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微型減速電機(jī)

微型減速電機(jī)在日常生活中應(yīng)用及其廣泛，特別是日常用品中的小工具。它是由JB系列微型齒輪減速器、電子調(diào)速器、可正反向運(yùn)行的微型電動(dòng)機(jī)三部分組成的機(jī)電一體化產(chǎn)品。整機(jī)通過(guò)對(duì)三大部分的不同組合，可獲得不同使用性能的產(chǎn)品。整機(jī)既可利用齒輪減速箱獲得任意固定轉(zhuǎn)速，也可通過(guò)電子調(diào)速器達(dá)到無(wú)級(jí)調(diào)速的目的。

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減速電機(jī)的功率因數(shù)大小與電路的負(fù)荷性質(zhì)有什么關(guān)系？

在減速電機(jī)交流電路中，電壓與電流之間的相位差(Φ)的余弦叫做功率因數(shù)，用符號(hào)cosΦ表示，在數(shù)值上，功率因數(shù)是有功功率和視在功率的比值，即cosΦ=P/S?? 功率因數(shù)的大小與電路的負(fù)荷性質(zhì)有關(guān)，?如白熾燈泡、電阻爐等電阻負(fù)荷的功率因數(shù)為1，一般具有電感或電容性負(fù)載的電路功率因數(shù)都小于1。

3）蝸桿減速器  主要用于傳動(dòng)比較大(j>10)的場(chǎng)合。通常說(shuō)蝸桿傳動(dòng)結(jié)構(gòu)緊湊、輪廓尺寸小，這只是對(duì)傳減速器的傳動(dòng)比較大的蝸桿減速器才是正確的，當(dāng)傳動(dòng)比并不很大時(shí)，此優(yōu)點(diǎn)并不顯著。由于效率較低，蝸桿減速器不宜用在大功率傳動(dòng)的場(chǎng)合。  蝸桿減速器主要有蝸桿在上和蝸桿在下兩種不同形式。蝸桿圓周速度小于4m/s時(shí)采用蝸桿在下式，這時(shí)，在嚙合處能得到良好的潤(rùn)滑和冷卻條件。但蝸桿圓周速度大于4m/s時(shí)，為避免攪油太甚、發(fā)熱過(guò)多，采用蝸桿在上式。    

4）齒輪-蝸桿減速器  它有齒輪傳動(dòng)在高速級(jí)和蝸桿傳動(dòng)在高速級(jí)兩種布置形式。前者結(jié)構(gòu)較緊湊，后者效率較高

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減速電機(jī)的因素考慮

   電機(jī)的選擇，需要考慮很多方面的因素，各個(gè)零部件之間的調(diào)整，要求各電機(jī)具有較大范圍內(nèi)的無(wú)級(jí)精密調(diào)速功能。輸送帶電機(jī)選擇設(shè)計(jì)采用電動(dòng)滾筒直接驅(qū)動(dòng)輸送帶，省去了中間傳動(dòng)環(huán)節(jié)，既提高了機(jī)械效率，又避免打滑，電機(jī)速度控制采用目前應(yīng)用廣泛的變頻調(diào)速技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)大范圍內(nèi)的無(wú)級(jí)調(diào)速。

   減速電機(jī)與步進(jìn)電機(jī)，哪一個(gè)才是具有調(diào)節(jié)速度范圍和控制范圍的優(yōu)點(diǎn)，適合系統(tǒng)的操作。