農(nóng)產(chǎn)品配送模式：農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城“先一公里”

收購農(nóng)產(chǎn)品后，可通過“公交化”運營的方式直接送達(dá)縣或鄉(xiāng)的農(nóng)產(chǎn)品集散地，也可直接運往城市倉。由于我國農(nóng)村分布廣泛，有些農(nóng)村離縣城的車程達(dá)3小時以上，如果全部采用直采直達(dá)的方式，前期運輸距離與時間比較長。因此，可選取批發(fā)市場、產(chǎn)地倉、自建倉等節(jié)點作為中轉(zhuǎn)場，從產(chǎn)地到中轉(zhuǎn)場可采用“公交化”運營送貨的方式，提高送貨效率。

蔬菜配送存在的意義：蔬菜配送解決果農(nóng)、菜農(nóng)的收入問題，迎合三農(nóng)的熱門，契合的菜籃子工程要求；蔬菜配送行業(yè)通過采取一站式農(nóng)產(chǎn)品配送服務(wù)，將各種蔬菜用戶集中起來進(jìn)行一次性發(fā)貨，解決了蔬菜物流過程中路線不合理、成本過高等問題。在我國食品安全成為熱門爭議的大背景下，蔬菜配送綠色果蔬保證居民身體健康，引起廣大人民追捧；蔬菜配送企業(yè)通過發(fā)揮自身大倉儲、現(xiàn)代化設(shè)備、先進(jìn)的貯藏保鮮技術(shù)，可以方便調(diào)節(jié)城市中蔬菜供給，減少蔬菜生產(chǎn)與供應(yīng)中諸多不確定的風(fēng)險。

配送費用高

為了保持生鮮果蔬的新鮮程度，必須對運輸車輛進(jìn)行特殊改造，為生鮮農(nóng)產(chǎn)品提供適應(yīng)的存儲環(huán)境，從而避免農(nóng)產(chǎn)品在運輸途中變質(zhì)。因此與普通商品的配送相比，農(nóng)產(chǎn)品配送的費用要高得多。

配送具有嚴(yán)格的時間約束及季節(jié)性

生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送的時間若超時，會導(dǎo)致貨物腐爛或者變質(zhì)，降低商品的價值，因此，農(nóng)產(chǎn)品配送一定要保證時效性。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的季節(jié)性強，生鮮農(nóng)產(chǎn)品上市后如果短時間內(nèi)難以調(diào)節(jié)，會使得市場價格波動較大，這在我國農(nóng)產(chǎn)品流通市場上經(jīng)常出現(xiàn)。