江淮獨有的黃金傳動系統(tǒng)

江淮獨有的黃金傳動系統(tǒng)，也保證了能量輸送過程的順暢和低損耗，從而達到了節(jié)油的目的。經濟新常態(tài)下傳統(tǒng)產業(yè)均面臨著升級和轉型，供給側改革強調以消費升級促進產業(yè)升級，在變革之路中，江淮輕型商用車為商用車產業(yè)做出了表率，給市場和用戶更好的產品，用新產品代替舊產品，實現環(huán)保、安全、且效益多豐收。但所有問題的關鍵，是用戶能被廠家的新產品打動，愿意為其買單。

江淮駿鈴迎來國六標準,喜大普奔!

江淮駿鈴迎來國六標準，喜大普奔！好的，也不奔了，畢竟，國六標準是時代發(fā)展的要求。目前國家對于柴油車的標準是一升再升，也讓很多司機朋友在買車的時候都會多留個心眼，想，這指不定什么時候又出新標準了。其實，大家完全可以放心，一輛車強制報廢時間是十幾年的，沒有那么短，每個地區(qū)的報廢時長也不相同，一輛車買下來，5年以上的賺錢時間還是保守估計的，很多司機朋友的車好多年了還可以過年審呢。按照新規(guī)來講 ，2021年的7月1號開始，實行國六柴油車排放標準，但不少城市都已經提前實行了，這對于卡車界來說無疑是一個巨大的挑戰(zhàn)。

駿鈴V6搭載的是德威D25動力(長效油發(fā)動機)

駿鈴V6搭載的是德威D25動力(長效油發(fā)動機),馬力 大130匹,零部件精度高,長效機油品質好,潤滑效果好,傳輸動力得到了保障,因此它的油耗也更低,使用壽命更長,所以日常運輸任務較多的用戶選擇駿鈴V系產品的話,經濟性比較可觀,日積月累能省下不少油費。另外,駿鈴V系輕卡的1040mm的貨臺高度對經常在商超裝卸貨的用戶來說,在4.2米輕卡中的確是一個省心、省力的優(yōu)點。進入駕駛室的踏板用材雖然輕但依舊結實。駕駛室高度比同類車型高出50mm,駕駛室內部的空間還是比較寬敞的,為駕駛人員帶去了很大便利。