或者是采用比例閥的同步回路。而耐磨環(huán)彈性較差，如果直接安裝則活塞的各臺(tái)階、溝槽容易劃傷其密封表面，影響密封效果。這種同步回路是由帶內(nèi)置液壓機(jī)液壓缸位移傳感器的伺服油缸，或帶外置位移傳感器的普通油缸和比例閥組成，通過(guò)位移傳感器和比例閥構(gòu)成的閉環(huán)控制實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的同步控制。兩個(gè)比例閥的控制信號(hào)，一個(gè)設(shè)為基準(zhǔn)信號(hào)，另一個(gè)設(shè)為跟隨信號(hào)。

采用等流量雙泵也能使得兩個(gè)液壓油缸實(shí)現(xiàn)同步，液壓伺服補(bǔ)償裝置是由位置誤差檢測(cè)裝置、反饋裝置和機(jī)液伺服閥組成。其實(shí)除了這些外還有以下幾點(diǎn)要注意的，首先液壓油缸負(fù)載后作動(dòng)速度達(dá)到某一標(biāo)準(zhǔn)以上時(shí)，務(wù)必要選用帶有緩沖裝置的油缸。在與兩活塞桿鉸接的橫梁上裝兩個(gè)滾輪，通過(guò)繞在兩個(gè)滾輪上的鋼帶可以檢測(cè)出兩個(gè)液壓缸的位置誤差，并通過(guò)反饋桿進(jìn)行放大反饋至控制伺服閥，從而控制給兩缸補(bǔ)償供油流量的大小。

工程機(jī)械上含有的的液壓元件有很多，需要準(zhǔn)備充足的液壓油。4μm之間，以保證運(yùn)動(dòng)時(shí)滑動(dòng)面上的油膜不被破壞，當(dāng)液壓油缸的桿件上出現(xiàn)軸向劃傷時(shí)輕者可用金相砂紙打磨重者應(yīng)電鍍修復(fù)。當(dāng)液壓油使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)使其變質(zhì)而需要更換的時(shí)候，會(huì)有人不正確地的覺(jué)得，只需把液壓缸內(nèi)的變質(zhì)油放光、再加滿(mǎn)新的液壓油即可。但實(shí)際上液壓油管和液控閥中還會(huì)有許多慘了的液壓油，導(dǎo)致設(shè)備在使用的過(guò)程中新舊液壓油混合使用會(huì)加快新油變質(zhì)的速度。

正確的換油步驟是：1、放掉液壓缸中的變質(zhì)液壓油，清洗干凈液壓缸壓機(jī)油缸后加入新液壓油；2、拆下回路油管，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)然后讓其低速運(yùn)轉(zhuǎn)，使油泵正常工作，分別操縱各機(jī)械，靠液壓油將回路中的舊油逐一排出，直至回油總管有新油流出為止；3、將回油總管與油箱連接，往油箱中補(bǔ)充新的液壓油到達(dá)規(guī)定位置為止。因?yàn)橄嗤某叽绾洼^高的加工精度，使得各個(gè)液壓馬達(dá)的流量基本相同，從而實(shí)現(xiàn)速度同步。

密封環(huán)(O形圈、V形圈等)密封性，它運(yùn)用硫化橡膠或塑膠的延展性使各種各樣橫截面的環(huán)狀圈緊貼在靜、動(dòng)配合面中間來(lái)避免 泄露。它構(gòu)造簡(jiǎn)易、生產(chǎn)制造便捷。當(dāng)今液壓系統(tǒng)的核心問(wèn)題是提高傳動(dòng)效率，節(jié)能，所以才有什么負(fù)載敏感，閉式系統(tǒng)的出現(xiàn)，而伺服系統(tǒng)是典型的低效率系統(tǒng)，以效率換動(dòng)態(tài)響應(yīng)，正好相反，當(dāng)然伺服系統(tǒng)也希望效率越高越好。損壞后有全自動(dòng)賠償工作能力，特性靠譜，在缸筒和活塞桿中間、活塞桿和活塞桿中間、缸筒和氣缸蓋中間都能應(yīng)用。針對(duì)活塞桿外伸一部分而言，因?yàn)樗浅Ｈ菀装雅K污帶到液壓缸，使液壓油受環(huán)境污染，使液壓密封件損壞，因而常必須在活塞桿密封性處增加防塵圈，并放到朝著活塞桿外伸的一段。