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雙導(dǎo)梁架橋機(jī)廠家歡迎來(lái)電

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發(fā)布時(shí)間:2020-11-04 10:40  






架橋機(jī)三號(hào)柱是架橋機(jī)縱移驅(qū)動(dòng)支柱,為滿足運(yùn)梁車喂梁通過及架橋機(jī)縱移驅(qū)動(dòng)要求,設(shè)計(jì)成門架結(jié)構(gòu)。由升降柱、折疊機(jī)構(gòu)、走行機(jī)構(gòu)、液壓懸掛均衡裝置、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)等組成。升降柱、折疊機(jī)構(gòu)使三號(hào)柱有兩種支撐工位——寬式支撐和窄式支撐。運(yùn)梁車喂梁作業(yè)時(shí),架橋機(jī)三號(hào)柱提升支腿并外擺走行輪組形成寬式支撐,運(yùn)梁車可以載梁從三號(hào)柱內(nèi)部通過,完成喂梁作業(yè),并在箱梁被完全吊離運(yùn)梁車頂面后自由退出,架梁與運(yùn)梁作業(yè)并行,提高作業(yè)效率。由于起重小車取梁位置緊靠二號(hào)柱,所以取梁時(shí)三號(hào)柱支反力很小。該管理制度應(yīng)從工程、設(shè)備和人這個(gè)大系統(tǒng)著眼,從編制施工組織計(jì)劃到鋪架完畢,從架橋機(jī)設(shè)計(jì)制造到架橋機(jī)使用維修全過程考慮,從鋪架工程總負(fù)責(zé)人到路基施工負(fù)責(zé)人和機(jī)械主管到土方工人和架橋機(jī)操作人員全員參加。此外,由于三號(hào)柱采用輪胎式支撐,接地面積較大,從而解決架設(shè)變跨梁時(shí)三號(hào)柱施工荷載對(duì)已架箱梁的影響。架橋機(jī)縱移作業(yè)時(shí),三號(hào)柱向內(nèi)擺動(dòng)走行輪組,并支撐在箱梁腹板上方,形成窄式支撐,三號(hào)柱的走行驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)架橋機(jī)向前縱移。




架橋機(jī)施工安全質(zhì)量措施有哪些?

   (18)T梁運(yùn)輸應(yīng)設(shè)專人指揮,并經(jīng)常檢查構(gòu)件在平車上的穩(wěn)定狀況及軌道平車在運(yùn)轉(zhuǎn)中有無(wú)變形。

   (19)T梁運(yùn)輸時(shí),速度要緩慢,下坡時(shí)要以溜繩控制速度,并用人工拖拉止輪木塊跟隨前進(jìn)。當(dāng)縱坡坡度較大時(shí),必須有相應(yīng)的安全措施,方可運(yùn)輸。

   (20)架橋機(jī)組拼、懸臂牽引中的平衡穩(wěn)定及機(jī)具配備等,均應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行;

   (21)架橋機(jī)就位后,為保持前后支點(diǎn)的穩(wěn)定,應(yīng)用方木支墊。前后支 點(diǎn)處,還應(yīng)用纜風(fēng)繩封固于墩頂兩側(cè)。

   (22)構(gòu)件在架橋機(jī)上縱橫向移動(dòng)時(shí),應(yīng)平緩進(jìn)行,卷?yè)P(yáng)機(jī)操作人員應(yīng)按指揮信號(hào)協(xié)同動(dòng)作。

   (23)捆系梁片應(yīng)符合下列規(guī)定:捆梁位置應(yīng)在梁片兩端的設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi);二、斜交橋梁混凝土梁安裝時(shí),架橋機(jī)前、中、后支腿行走輪位置,左右輪要前后錯(cuò)開,其間距可根據(jù)斜交角度計(jì)算,以便支腿輪可在同一橫向軌道上運(yùn)行(具體事宜請(qǐng)與制造單位聯(lián)系)。千斤繩在任何一個(gè)斷面內(nèi)的斷絲量不得超過此斷面總根數(shù)的5%。千斤繩應(yīng)牢掛在架橋機(jī)吊點(diǎn)的滑槽內(nèi),防止受力時(shí)脫出或互壓;千斤繩與梁片底面的拐角接觸處,必須安放護(hù)梁鐵瓦或膠皮墊。

   (24)起吊梁片時(shí),應(yīng)先提升10~20cm,經(jīng)檢查確認(rèn)良好后,方可繼續(xù)起吊。

   (25)梁片落近墩頂時(shí),應(yīng)慢速平穩(wěn)。梁片落位時(shí),應(yīng)先落固定端,后落活動(dòng)端,當(dāng)兩端支撐均已撐牢,方可松鉤。

   (26)梁片就位后,及時(shí)進(jìn)行聯(lián)接。T梁支座焊接以及橫隔板連接的焊接和混凝土施工,應(yīng)符合電焊機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)安全規(guī)定;高處作業(yè)必須系好安全帶、戴安全帽、穿防滑鞋。


