目前軟硬銅排在國(guó)內(nèi)各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用相當(dāng)廣泛，在發(fā)電機(jī)、變壓器、輸配電、開關(guān)柜等設(shè)備中起著連接導(dǎo)電的作用。新能源汽車是現(xiàn)在的研究熱點(diǎn)之一，因?yàn)樗哂辛己玫沫h(huán)境友好性和經(jīng)濟(jì)性，新能源汽車的動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的重要組成部分。目前，新能源汽車的動(dòng)力電池由多電池模組連接而成，動(dòng)力電池中電池模組的分布位置不同，需要的連接的形狀也不相同。在對(duì)電池模組進(jìn)行串聯(lián)或者并聯(lián)時(shí)，不同位置的模組需采用不同形狀結(jié)構(gòu)的連接。

       在變壓器行業(yè)里對(duì)硬銅排需求也非常大，對(duì)硬銅排的絕緣性要求非常高，一般的老式手工設(shè)備是不能滿足這樣的精度要求。針對(duì)以上要求，研發(fā)了適用于各種行業(yè)的軟硬銅排連接，每種軟銅排需要套熱縮管，每種硬銅排需要噴涂。對(duì)此，研發(fā)了一套硬銅排自動(dòng)噴涂系統(tǒng)，適用于各種銅排噴涂，而且涂料利用率高、控制精度高，可應(yīng)用于實(shí)際生產(chǎn)作業(yè)中。

     粉末涂料早要追溯到1938年，歐洲嘗試研究用金屬火焰噴鍍的方法，將聚乙烯作成塑料粉末用于金屬制件的涂裝。四十年代中期又研究了用塑料粉末涂飾物體表面[8]。1952年西德Knapsk Grieshein公司的蓋梅爾研究成功流化床涂裝工藝，首先實(shí)現(xiàn)了涂料的干法涂裝，使熱塑性粉末的施工工藝實(shí)現(xiàn)了工業(yè)化，但因其工藝局限性大，在之后的十年中并沒有得到更大的發(fā)展。1963年法國(guó)的Sames公司[9]研究成功了粉末靜電噴涂技術(shù)和相應(yīng)的噴涂設(shè)備，并于1968年在歐洲正式用于工業(yè)生產(chǎn)。

     自此，粉末涂料才真正進(jìn)入了粉末涂裝時(shí)代。尤其是到了1966年，美國(guó)頒布了《66》法規(guī)，開始對(duì)具有揮發(fā)性質(zhì)且污染空氣的涂料溶劑予以限制，而粉末涂料憑借其零揮發(fā)、無污染的優(yōu)勢(shì)迅速崛起[10]。粉末靜電噴涂技術(shù)廣泛地應(yīng)用于大批量的工件生產(chǎn)，隨之建立起粉末靜電噴涂生產(chǎn)流水線和研發(fā)出相對(duì)完整的成套設(shè)備，世界上各工業(yè)強(qiáng)國(guó)也都相繼引入開發(fā)。

隨著原材料、生產(chǎn)設(shè)備、檢測(cè)儀器、噴涂設(shè)備等的開發(fā)日漸成熟和完善，粉末靜電噴涂技術(shù)得到越來越廣的應(yīng)用和發(fā)展，無論在品種、數(shù)量、質(zhì)量、應(yīng)用和人們的認(rèn)識(shí)上都有大的飛躍[38]。

在金屬制品快速推廣應(yīng)用粉末涂裝技術(shù)的同時(shí)，人們也開始關(guān)注這項(xiàng)新技術(shù)在中（高）密度纖維人造板（MDF）等熱敏性制品上的應(yīng)用[39]。MDF粉末涂裝作為新興的研究領(lǐng)域，已經(jīng)開始投入商業(yè)生產(chǎn)應(yīng)用，為市場(chǎng)提供了綠色環(huán)保的新型家具產(chǎn)品，是粉末涂裝技術(shù)又一次飛躍發(fā)展的開始

靜電粉末噴涂如何解決：涂層雜質(zhì)、涂層縮孔、附著力差等問題？

涂層縮孔

1、前處理除油不凈或者除油后水洗不凈造成表面活性劑殘留而引起的縮孔，解決方法是控制好預(yù)脫脂槽、脫脂槽液的濃度和比例，減少工件帶油量以及強(qiáng)化水洗效果。

2、水質(zhì)含油量過大而引起的縮孔，解決方法是增加進(jìn)水過濾器，防止供水泵漏油。

3、壓縮空氣含水量過大而引起的縮孔，解決方法是及時(shí)排放壓縮空氣冷凝水。

4、粉末受潮而引起的縮孔，解決方法是改善粉末儲(chǔ)運(yùn)條件，增加除濕機(jī)以保證回收粉末及時(shí)使用。

5、懸掛鏈上油污被空調(diào)風(fēng)吹落到工件上而引起的縮孔，解決方法是改變空調(diào)送風(fēng)口位置和方向。

6、混粉而引起的縮孔，解決方法是換粉時(shí)徹底清理噴粉系統(tǒng)。

涂層色差

1、粉末顏料分布不均勻引起的色差，解決的方法是提高粉末質(zhì)量，保證粉末的L、a、b相差不大而且正負(fù)統(tǒng)一。

2、固化溫度不同引起的色差，解決方法是控制好設(shè)定溫度和輸送鏈速度，以保持工件固化溫度和時(shí)間的一致性和穩(wěn)定性。

3、涂層厚薄不均勻引起的色差，解決方法是調(diào)整好噴粉工藝參數(shù)和保證噴粉設(shè)備運(yùn)行良好以確保涂層厚度均勻一致。