)量泵相比，比常溫工況下壽命減少約四分之三。

 嘉齒熔體齒輪泵廠家概述齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生噪聲控制措施

東莞嘉齒專業(yè)熔體齒輪泵生產(chǎn)公司，為國(guó)內(nèi)上千家塑機(jī)企業(yè)提供熔體增壓、計(jì)量方案；因?yàn)?熔噴布計(jì)量泵齒輪采用漸開線齒廓加工比較容易，目前多數(shù) 計(jì)量泵廠家生產(chǎn)的熔體齒輪泵，其齒輪采用直齒輪。熔體齒輪泵的齒輪嚙合或分離時(shí)，接觸線是一條與軸線平行的直線，沒有緩沖的余地，所以容易引起沖擊振動(dòng)而引起噪聲；而且直齒輪嚙合時(shí)形成的困油容積大，也會(huì)加劇 熔噴布計(jì)量泵的噪聲。嘉齒 計(jì)量泵廠家就具體分析闡述如何有效降低齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)噪音。

為了改變?nèi)垠w齒輪泵的運(yùn)行環(huán)境，現(xiàn)對(duì)齒輪進(jìn)行一些改進(jìn)；對(duì) 熔噴布計(jì)量泵的齒輪進(jìn)行修整，由于齒輪承載后會(huì)產(chǎn)生彈性變形，加上齒輪的加工有誤差，所以當(dāng)齒輪嚙合時(shí)會(huì)造成瞬時(shí)頂撞和沖擊。為了減小這種嚙合沖擊，東莞嘉齒 計(jì)量泵廠家采取將齒頂?shù)母缮娌糠窒魅サ霓k法。出于減小熔體齒輪泵嚙合時(shí)的沖擊噪聲考慮，將原來的每個(gè)齒輪切分為相等的兩個(gè)齒輪，并使它們?cè)谕惠S上錯(cuò)開半個(gè)齒距。為了防止在這種情況下封油區(qū)在軸向相通，而造成油的泄漏，在兩只齒輪中間需用平板隔開，這樣就可以極大降低脈動(dòng)率。

解決熔體計(jì)量泵軸承負(fù)載需要減衡徑向力著手

東莞嘉齒國(guó)內(nèi)專業(yè)熔體計(jì)量泵制造商，提供不同規(guī)格型號(hào)計(jì)量泵設(shè)備；如何有效降低計(jì)量泵軸承負(fù)載是提高設(shè)備使用壽命的關(guān)鍵因素所在，嘉齒計(jì)量泵廠家就詳細(xì)分析介紹，從減衡徑向力著手，是如何降低熔體計(jì)量泵負(fù)載的。

運(yùn)用齒輪“輪系”的知識(shí)，結(jié)合熔體計(jì)量泵的工作原理，設(shè)想采用帶內(nèi)齒輪的多齒輪式熔體計(jì)量泵(從動(dòng)齒輪均勻地分布于主動(dòng)齒輪的周圍)，如圖1所示泵的殼體或前后端蓋上開有相應(yīng)的幾個(gè)進(jìn)油口與排油口，分別與吸油管及排油管相連抵這種多齒輪式結(jié)構(gòu)的熔體計(jì)量泵的各吸、排油口對(duì)稱布置，且從動(dòng)齒輪均勻分布，可使液壓力及嚙合力分別達(dá)到平衡，從而減少了計(jì)量泵的泵軸軸承負(fù)荷，提高熔體計(jì)量泵的壽命，此外，這種新型熔體計(jì)量泵可以獲得多種排量，各排量既可分流輸出，以分別驅(qū)動(dòng)不同的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，也可以合流輸出大排量，實(shí)現(xiàn)工作機(jī)構(gòu)的快速運(yùn)動(dòng)。

將原熔體計(jì)量泵“剖分”為兩級(jí)熔體計(jì)量泵

為了減少原熔體計(jì)量泵軸軸承的負(fù)荷，設(shè)想：若將原熔體計(jì)量泵的每個(gè)齒輪垂直于軸線“剖分”成兩個(gè)齒輪，成為雙副嚙合熔體計(jì)量泵一相當(dāng)于在一個(gè)泵體內(nèi)并聯(lián)了兩臺(tái)熔體計(jì)量泵，并在兩齒輪之間用很薄的隔板隔開(以避免兩齒輪的封油區(qū)在軸向)，將兩熔體計(jì)量泵的吸油口、排油口沿圓周方向分別對(duì)稱布置，則可以平衡掉作用在齒頂面齒輪軸及軸承上的徑向力。另外，若將兩個(gè)齒輪彼此錯(cuò)開半個(gè)齒距安裝，使輸出流量脈動(dòng)相位相差180度，則可使輸出流量脈動(dòng)、壓力脈動(dòng)及噪聲明顯下降目前市面上的二聯(lián)熔體計(jì)量泵，也可仿此思路來減輕軸承負(fù)荷，提高軸承及泵的壽命。

 采用熔體齒輪泵來改進(jìn)擠壓機(jī)的性能

嘉齒熔體泵廠家提供的熔體齒輪泵是塑料擠出行業(yè)配套設(shè)備，它主要與擠出機(jī)配套使用，來改進(jìn)擠出機(jī)的性能。擠壓機(jī)的兩個(gè)主要作用是加熱熔融及壓力輸送，它們是緊密結(jié)合的。由于熔融過程的內(nèi)在不穩(wěn)定性，壓力輸送過程也呈現(xiàn)出不穩(wěn)定性，以致引起擠壓機(jī)的輸出呈沖擊和波動(dòng)狀態(tài)。采用齒輪泵附屬于擠壓機(jī)，其主要目的是消除這些沖擊和波動(dòng)。

壓力輸送機(jī)理

把擠壓機(jī)和熔體齒輪泵的壓力輸送機(jī)理進(jìn)行比較是有意義的。概括地說，熔體齒輪泵是積極的輸送機(jī)構(gòu)，因此能以高度穩(wěn)定的速率壓送聚合物熔休。而擠壓機(jī)是由粘滯阻力產(chǎn)生壓力的。

過程控制

當(dāng)一只熔體齒輪泵與一臺(tái)擠壓機(jī)連接時(shí)，需要一套控制系統(tǒng)來保持熔體泵的泵速和螺桿轉(zhuǎn)速之間適當(dāng)?shù)钠胶狻５目刂拼胧┦钦{(diào)節(jié)螺桿轉(zhuǎn)速，使熔體泵的泵入口壓力始終不變。一種較復(fù)什的措施是調(diào)節(jié)擠壓機(jī)的電動(dòng)機(jī)和泵的電動(dòng)機(jī)，以獲得擠出量不變，即使由于過濾器緩慢而逐漸地被阻塞造成流動(dòng)阻力增加也可獲得恒定的擠出量。