小型吊車卷揚(yáng)機(jī)制動器出現(xiàn)故障原因？

小型吊車卷揚(yáng)機(jī)制動器出現(xiàn)故障原因？8噸汽車起重機(jī)

工作中，小型吊車師傅遇到卷揚(yáng)機(jī)不工作，沒有動作的故障?？赡軐?jīng)驗(yàn)豐富的師傅來說這可以自己檢查排除故障，但是對于經(jīng)驗(yàn)不足的朋友來說就比較棘手了。下面我們來看一下它的原因具體有哪些呢？

8噸汽車起重機(jī)一般情況下小型吊車的主閥、馬達(dá)、減速機(jī)、制動器、這些元件的內(nèi)部故障或是調(diào)整不當(dāng)都肯恩過會引起卷揚(yáng)機(jī)沒有動作。要找到故障出處那還得具體分析。

（1）8噸汽車起重機(jī)在用排除法具體檢驗(yàn)時，我們可以先對主閥上的油源進(jìn)行檢查，然后我們再看小型吊車的電磁閥是不是有電。通過這種方法看卷揚(yáng)機(jī)的壓力基本上就可以判斷是不是主閥和溢流閥以及次溢流閥有故障了。我們還要對馬達(dá)進(jìn)行檢查，方法很簡單，就是將它拆開，從油口看它是否有泄露的情況。因?yàn)闇p速機(jī)和制動器是一體的，8噸汽車起重機(jī)所以如果可以把主閥和馬達(dá)排出了就很容易判斷是否減速機(jī)的問題了。2、止回閥密封不良導(dǎo)致油液的流出也有可能導(dǎo)致小吊車出現(xiàn)底盤下沉的現(xiàn)象，因此，保證止回閥的密封情況也是非常的重要的。

（2）8噸汽車起重機(jī)首先主閥控制卷揚(yáng)起升比例閥、發(fā)卡、無法移動，起升壓力偏低、甚至沒有引起升無動作，其次馬達(dá)內(nèi)栓塞發(fā)卡，馬達(dá)內(nèi)泄過大，將引起起升無動作，然后減速機(jī)內(nèi)軸承卡壞，減速機(jī)斷裂，引起起升無動作，后制動器的制動缸發(fā)卡無法運(yùn)動，制動片開裂、卡壞、也將引起起升無動作。8噸汽車起重機(jī)在起重性能相同的情況下，U形截面的起重臂降低了起重臂的重量，提高了汽車式起重機(jī)的起重性能。判斷此類故障，頭一步就要看下降有沒有動作，如下降有，那么只有一種可能，主閥出現(xiàn)問題（無起升壓力或電液比例閥發(fā)卡）8噸汽車起重機(jī)

1.8噸汽車起重機(jī)制動閘瓦過度磨損露出帽釘，導(dǎo)致摩擦力不夠，制動器剎不住重物;

28噸汽車起重機(jī).制動器杠桿鎖緊螺母松動，杠桿竄動，或杠桿系統(tǒng)各關(guān)節(jié)被卡住等影響抱閘;

3.8噸汽車起重機(jī)制動閘瓦開度間隙不正常，有的制動器打開時，一邊閘瓦間隙多達(dá)2到3㎜，而另一邊閘瓦還貼在制動輪上，使得閘瓦和制動輪的磨損加快，重載時則無法剎住車。

4.8噸汽車起重機(jī)剎車太緊也是不利的，因?yàn)楫?dāng)制動器打開間隙小于正常值時，制動輪轉(zhuǎn)動的阻力會增大，往往會嗅到焦皮味，當(dāng)摩擦發(fā)生熱膨脹時，反而會剎不住車而發(fā)生事故。

5.制動器主彈簧損壞或調(diào)節(jié)過松，制動力矩不足!8噸汽車起重機(jī)

小型吊車的臂桿拆裝應(yīng)注意的事項(xiàng)

8噸汽車起重機(jī)小型吊車的臂桿拆裝應(yīng)注意的事項(xiàng)

臂桿的拆裝注意事項(xiàng)：8噸汽車起重機(jī)

(1)拆裝臂桿時需使用兩臺4t以車，抬吊臂桿要注意保持臂桿的平衡;

