參數(shù)——壓縮介質(zhì)：一般會(huì)采用空氣作為壓縮介質(zhì)，這是由于其具有可壓縮、清晰透明的，并且輸送方便（不凝結(jié)）、無害性、安全、取之不盡等一些特質(zhì)。惰性氣體是一種對環(huán)境不起化學(xué)作用的氣體，標(biāo)準(zhǔn)壓縮機(jī)能一樣壓縮惰性氣體。操作規(guī)程：二、空壓機(jī)操作時(shí)應(yīng)注意長期停用后其一次起動(dòng)前，必須盤車檢查，注意有無撞擊、卡住或響聲異常等現(xiàn)象。干氮和二氧化碳均為惰性氣體?？諝獾男再|(zhì)：干空氣成分：氮?dú)猓?8.08%），氧氣（20.93%） ，二氧化碳（0.03%）。

“級(jí)”和“段”：在容積式壓縮機(jī)中，每經(jīng)過一次工作腔壓縮后，氣體便進(jìn)入冷卻器中進(jìn)行一次冷卻，這成為一“級(jí)”。而在動(dòng)力式壓縮機(jī)中，往往經(jīng)過兩次或兩次以上葉輪壓縮后，才進(jìn)入冷卻器進(jìn)行冷卻，把每進(jìn)行一次冷卻的數(shù)個(gè)壓縮“級(jí)”合稱為一個(gè)“段” 。若尤高與尤低使用壓力差達(dá)3bar時(shí)，就必須考慮“高低壓分流”，然后根據(jù)尖、離峰的負(fù)擔(dān)變化來選擇不同機(jī)型的空壓機(jī)，如“基載”使用離心式（單機(jī)>。在日本把容積式壓縮機(jī)的“級(jí)”稱為“段”，中國個(gè)別地區(qū)、個(gè)別文獻(xiàn)受此影響，也把“級(jí)”稱為“段”。

排冷凝水空氣中的水分可能會(huì)在在油氣分離罐中凝結(jié)，特別是在潮濕天氣，當(dāng)排氣溫度低于空氣的壓力露l點(diǎn)或停機(jī)冷卻時(shí)，會(huì)有更多的冷凝水析出。油中含有過多的水份將會(huì)造成潤滑油的乳化，影響機(jī)器的安全運(yùn)行，可能引起的原因：1．造成壓縮機(jī)主機(jī)潤滑不良；油中含有過多的水份將會(huì)造成潤滑油的乳化，影響機(jī)器的安全運(yùn)行，可能引起的原因：1．造成壓縮機(jī)主機(jī)潤滑不良。2．油氣分離效果變差，油氣分離器壓差變大；3．引起機(jī)件銹蝕；因此，應(yīng)根據(jù)濕度情況制定冷凝水排放時(shí)間表。

注意事項(xiàng)：4、操作人員應(yīng)穿好工作服，女性同志應(yīng)將發(fā)辮塞入工作帽內(nèi)。嚴(yán)禁酒后操作，不得從事與運(yùn)行無關(guān)的事情，不得擅自離開工作崗位，不得擅自做決定非本機(jī)操作人員代替工作。5、空氣壓縮機(jī)起動(dòng)前，按規(guī)定做好檢查和準(zhǔn)備工作，注意打開貯氣罐的所有閥門。柴油機(jī)啟動(dòng)后必須施行低速、中速、額定轉(zhuǎn)速的加熱運(yùn)轉(zhuǎn)，注意各儀表讀數(shù)是否正常后，方可帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。空壓機(jī)應(yīng)逐漸增加負(fù)荷啟動(dòng)，各部分正常后才可全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。注意事項(xiàng)：4、操作人員應(yīng)穿好工作服，女性同志應(yīng)將發(fā)辮塞入工作帽內(nèi)。

五、推廣企業(yè)資格申請：

申請高有效節(jié)能空壓機(jī)推廣的企業(yè)，將申請報(bào)告（具體格式見附件1）及下述材料（復(fù)印件加蓋公章）逐級(jí)上報(bào)，經(jīng)省級(jí)節(jié)能主管部門、財(cái)政、工業(yè)及信息化部門審核后，報(bào)國家發(fā)展改革委、財(cái)政、工業(yè)及信息化部。

（一）營業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證和生產(chǎn)許可證；

（二）推廣產(chǎn)品能效檢測報(bào)告和節(jié)能認(rèn)證證書；

（三）推廣產(chǎn)品能效標(biāo)識(shí)備案證明；

（四）質(zhì)量管理體系和環(huán)境管理體系認(rèn)證證書；

（五）商標(biāo)注冊證明及授權(quán)書；

（六）其他相關(guān)材料。

國家發(fā)展改革委會(huì)同財(cái)政、工業(yè)及信息化部組織專家對上報(bào)材料進(jìn)行審核，公示推廣企業(yè)、產(chǎn)品規(guī)格型號(hào)，并根據(jù)推廣企業(yè)產(chǎn)品規(guī)格型號(hào)調(diào)整等情況對目錄實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。