采用丁字接頭和角接頭通常是由于結構上的需要。丁字接頭上未焊透的角焊縫工作特點與搭接接頭的角焊縫相似。當焊縫與外力方向垂直時便成為正面角焊縫，這時焊縫表面形狀會引起不同程度的應力集中;焊透的角焊縫受力情況與對接接頭相似。

角接頭承載能力低，一般不單獨使用，只有在焊透時，或在內外均有角焊縫時才有所改善，多用于封閉形結構的拐角處。

焊接產品比鉚接件、鑄件和鍛件重量輕，對于交通運輸工具來說可以減輕自重，節(jié)約能量。簡單的講，車銑復合臥式加工中心就是在數控車床的根底上增加了一臺小型加工中心，使臥式加工中心增加了銑削功用。焊接的密封性好，適于制造各類容器。發(fā)展聯合加工工藝，使焊接與鍛造、鑄造相結合，可以制成大型、經濟合理的鑄焊結構和鍛焊結構，經濟效益很高。采用焊接工藝能有效利用材料，焊接結構可以在不同部位采用不同性能的材料，充分發(fā)揮各種材料的特長，達到經濟、。焊接已成為現代工業(yè)中一種不可缺少，而且日益重要的加工工藝方法。

目前在生產中應用廣泛的摩擦焊機，是旋轉式連緞驅動摩擦焊機在焊接開始前，主軸電動機處于斷電狀態(tài)，主軸系統停止族胖，商今照服開，削動器松開，焊好的工件已經取出，移動夾頭退回到原始位置 在焊接時，首先把兩個工件分別夾持在旋轉夾頭和移動夾頭上然后啟動主軸電動機，它帶動主軸皮帶掄旋轉。摩擦焊接在航空航天工業(yè)與汽車工業(yè)中的應用,摩擦焊接以其優(yōu)質、高效、節(jié)能、無污染的技術特色，摩擦焊機廠家在航空、航天、核能、汽車、電力、海洋開發(fā)、機械制造等新技術和傳統產業(yè)部門得到了愈來愈廣泛的應用。

當合攏離合器時，主軸、旋轉夾頭及其所夾持的工件開始旋轉。摩擦焊相較傳統熔焊的不同點在于整個焊接過程中，待焊金屬獲得能量升高達到的溫度并沒有達到其熔點，即金屬是在熱塑性狀態(tài)下實現的類鍛態(tài)固相連接。軸向加壓油缸后腔供油，移動夾頭向前移動。當兩工件開始接觸時，摩擦加熱過程開始，經過一段摩擦加熱時間，或達到一定的摩擦變形量以后，開始停車和頂端焊接。這時離合器脫開，制動器工作，主軸、旋轉夾頭和他所夾持的工件停止轉動，在離合器 脫開的同時，軸向加壓油缸也加大進油量，提高頂鍛壓力與頂鍛速度，接頭產生鍛變形量。保持一段時間以后，取下焊好后 的工件，一個焊接周期結束、如果要進行連續(xù)焊接，主軸電動機可以不必斷電，只要脫開離合器就可以，以免重復起動電動機。

摩擦焊機廠家?guī)懔私饽Σ梁傅膶嵸|，摩擦焊機,攪拌摩擦焊機在壓力作用下，是在恒定或遞增壓力以及扭矩的作用下，利用焊接接觸端面之間的相對運動在摩擦面及其附近區(qū)域產生摩擦熱和塑形變形熱，使及其附近區(qū)域溫度上升到接近但一般低于熔點的溫度區(qū)間，材料的變形抗力降低、塑性提高、界面的氧化膜破碎，在頂鍛壓力的作用下，伴隨材料產生塑性變形及流動，通過界面的分子擴散和再結晶而實現焊接的固態(tài)焊接。2、電焊機二次側進行接地(接零)時，應將二次線圈與工件相接的一端接地(接零)，不得將二次線圈與焊鉗相接的一端接地(接零)。

機械零件的金屬表面由于而粘結、焊合的現象是很普遍的。P&W公司將摩擦焊接列為80年代發(fā)動機制造中的五項重大焊接技術之一。在金屬的切削加工和機器的高速轉動過程中，常常發(fā)現兩個金屬零件表面，由于摩擦生熱而焊接在一起的情況。例如：在車削加工時，車刀上產生積屑瘤;在鉆削加工時，鉆頭和工件常常粘結在一起;滑動軸承由于燒軸而卡住等等。當然，這些情況一直是人們努力避免的事故。做為一種焊接現象來分析，它們的過程并不是完善的，焊接質量也并不理想。但是，我們通過對這些粘結、焊合現象的分析，有助于了解摩擦焊的實質。

摩擦破壞了金屬表面的氧化膜。摩擦生熱降低了金屬的強度，但提高了它的塑性。摩擦表面金屬產生了塑性變形與流動，防止了金屬的氧化，促進了焊接金屬原子的互相擴散，形成了牢固的焊接接頭。這就是摩擦焊的實質

摩擦焊機廠家?guī)私馑芰霞す夂附?，要了解襄陽攪拌摩擦焊機,攪拌摩擦焊機塑料的激光焊接，還得先從焊接概念說起。(5)易實現機械化和自動化，操作簡單，焊接工作場地無火花，弧光及有害氣體。教科書上對焊接的定義為：通過加熱或者加壓，或者兩者并用，加或不加填充材料，使兩分離的金屬表面達到原子間的結合，形成永Y久性連接的一種制造工藝及技術。

、為什么對塑料使用激光焊接

大多數的塑料制品都是模制品，其尺寸和結構復雜程度因模具的尺寸和結構所限而受到制約，在生產大型或結構復雜的熱塑性塑料零件時尤其明顯，大尺寸和結構復雜的塑料產品不能一次加工成型，