非預應力電桿：就是采用傳統(tǒng)的設計方法設計制造的電桿，不施加預應力，設計比較保守，加工多采用熱軋鋼筋生產(chǎn)，因為鋼筋強度低，所以用鋼量很大。

預應力電桿：就是在荷載前就給他加上一部分反力荷載，這樣加荷之后就可以抵消一部分荷載，預應力構件大多采用高強鋼筋加工，因而可以大大節(jié)省鋼材用量，還可以防止構件過早開裂。

水泥電線桿出現(xiàn)破損還能使用嗎，水泥電線桿現(xiàn)在在生活的是非常常見的，方便我們把電輸送到各個地方。調(diào)理混凝土凝聚時間、硬化機能的外加劑，包羅緩凝劑、早強劑和速凝劑等。關于水泥電線桿使用的時間變長的話，就容易出現(xiàn)裂紋，我們就會擔心水泥電線桿出現(xiàn)了裂紋我們還能繼續(xù)使用嗎，下面給大家介紹一下水泥電線桿是沒有那么脆弱的。

1、在電線桿順向裂痕的修復，一般采用水泥修補，在水泥里添加上膠將縫隙填補好，在鋼筋的破損處需要將鋼筋上的銹除掉，在進行修補。

2、采用油漆修補，在油漆里添加膠液，涂到電線桿破損處，增長效果的使用壽命。

3、橫向斷裂修補，在電線桿橫向斷裂較為危險，通常因為電線桿受力引起的橫向斷裂，發(fā)現(xiàn)橫向斷裂電線桿能更換的盡量更換，沒辦法更換的采用支撐桿，支撐住受力的方向。

4、可以用高強膠水粘合，膠水粘合后用水泥進行封住破損處。

5、采用抱箍加固，在破損裂縫處用同等大小的抱箍，加固。

6、破損嚴重的我們建議更換，以免造成危險。

混凝土電桿但在離心機的實際運行中，由于模具對托輪的沖擊力較大（重載時中心托輪處可達1200kgf），沖擊頻率較高（每分鐘420次左右），圓螺母極易松動。由于圓螺母的松開，軸承外圈在外力作用下，不斷向外移動，軸承的間隙加大，托輪的定位被破壞，引起了嚴重的軸向竄動和徑向跳動，影響離心機的正常運行和電桿的離心成型。股在o．5m以內(nèi))而多(可同時產(chǎn)生數(shù)條)，電線桿橫向裂痕其原因主要是。甚至引起軸承內(nèi)、外圓，滾柱的隔離罩解體，進而使整個軸承座和托輪軸報廢。

     為了解決以上嚴重缺陷，又考慮盡量在原設計的基礎上，不作大的更改，將軸承座的端蓋上增加二只M10螺釘，用二只M10螺釘直接對稱地頂住圓螺母端面，螺釘頂緊后，再用一個螺帽鎖緊頂緊螺釘，防止松動?；炷晾浒谓z的技術請求并契合有(1)頂應力混凝土電桿的油凝土強度品級不宜低于c50。這樣修改后，調(diào)整好的軸承，未再發(fā)生短期內(nèi)間隙異常、托輪移位、跳動、竄動和軸承破損等情況，有效地克服了離心機的隱患，經(jīng)長時間的運行證明，這種定位和防松方法是可靠的。