水泥涵管在生產(chǎn)過程中需要注意什么?

為了確保涵管制品的質(zhì)量，需要注意以下問題：

1.加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)鋼筋混凝土涵管所用各種原材料的檢驗(yàn)工作;

2.混凝土應(yīng)嚴(yán)格按照試驗(yàn)確定的施工配合比投料;

3.鋼筋骨架是混凝土承載能力的主要保證條件，因?yàn)橐凑赵O(shè)計(jì)圖紙制作;

4.水泥涵管模具組裝后，各部分尺寸誤差應(yīng)該滿足規(guī)范公差要求;

5.采用離心工藝制管，要根據(jù)制管設(shè)備性能和生產(chǎn)實(shí)際情況，確定合理的離心時(shí)間;

6.蒸汽養(yǎng)護(hù)后，涵管尚未達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度，應(yīng)及時(shí)對(duì)涵管進(jìn)行后期養(yǎng)護(hù)，避免管體因所含游離水分迅速蒸發(fā)產(chǎn)生干縮或者結(jié)構(gòu)裂縫;

7.在運(yùn)輸過程中，要注意輕起輕放，避免因碰撞使涵管受到破損。

安徽宣城順鑫路橋工程有限公司不斷發(fā)揚(yáng)“以人為本、開拓創(chuàng)新”的精神，信奉“以質(zhì)量求生存”的宗旨竭誠(chéng)為廣大用戶服務(wù)，隨著城市建設(shè)步伐的加快，人們居住生活水平的提高，對(duì)道路交通、公共場(chǎng)所、街道門庭及周圍環(huán)境的要求也逐步向更高層次、更高標(biāo)準(zhǔn)方向發(fā)展，我們積極投身建設(shè)發(fā)展大潮，充分滿足市場(chǎng)需要。

波紋涵管的優(yōu)勢(shì)

波紋涵管,公路涵洞中，涵洞的不均勻沉降是其破壞的主要型式之一，采用柔性、高強(qiáng)度的金屬波紋管涵洞，不僅具有適應(yīng)地基與基礎(chǔ)變形的能力，可以解決因地基基礎(chǔ)不均勻沉降導(dǎo)致的涵洞破壞問題。概況公路涵洞中，涵洞的不均勻沉降是其破壞的主要型式之一。從材料與結(jié)構(gòu)和功能的本質(zhì)關(guān)系上分析，采用柔性、高強(qiáng)度的金屬波紋管涵洞，不僅具有適應(yīng)地基與基礎(chǔ)變形的能力，可以解決因地基基礎(chǔ)不均勻沉降導(dǎo)致的涵洞破壞問題，而且波紋管涵洞由于軸向波紋的存在使其具有優(yōu)良的受力特征，軸向和徑向同時(shí)分布因荷載引起的應(yīng)力應(yīng)變，可以更大程度上分散荷載的應(yīng)力集中，更好地發(fā)揮鋼結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)。

頂管施工準(zhǔn)備：將導(dǎo)向鉆頭裝置銜接，檢查探頭發(fā)射的各個(gè)參數(shù)能否正常，探頭電池容量能否足夠。 開孔：為保證入射角的精準(zhǔn)和穩(wěn)定，開孔時(shí)須堅(jiān)持連續(xù)鉆進(jìn)至少2.5m，同時(shí)宜采用低鉆速、小泵量、慢進(jìn)尺。

造斜鉆進(jìn)：調(diào)整鉆頭工具面向角至需求角度，鉆機(jī)頂進(jìn)構(gòu)成造斜段，導(dǎo)航儀跟蹤監(jiān)控鉆頭仰角的變化，依據(jù)不同的土層，頂進(jìn)分離鉆進(jìn)，勿使仰角的變化超越鉆桿的更小曲率半徑。

保直鉆進(jìn)：鉆機(jī)勻速回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)，給進(jìn)速度盡量快，使導(dǎo)向孔直線段更平直。

頂管施工中常遇到的問題及防治措施

頂管管道頂進(jìn)軸線與設(shè)計(jì)軸線偏差過大，使管道發(fā)生彎曲，甚至造成管節(jié)損壞，接口滲漏。

（1）原因分析。

①地層正面阻力不均勻，使工具管受力不均勻，形成導(dǎo)向偏差。

②頂管后背發(fā)生位移或不平整，使頂力合力線偏移。

③千斤頂不同步，或千斤頂問頂力相差較大，或安裝精度不夠，造成頂力合力線偏差。

（2）預(yù)防措施。

①頂管施工前應(yīng)對(duì)管道通過地帶的地質(zhì)情況認(rèn)真調(diào)查，設(shè)置測(cè)力裝置，指導(dǎo)糾偏。糾偏應(yīng)按照勤測(cè)量、勤糾偏、小量糾的操作方法進(jìn)行。

②采用同種規(guī)格的液壓千斤頂，使其頂力、行程、速度一致，保持頂力合力線與管道中心線相重合。

③加強(qiáng)頂管后背施工質(zhì)量的控制，確保后背不發(fā)生位移，并應(yīng)使后背平整，以保證頂進(jìn)設(shè)備的安裝精度。

④頂進(jìn)過程中應(yīng)隨時(shí)繪制頂進(jìn)曲線，指導(dǎo)頂進(jìn)糾偏工作。