隨車吊維修保養(yǎng)是恢復(fù)專用隨車吊性能，延長(zhǎng)其使用壽命的有效手段。然而，在實(shí)際操作過程中，一些使用和維修人員卻存在著很多錯(cuò)誤做法，影響了專用車的正常使用。

一、忌機(jī)油只加不換

機(jī)油在柴油機(jī)的使用中是必不可少的，主要起潤(rùn)滑、冷卻、清潔等作用。因此，很多駕駛員都會(huì)注意檢查潤(rùn)滑油的油量，并按標(biāo)準(zhǔn)添加，但是卻忽視了潤(rùn)滑油質(zhì)量的檢查和對(duì)已經(jīng)變質(zhì)機(jī)油的更換，導(dǎo)致一些發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)機(jī)件總是在較差的潤(rùn)滑環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)，從而加速各機(jī)件的磨損。在正常情況下機(jī)油的損耗并不大，但是卻很容易污染，從而失去保護(hù)柴油機(jī)的作用。在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，許多污物(燃油不完全燃燒生成的碳煙、積炭和積垢等)都會(huì)進(jìn)入到機(jī)油中。對(duì)于新的或大修后的機(jī)械，試運(yùn)轉(zhuǎn)之后雜質(zhì)會(huì)更多，如果只加不換就急于投入使用，很容易引起燒瓦、抱軸等意外事故。當(dāng)螺線管閥處于中位時(shí)，三聯(lián)齒輪泵來油向回轉(zhuǎn)、蓄能器回路供油，均衡閥用來避免倒流。另外，即使更換機(jī)油，某些駕駛員由于缺乏維修經(jīng)驗(yàn)或者圖省事，也會(huì)在更換時(shí)不徹底清洗油道，使機(jī)械雜質(zhì)仍然殘留在油底殼及油路中。

2、輪胎螺母涂黃油。為了容易擰緊螺母和防止銹蝕，不少修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油。實(shí)際上這是一種錯(cuò)誤做法。因?yàn)檩喬ヂ菽笖Q緊后，螺紋間就具有自鎖的特征。這是由于螺紋螺旋角小于螺紋間的當(dāng)量摩擦角的緣故。給定的螺栓聯(lián)接中，螺旋升角是一定值，而當(dāng)量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態(tài)而變。顯然，涂油后螺紋間的當(dāng)量摩擦角減小，螺栓聯(lián)接的自鎖性能變差。因而，要按期檢查氣缸壓力，實(shí)時(shí)改換活塞環(huán)，研磨氣門，來堅(jiān)持氣缸壓力正常、4、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度堅(jiān)持隨車吊發(fā)動(dòng)機(jī)任務(wù)溫度正常。因此在輪胎的螺栓和螺母上不要涂潤(rùn)滑脂或滴上潤(rùn)滑油。這樣做，反而會(huì)使螺母松動(dòng)，甚至釀成事故。

3、隨車吊的吊機(jī)起重臂的仰角不能夠低于三十度，隨車吊的吊機(jī)在進(jìn)行何在的狀況下，應(yīng)該是要避免到起落吊機(jī)的起重臂。千萬要注意，不可以在隨車吊的吊機(jī)起重臂還沒有起落穩(wěn)妥之前就開始變換了操縱桿。

4、隨車吊的駕駛員需要和進(jìn)行操控起重工作的相關(guān)人員進(jìn)行密切的配合，需要聽從現(xiàn)場(chǎng)指揮人的指揮信號(hào)。當(dāng)隨車吊在進(jìn)行起重作業(yè)之前，需要先將喇叭鳴起，如果在進(jìn)行操控的過程中有發(fā)現(xiàn)了指揮員的指揮手勢(shì)不正確或者是指揮意圖不清楚的時(shí)候，隨車吊起重作業(yè)的操作人員或者是司機(jī)可以有權(quán)利當(dāng)場(chǎng)拒接執(zhí)行。當(dāng)隨車吊在進(jìn)行起重的作業(yè)中，駕駛員可以對(duì)任何人以及車輛發(fā)出緊急停車的信號(hào)，要求其立刻停止前進(jìn)。當(dāng)在消除了周圍的不安全因素之后才可以進(jìn)行操作起重工作。與對(duì)向車相距150米時(shí)，應(yīng)將遠(yuǎn)光燈變?yōu)榻鉄?，若遇?duì)方不改用近光，應(yīng)立即減速并連續(xù)使用變換遠(yuǎn)、近光的辦法來示意對(duì)方。

5、隨車吊的駕駛員應(yīng)該要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖袷睾妥龅揭磺腥魏蔚南嚓P(guān)規(guī)章制度以及交通規(guī)則，不可以疲勞駕駛、在進(jìn)行操作作業(yè)的時(shí)候不可與其他閑談、不可吃東西、更不可以酒后駕駛。

6、隨車吊在操控吊起比較重的物件的時(shí)候，應(yīng)該是要將物體在吊離開地面大概10CM左右的距離，并且要檢查車輛的吊機(jī)的制動(dòng)器以及穩(wěn)定性是否是有效靈活的，當(dāng)都確認(rèn)好無誤可以正常使用的情況下才可以繼續(xù)進(jìn)行工作。