(2)拆裝軸類時，8噸汽車起重機(jī)不得用錘頭直接敲打軸端，需要錘擊時，一定要墊上墊板或較軟的圓鋼;

(3)三節(jié)臂桿的小型吊車，抽出第二節(jié)臂桿前應(yīng)將伸出鋼絲繩固定端從頭一節(jié)臂桿上拆下，捆綁在第三節(jié)臂桿上;縮回鋼絲繩固定架要從頭一節(jié)臂桿上拆下捆綁在第二節(jié)臂桿上。抽出第三節(jié)臂桿時，應(yīng)先拆下伸出滑輪，拆開縮回鋼絲繩固定端，并注意不要損傷鋼絲繩。再在同類廢舊齒圈上寄存割下一個齒，加工成與母材相應(yīng)形狀后，放入槽內(nèi)，用齒形模板卡住定位。各臂桿將要抽出時應(yīng)及時拆卸上一節(jié)臂桿前端底面滑板;8噸汽車起重機(jī)

(4)8噸汽車起重機(jī)裝配前搞好零件的清洗，滑動板及臂桿側(cè)面和底面涂抹潤滑脂;

(5)裝配滑板時選用所需厚度的隔片.臂桿前端底面和后端頂面上帶滑脂油的橡膠板頂面要高出滑動板2mm;

(6)8噸汽車起重機(jī)將臂桿完全裝復(fù)后，使臂桿全部縮到底，調(diào)整伸出鋼絲繩調(diào)節(jié)螺桿，使后一節(jié)臂桿剛剛開始外伸，倒數(shù)第二節(jié)臂桿剛剛開始縮回為止;調(diào)整縮回用鋼絲繩調(diào)節(jié)螺桿，8噸汽車起重機(jī)使后一節(jié)臂桿剛剛開始縮回，倒數(shù)第二節(jié)臂桿剛剛開始外伸時為止.調(diào)整仲縮俐絲繩時，吊鉤上掛上適當(dāng)載荷.經(jīng)試機(jī)，各節(jié)臂桿都能完全縮回，否則應(yīng)重新調(diào)整，使伸出或縮問鋼絲繩都處于緊張狀態(tài)。若機(jī)油供應(yīng)不足或中斷，會使發(fā)動機(jī)潤滑不良，8噸汽車起重機(jī)機(jī)體磨損嚴(yán)重甚至出現(xiàn)燒瓦現(xiàn)象。8噸汽車起重機(jī)

濟(jì)寧8噸汽車起重機(jī)廠家分析8噸汽車起重機(jī)的穩(wěn)定性

濟(jì)寧8噸汽車起重機(jī)廠家分析8噸汽車起重機(jī)的穩(wěn)定性

8噸汽車起重機(jī)“穩(wěn)定是保障”“穩(wěn)定壓倒一切”國家的領(lǐng)導(dǎo)對穩(wěn)定的要求也是很高的，是老一輩領(lǐng)導(dǎo)、幾代中央的領(lǐng)導(dǎo)集體的治國金言。大到治國小到家庭，穩(wěn)定對任何事情都是重要的，對起重機(jī)械來說“穩(wěn)定”也是要求的根本，沒有“穩(wěn)定”的前提什么起重作業(yè)都是空談。起重機(jī)的“穩(wěn)定性”是指它在某種狀態(tài)下保持平衡的能力。8噸汽車起重機(jī)汽車起重機(jī)兼有汽車行駛和起重兩種功能，因此，存在行駛和起重兩種狀態(tài)的穩(wěn)定性問題。要求木材的紋理直、耐腐蝕，在木材的任何15cm長度上沿周長所有木節(jié)尺寸的總和不得大于所測部位原木周長的四分之一。

1.8噸汽車起重機(jī)行駛穩(wěn)定性

行駛穩(wěn)定性是指起重機(jī)在行駛狀態(tài)下，抗傾翻和滑移的能力。失穩(wěn)可能發(fā)生在兩個方面上，或與行駛軌跡平行，或與行駛軌跡垂直。8噸汽車起重機(jī)這兩種狀態(tài)下的穩(wěn)定性，我們分別稱之為縱向行駛穩(wěn)定性和橫向行駛穩(wěn)定性。

