太陽能路燈改造的可行性剖析

太陽能路燈改造的可行性剖析。

　　1、LED的光源功率現(xiàn)在已達100lm/W，并且還有很大的開展空間，理論值達250lm/W。而高壓鈉燈的發(fā)光功率是隨功率增加才有所增加，因此，整體光效太陽能路燈比高壓鈉燈強;

　　2、太陽能路燈有一起的二次光學規(guī)劃，將太陽能路燈的光照射到所需照明的區(qū)域，進一步提高了光照功率，以抵達節(jié)能目的;

　　3、太陽能路燈自身的特性--光的單向性，沒有光的漫射，保證光照功率;

十字路口照明的“陰影”

　1、縱向路燈之間照明的“陰影”：

　　因為規(guī)劃的不合理，燈的間隔太大或燈具的配光曲線沿路程縱向的照度視點太小，導致燈與燈之間照度太低。這樣路面就會“一明一暗”，這給行車帶來了很大的視覺疲勞。

　　2、橫向路燈之間的“陰影”：

　　因為規(guī)劃的不合理，燈桿的高度、燈具的仰角不行，或燈具的配光曲線沿路程橫向的照度視點太小，導致路面中心部分照度太低，這也會給行車帶來許多的不便。

　　3、十字路口照明的“陰影”：

　　因為十字路口大多都很“寬廣”，單靠正常的路燈排列設備，根柢達不到照度要求，有些路口中心照度十分低。處理的方法可另行設備附加燈桿和燈具或設備半高桿燈，其照度值應是直線路段照度的1.5倍左右，這樣就避免了駕駛員因路面照度忽然的下降而影響了視覺，削減交通事故的產(chǎn)生。

太陽能一體化路燈采用高容量長壽命鋰電池

太陽能一體化路燈采用高容量長壽命鋰電池，確保產(chǎn)品的使用壽命較普通路燈更長；較易擴展定時、聲控等其它功能；采用模塊化設計理念，便于安裝、維護、維修；采用合金材料作為結構主體，具有良好的防銹、防腐蝕功能；市場前景廣闊。

雖然科技在不斷的進步和發(fā)展，但是在常規(guī)能源缺乏的情況下，人們不得不追求新能源的使用與利用，在我們生活中使用的鋰電池太陽能路燈，就是利用太陽能為其提供能量，這樣就充分的利用了鋰電池太陽能路燈這一類新能源，從而就減少了一部分能源的使用。

太陽能led路燈廠家要突破一次的難題

隨著路燈行業(yè)的不斷擴大，太陽能led路燈廠家所研發(fā)的的led太陽能路燈更是層出不窮，如今單一化產(chǎn)品已經(jīng)不再得到大家的關注，當然，說到研發(fā)新款的led太陽能路燈也不是一件簡單易事，太陽能led路燈廠家要突破一次次的難題，新穎的led太陽能路燈才是新時代太陽能路燈企業(yè)的銷售亮點。

led太陽能路燈廠家企業(yè)加強設計水平。若太陽能路燈廠家還堅持原本的那些太陽能led路燈的風貌，不跟隨時代的發(fā)展路線走，不調整自己的生產(chǎn)戰(zhàn)略，勢必會為企業(yè)帶來不可估量的損失。