歐曼EST-A主要是為了更好地滿足國(guó)內(nèi)物流的需求而打造的gao端重卡，其實(shí)它的很多配置都是EST可以選裝，如自動(dòng)檔，液緩，平地板等，而EST-A也只是把這些配置變成標(biāo)配而已，具體的差異主要有:

1，歐曼EST-A底盤系統(tǒng)也全方面升級(jí)ZF空氣懸架，這是兩者較大的差別。

2,EST-A標(biāo)配ZF液力緩速器和全盤制動(dòng)器，可以讓卡車制動(dòng)更為可靠，并且減少磨損，提升卡車駕駛的安全。

3,在外觀設(shè)計(jì)上，歐曼EST-A駕駛室該車采用了金色車標(biāo)，車標(biāo)還安裝了LED背光燈，在夜晚開啟時(shí)格外炫酷，標(biāo)配高地板4格前臉更大氣gao端。

4，該車全系標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，通過10 5項(xiàng)主被動(dòng)安全技術(shù)應(yīng)用，保證行車安全。如FCW碰撞預(yù)警、LDWS車道偏離預(yù)警等技術(shù)應(yīng)用，疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，較大限度減少事故發(fā)生或事故損傷程度。

歐曼etx牽引車：內(nèi)飾介紹既然是朝著歐洲標(biāo)準(zhǔn)定位的車型，那么駕駛室內(nèi)部的設(shè)計(jì)自然不能落伍，坐進(jìn)駕駛室內(nèi)一份溫馨感撲鼻而來，果真有“家”的感覺，雖說不是平地板駕駛室，但內(nèi)部的設(shè)計(jì)空間感依舊很強(qiáng)。副駕的中控區(qū)域顯得有些空曠，空調(diào)出風(fēng)口采用了銀色的鍍鉻裝飾面板，福田戴姆勒的銘牌是一個(gè)小亮點(diǎn)，中央?yún)^(qū)域的凸起部分用來安排置物空間是再合適不過了。

中控區(qū)域的按鍵裝配的很整齊，配置了點(diǎn)煙器、USB接口，如果能將收音機(jī)換成中控大屏就更加顯檔次感了，設(shè)置了兩個(gè)小卡槽，個(gè)人感覺歐曼駕駛室儲(chǔ)物空間是非常充足的。

歐曼ETX牽引車之所以能在萬千好車中脫穎而出，不唯獨(dú)是依附舒適這單一的長(zhǎng)處，其在外觀、動(dòng)力、空間、操控、油耗上發(fā)揮一樣卓yue，都格外適合用車者的買車要求。相較于重型牽引車的其它車型，歐曼ETX牽引車著實(shí)具有格外好的性價(jià)比。大體上看，汽車技能突飛猛進(jìn)的今天，汽車品牌必須找到各自的定位，才能在當(dāng)今立足，正如歐曼ETX牽引車。對(duì)于這款本事卓yue的歐曼ETX牽引車，各位是否心動(dòng)呢？

談到裝貨本領(lǐng)這方面，歐曼GTL牽引車裝載本事著實(shí)很寬闊，我這184的身材駕車時(shí)也從來不認(rèn)為壓抑。6950*2490*3160mm的尺寸保證整車的安全性能與內(nèi)部裝貨才能，同時(shí)軸距也不甘示弱地達(dá)成了3300 1350mm，拉40噸的貨箱不在話下。

對(duì)于舒適度而言，歐曼GTL牽引車的搭乘感受在橫向比照中展現(xiàn)，我感覺駕車的時(shí)候，我的頭上和大腿都有特別大的活動(dòng)空間，不會(huì)給我一種很憋屈的感覺。幸虧配置了3人排半坐墊，坐墊相當(dāng)寬大，坐上去坐墊也格外柔和，能感覺到身體被包圍的感覺。在通過不平整道路時(shí)，底盤的柔和和強(qiáng)勁的懸掛支持，不會(huì)讓你有一顛一顛的感覺。冬天買車還沒試過空調(diào)，等夏天到了再試試看。每次開動(dòng)以后感覺車?yán)锖馨察o，胎噪也抑制得可以。