（1）8噸汽車起重機(jī)縱向行駛穩(wěn)定性

8噸汽車起重機(jī)當(dāng)汽車起重機(jī)在坡路上行駛時，一旦失穩(wěn)可能出現(xiàn)有兩種情況，一是當(dāng)其前輪（轉(zhuǎn)向輪）的輪壓為零時，當(dāng)輪幾乎懸空，無法控制行進(jìn)方向，喪失操縱性；更換發(fā)動機(jī)并對底盤及吊重裝置作了必要檢修后，這臺8噸汽車起重機(jī)完全恢復(fù)了性能。二是當(dāng)驅(qū)動輪的輪壓太小或附著力不夠，8噸汽車起重機(jī)車輪打滑甚至車體沿坡下滑?？v向行駛失穩(wěn)的主要原因是行駛道路坡度超過起重機(jī)的設(shè)計(jì)爬坡角度，或路況太滑。

（2）8噸汽車起重機(jī)橫向行駛穩(wěn)定性

8噸汽車起重機(jī)主要表現(xiàn)是行駛中發(fā)生側(cè)翻或側(cè)向滑移。主要原因是轉(zhuǎn)彎速度大、半徑小，產(chǎn)生較大離心力，或在橫坡或路面傾斜的道路上行駛時，速度過快所致。  防止汽車起重機(jī)在行駛狀態(tài)下失穩(wěn)的主要技術(shù)措施是，控制行車不超限速、控制爬坡角度和合理的轉(zhuǎn)彎半徑。

濟(jì)寧四通工程機(jī)械有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)中、小型吊車的現(xiàn)代股份制企業(yè)，公司位于山東省濟(jì)寧市任城區(qū)四通工業(yè)園，占地面積380畝。公司創(chuàng)立于2005年，注冊資金2000萬元，現(xiàn)有固定資產(chǎn)1.6億，員工600余人，其中專業(yè)工程技術(shù)人員98人、專業(yè)工程師8人、專業(yè)技師63人。2007年取得《ISO：9001質(zhì)量管理體系》認(rèn)證及國家質(zhì)量監(jiān)督總局起重機(jī)《特種設(shè)備制造許可證》，2013年被濟(jì)寧市命名為《濟(jì)寧市企業(yè)技術(shù)中心》，2014年被認(rèn)定為《國家高新技術(shù)企業(yè)》。經(jīng)過小吊車及時救援，運(yùn)鈔車被啦啦出來，記者在采訪中獲悉，8噸汽車起重機(jī)事發(fā)時運(yùn)鈔車正在往銀行網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)送現(xiàn)金，車內(nèi)包括駕駛員、押鈔員共有4人，當(dāng)時運(yùn)鈔車撞斷了兩根水泥界樁后，就一頭扎進(jìn)了河中。

8噸汽車起重機(jī)事故教訓(xùn)與防范措施：

（1） 各級領(lǐng)導(dǎo)和操作人員必須嚴(yán)格遵守各種安全法規(guī)，如電源指示燈，戴安全帽等。

（2） 建立嚴(yán)格的管理法規(guī)，加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)。

8噸汽車起重機(jī)司索與指揮事故案例

案例1未掛牢脫鉤，砸人

事故經(jīng)過：

某市煙廠發(fā)酵室使用橋式起重機(jī)吊葉包進(jìn)行發(fā)酵，未掛牢，在吊高至2m時脫鉤，將技術(shù)員路××砸傷后。

直接原因：

未掛牢脫鉤。這次事故發(fā)生的時間正值盛夏、氣溫高，大腦條件反射的潛伏期延長，注意力不易集中，再加上發(fā)酵的氣味，一般人很難接受，生理心理狀態(tài)都會受到影響，這些顯然是不利因素。

主要原因：

司索工安全意識比較淡薄，工作態(tài)度不夠端正。受害者自我保護(hù)意識差。

預(yù)防措施：

今后有關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)對司索工的安全思想教育，端正工作態(tài)度。管理部門應(yīng)切實(shí)掌握工人的心理、生理狀況，以便合理地安排工作。重要的一點(diǎn)是加強(qiáng)管理工作，如吊運(yùn)區(qū)域內(nèi)禁止無關(guān)人員工作和逗留。