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伺服驅動器和變頻器的區(qū)別體現(xiàn)——不同的控制精度。伺服驅動器的控制精度的確是比變頻器高，因為它的精度能夠依靠電機軸后端的旋轉編碼器來進行保證。過載能力上明顯地不同。伺服驅動器通常有3倍的過載能力，能夠克服慣性負載在啟動瞬間產(chǎn)生的慣性力矩，而變頻器則通常是1.5倍的過載能力。

頻器主電源電路發(fā)生故障時除了考慮各元件的選擇要匹配相應的功率之外，還要考慮電路緩沖問題。我們知道高壓大容量電容在充電初始階段的充電流是很大的，如果不加限制，無論對其電路元件還是輸入電源的沖擊都是很大的。對微小功率的變頻器而言，一般采用在充電回路上串聯(lián)負溫度系數(shù)熱敏電阻(NTC)的辦法，即常溫下NTC的阻值較大,電路初始通電時可讓電容充電電流不會太大，一旦通電后NTC因發(fā)熱阻值減小，此時電容的電壓已經(jīng)達到較高的水平，因此充電電流既不會很大，也不會影響電容向后級供電的需求。

矢量變頻器　　技術是基于DQ軸理論而產(chǎn)生的,它的基本思路是把電機的電流分解為D軸電流和Q軸電流,其中D軸電流是勵磁電流,Q軸電流是力矩電流,這樣就可以把交流電機的勵磁電流和力矩電流分開控制,使得交流電機具有和直流電機相似的控制特性,是為交流電機設計的一種理想的控制理論,大大提高了交流電機的控制特性.不過目前這種控制理論已經(jīng)不僅僅應用在交流異步電動機上了,直流變頻電動機(BLDC,也就是永磁同步電動機)也大量使用該控制理論.

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日常檢查事項變頻器上電之前應先檢查周圍環(huán)境的溫度及濕度，溫度過高會導致變頻器過熱報警，嚴重時會直接導致變頻器功率器件損壞、電路短路；空氣過于潮濕會導致變頻器內部直接短路。在變頻器運行時要注意其冷卻系統(tǒng)是否正常，如：風道排風是否流暢，風機是否有異常聲音。