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肯尼亞擁有東非大,非洲第二大的港口 - 蒙巴薩。 而這個(gè)自然條件極其優(yōu)越的港口正好毗鄰印度洋,是中國(guó)一帶一路海上路線的重要支點(diǎn)及產(chǎn)品集散地。 此外,肯尼亞還擁有拉穆港(本國(guó)第二大),馬林迪港, 萬加港等。且多個(gè)港口形成線狀連接結(jié)構(gòu),為肯尼亞及東非進(jìn)出口貿(mào)易提供有力物流及運(yùn)輸?shù)闹巍?夏醽喚哂胸S富的自然資源及人力資源,且眾多優(yōu)良港口為中國(guó)出口非洲帶來了便捷和保障?,F(xiàn)階段肯尼亞GDP為:633.98億美元,人均GDP為1377美元。國(guó)內(nèi)流通貨幣為:肯尼亞先令,與兌換匯率為:1 = 15.1687 肯尼亞先令(截至發(fā)稿日)。而肯尼亞銀行是肯尼亞中央銀行。義烏到坦桑尼亞內(nèi)陸拖車費(fèi)用服務(wù)熱線。
中國(guó)在非洲的發(fā)展和投資仍面臨諸多挑戰(zhàn)。例如,大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目中使用的勞動(dòng)力往往是中國(guó)人,即便在可以雇用當(dāng)?shù)厝说妮^低技能的崗位也是如此。此外,中方除了在非洲各地的基礎(chǔ)設(shè)施和制造領(lǐng)域進(jìn)行大規(guī)模投資以外,還有越來越多的中國(guó)中小企業(yè)進(jìn)入了非洲的零售和批發(fā)領(lǐng)域。鑒于這些企業(yè)往往更容易獲得,而且能夠銷售更廉價(jià)的商品,非洲許多地方的商業(yè)界對(duì)來自它們的競(jìng)爭(zhēng)感到不滿。不過,這些是非洲各國(guó)政府能夠而且應(yīng)該積極應(yīng)對(duì)的挑戰(zhàn)。義烏到坦桑尼亞內(nèi)陸拖車費(fèi)用服務(wù)熱線。
同時(shí),阿爾及利亞和土耳其等主要小麥進(jìn)口國(guó)已經(jīng)發(fā)布了新的招標(biāo)書,摩洛哥也暫停小麥進(jìn)口關(guān)稅的措施將實(shí)施到6月中旬。特別是2020年初東非遭遇70年來嚴(yán)重的蝗災(zāi),蝗蟲群穿過非洲大陸,已到達(dá)中印邊境,印度、巴基斯坦兩個(gè)鄰國(guó)的農(nóng)業(yè)遭到毀滅性打擊,對(duì)我國(guó)也形成了威脅??梢灶A(yù)見,疫情疊加自然災(zāi)害,今年全球糧食供應(yīng)形勢(shì)將十分嚴(yán)峻。與此同時(shí),因各國(guó)采取了的限制措施,也導(dǎo)致物流面對(duì)重重阻礙,糧食等產(chǎn)品的運(yùn)輸暢通也受到威脅,特別是許多政府采取了宵禁和限制購買量等極端措施。義烏到坦桑尼亞內(nèi)陸拖車費(fèi)用服務(wù)熱線。
坦桑尼亞進(jìn)口關(guān)稅對(duì)原材料、半成品、成品以不同的稅率分別征收關(guān)稅,原材料一般為零關(guān)稅,半成品和成品的進(jìn)口稅稅率分別為10%和25%。另外,為保護(hù)本地工業(yè),專門規(guī)定對(duì)特定產(chǎn)品適用25%的進(jìn)口稅率。烏干達(dá)絕大部分進(jìn)口商品關(guān)稅稅率分3類征收,分別為0%,10%和25%,且每大類產(chǎn)品都包含以上3種稅率。烏干達(dá)稅務(wù)宣布從2019年7月1日起修改海關(guān)稅收政策,調(diào)整進(jìn)口稅率, 旨在促進(jìn)本地生產(chǎn)。進(jìn)口關(guān)稅是指進(jìn)口環(huán)節(jié)征收的進(jìn)入海關(guān)的稅款,基數(shù)為到岸價(jià)(貨值、運(yùn)輸費(fèi)和保險(xiǎn)的總價(jià)),埃塞現(xiàn)行進(jìn)口稅率為0-35%。出口商品免征出口稅(數(shù)商品除外,如咖啡)。義烏到坦桑尼亞內(nèi)陸拖車費(fèi)用服務(wù)熱線。