架橋機(jī)作為建設(shè)橋梁工程的重要起重設(shè)備之一,其頻繁的動(dòng)作之一就是:架橋機(jī)的縱移。而談到架橋機(jī)的縱移,首先就是要將架橋機(jī)的軌道根基找好,用道釘將鋼軌與枕木牢牢地固定在一起組成軌道。當(dāng)橋式起重機(jī)行駛至架橋機(jī)尾部,將橫向軌道上的頂升機(jī)構(gòu)抬起,后端機(jī)構(gòu)逐漸脫離橫向軌道。輔助工3名:具有一定的文化知識(shí),身強(qiáng)力壯,能吃苦耐勞,肯鉆研業(yè)務(wù)的青年,并作為培養(yǎng)的對(duì)象使用。在架橋機(jī)向前移動(dòng)的過程中,工作人員使用油漆或者粉筆在架橋機(jī)縱向軌道上做標(biāo)記,以來(lái)檢查架橋機(jī)的兩側(cè)行走是否同步。

在鋪架施工中也應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理制,督促檢查鋪架單位嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路架橋機(jī)架梁規(guī)則》,嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)壓道的規(guī)定,嚴(yán)格按照架橋機(jī)的操作規(guī)程操作使用架橋機(jī),嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)安全工作的規(guī)定,從而確保鋪架質(zhì)量和安全鋪架鋪架單位必須采取得力措施加強(qiáng)宣傳教育,使職工認(rèn)識(shí)到架橋機(jī)在鐵路施工中所處的重要地位,懂得自己的工作極大地影響到鐵路能否按期全線貫通,關(guān)系到國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。在起重機(jī)的大車或小車意外沖向軌道行程終點(diǎn)時(shí),緩沖器可以與處于同一水平高度的軌道端部止擋相互作用。





架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理

1.架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理提要:由4個(gè)主橫梁、4臺(tái)主橫梁縱移臺(tái)車、2個(gè)起重行車、2臺(tái)起吊卷?yè)P(yáng)機(jī)等組成。"三合一"減速機(jī)安裝在起重行車車架上,通過鏈傳動(dòng)使起重行車車架及鋼輪在主橫梁軌道上行走。

2.主、輔縱導(dǎo)梁及支撐系統(tǒng)

整個(gè)架橋機(jī)縱導(dǎo)梁由兩根縱導(dǎo)梁組成。一根縱導(dǎo)梁中有主導(dǎo)梁、輔導(dǎo)梁,各導(dǎo)梁之間用銷軸連接,兩導(dǎo)梁之間通過前、中、后橫聯(lián)及斜撐連成一體。支撐系統(tǒng)由前、后支架作為主要支撐,中支腿、后支腿、輔助支腿作為輔助支撐。

3.主橫梁及起吊系統(tǒng)

由4個(gè)主橫梁、4臺(tái)主橫梁縱移臺(tái)車、2個(gè)起重行車、2臺(tái)起吊卷?yè)P(yáng)機(jī)等組成。"三合一"減速機(jī)安裝在起重行車車架上,通過鏈傳動(dòng)使起重行車車架及鋼輪在主橫梁軌道上行走,實(shí)現(xiàn)卷?yè)P(yáng)機(jī)起吊的橫向移動(dòng)。主橫梁與主橫梁縱移平車用螺栓連接成一體,"三合一"減速機(jī)通過齒輪傳動(dòng)使行走輪等組成的臺(tái)車在A字型桁架的軌道上縱向移動(dòng),實(shí)現(xiàn)吊梁前移。特別是我國(guó)發(fā)展高速鐵路進(jìn)程逐漸加快,架橋機(jī)在高速鐵路建設(shè)中的使用將會(huì)更加頻繁,如果發(fā)生傾覆事故造成的傷亡和損失將會(huì)更大。卷?yè)P(yáng)機(jī)動(dòng)作使吊具作上下運(yùn)動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)架梁過程的前后、左右升降各種運(yùn)動(dòng)。

4.主導(dǎo)梁縱移系統(tǒng)

4臺(tái)搖滾總成裝于架橋機(jī)導(dǎo)梁下弦處的前、后支架上,導(dǎo)梁靠下弦與搖滾之間產(chǎn)生的磨擦力作縱向移動(dòng)。

5.前、后支架前移系統(tǒng)

電動(dòng)葫蘆與搖滾臺(tái)車相連,架橋機(jī)輔支腿、中支腿、后支腿臨時(shí)支撐時(shí),前、后支架臺(tái)車離開橋面,電動(dòng)葫蘆與搖滾臺(tái)車用彎板和銷軸連成一體,在重力作用下,電動(dòng)葫蘆輪子踏面接觸導(dǎo)梁下弦,電動(dòng)葫蘆在下弦鋪好的軌道上行走,帶動(dòng)前、后支架縱向移動(dòng),到達(dá)預(yù)定的位置。參與架梁的工作人員在上崗前均應(yīng)經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)和考核,特殊工種取得合格證后方可上崗工作。

6.由4個(gè)液壓泵站、12個(gè)液壓缸及一系列管路和液壓元件組成。整機(jī)每側(cè)上裝有6個(gè)油缸,兩個(gè)泵站。泵站作為油缸的動(dòng)力源,4個(gè)油缸分別位于縱導(dǎo)梁的前、中、后位置,用于整機(jī)的輔助支撐、整機(jī)抬起。

7.由主控箱、操作箱、控制回路等組成,能同時(shí)及分別控制30臺(tái)電機(jī)按工作程序進(jìn)行。


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