找一個(gè)車位變得好簡(jiǎn)單 停車APP體驗(yàn)

停車寶的回程路線導(dǎo)航明顯不如停車的商場(chǎng)內(nèi)導(dǎo)航實(shí)用，雖然停車的商場(chǎng)內(nèi)導(dǎo)航支持太少，但這種模式值得稱贊。

另外，停車都在致力于繳費(fèi)的互聯(lián)網(wǎng)化，然而現(xiàn)實(shí)情況并不那么樂觀。在實(shí)際體驗(yàn)中，嘗試了多個(gè)付費(fèi)停車場(chǎng)，這幾個(gè)均可在詳情中看到收費(fèi)員，然而實(shí)際情況則是只有一個(gè)路邊占道停車場(chǎng)的收費(fèi)員接受手機(jī)掃碼繳費(fèi)，其余的并沒有真正投入使用。

智能停車市場(chǎng)未來商機(jī)可期。

「路邊停車」歸屬于各縣市政府交通單位管理，「路外停車」則有公營(yíng)及民營(yíng)。就目前觀察，公營(yíng)停車場(chǎng)(尤其是六都)的智能化腳程走得比民間要快。探究其因，主要在于縣市政府多樂于和大專院校/科研單位合作，帶點(diǎn)實(shí)驗(yàn)性色彩地將智能科技導(dǎo)入公有停車場(chǎng)。明顯的例子，就是5、6年前臺(tái)北市在公有停車場(chǎng)導(dǎo)入「悠游卡」付費(fèi)機(jī)制。

停車APP軟件開發(fā)能帶來哪些好處？

通常是按次數(shù)收費(fèi)或者保安手寫計(jì)時(shí)，但價(jià)格相對(duì)便宜，經(jīng)常在市區(qū)也是一位難求。這類資源往往很難有效納入停車APP實(shí)時(shí)對(duì)接系統(tǒng)。第三類：私家車位。許多開發(fā)商為了快速回款，將車位出售給業(yè)主。這類資源需要停車APP提供一個(gè)可供需求方和供應(yīng)方有效及時(shí)溝通的平臺(tái)，目前的停車APP尚未涉及到這塊資源。