乘用車整車腐蝕一般按照三類進(jìn)行分析：一是外觀腐蝕，主要是外觀面表面發(fā)生銹蝕，對(duì)外觀件定義一般是3年無(wú)銹蝕；對(duì)于乘用車車身防腐工藝十分有必要建立一套行之有效的車身鍍鋅板設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)，從而制定乘用車車身鍍鋅板使用規(guī)范，來(lái)有效提高產(chǎn)品的防腐性能，優(yōu)化防腐設(shè)計(jì)成本。二是內(nèi)側(cè)腐蝕，產(chǎn)品件孔隙或腔體表面發(fā)生腐蝕，嚴(yán)重時(shí)銹穿孔，一般定義為10年無(wú)穿孔；三是結(jié)構(gòu)腐蝕，重要功能件結(jié)構(gòu)腐蝕會(huì)導(dǎo)致功能失效，從而出現(xiàn)安全性問(wèn)題。上述三類腐蝕根據(jù)嚴(yán)重程度需要采用鍍鋅板。

影響整車腐蝕的因素有鹽水、雨水（含酸雨）、濕氣、化學(xué)品、陽(yáng)光和石擊等，同時(shí)汽車在不同地區(qū)、不同季節(jié)所處的環(huán)境也不相同。

鍍鋅板知識(shí)：

加工類黑斑的辨識(shí)

加工類的黑斑產(chǎn)生原因有很多，鍍鋅層表面因?yàn)槟Σ翆?dǎo)致粗糙度被改變，或摩擦導(dǎo)致鋅堆積或熱鍍鋅鍍層氧化（受鍍層成分影響）等，都可能形成黑斑形貌。

辨識(shí)：加工類黑斑必須結(jié)合生產(chǎn)工藝進(jìn)行分析，當(dāng)發(fā)現(xiàn)零件出現(xiàn)黑斑后，首先確定零件上的規(guī)律，是整個(gè)零件均勻出現(xiàn)還是某個(gè)位置規(guī)律出現(xiàn)。

確定規(guī)律后在加工線上反向排查，找到入口沒(méi)有出口出現(xiàn)黑斑的工序。加工類黑斑通常是由于鋼板與設(shè)備摩擦導(dǎo)致的，調(diào)整也著重于減少夾緊裝置壓緊力、降低凹凸模粗糙度、改善潤(rùn)滑、縮短模具清理周期、調(diào)整皮帶速度等方面。

鍍鋅鋼卷生產(chǎn)過(guò)程是用軋硬卷浸入鋅鍋使其表面鍍上金屬鋅，熱浸鍍鋅的生產(chǎn)工藝可以確保鋼板表面金屬鋅的粘附性。鋅層可以提供優(yōu)良的耐蝕性以延長(zhǎng)產(chǎn)品的使用壽命，熱鍍鋅產(chǎn)品廣泛用于建筑、家電、車船、容器制造業(yè)、機(jī)電業(yè)等。

近幾年，我國(guó)鍍鋅板的生產(chǎn)量逐年增加，而進(jìn)口量也在逐年增長(zhǎng)，增長(zhǎng)幅度甚至高于生產(chǎn)量的增幅；扣除生產(chǎn)重復(fù)統(tǒng)計(jì)后，鍍鋅板消費(fèi)量約為527萬(wàn)噸。1999年以后，鍍鋅板進(jìn)口量超過(guò)了生產(chǎn)量，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的自給率不足50%，并且有逐年降低的趨勢(shì)。